IIHS公布致死率最高車型
近日，美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(InsuranceInstitute for Highway Safety，簡(jiǎn)稱IIHS)，公布了美國(guó)2008至2011年款車型發(fā)生車禍駕駛員死亡率報(bào)告，列出19款車致死率最高的車型。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，致死率最高的三款車型分別為起亞銳歐、日產(chǎn)Versa三廂版以及現(xiàn)代雅紳特四門(mén)版。
文/圖廣州日?qǐng)?bào)記者陳鑫欣
品牌：雪佛蘭最多，沒(méi)有豐田
根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，雪佛蘭獨(dú)占6席，菲亞特克萊斯勒有2款，日產(chǎn)有3款，現(xiàn)代、本田和福特各有2款，馬自達(dá)和起亞各1款。其中，來(lái)自美國(guó)本土的車型共有10款，占據(jù)了“半壁江山”。當(dāng)然，這個(gè)數(shù)據(jù)跟在美國(guó)市場(chǎng)銷售的車型比例有很大關(guān)系。根據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)研公司AutoData 2014年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，美系車占市場(chǎng)份額的45.6%，日系車占市場(chǎng)份額的37.6%，韓系車占市場(chǎng)份額的7.9%，歐系車占市場(chǎng)份額的8.8%。此外，在美系車中，通用旗下只有定位較為低端的雪佛蘭品牌上榜，別克、凱迪拉克及GMC并未出現(xiàn)在榜單中；日系車中，日產(chǎn)占據(jù)了最多席位，三款車型均為小型車，而常在IIHS“最安全車型榜單”上出現(xiàn)的豐田品牌，還是保持了一貫的優(yōu)秀，并未出現(xiàn)在“致死率最高”的榜單上。韓系車中，雖然起亞和現(xiàn)代加起來(lái)也只有三款車，但卻都在前五名之列，安全性還是有待提高。
車型：小型轎車最多，主要為低配
從汽車類別上來(lái)看，轎車為主要的“殺手”，19款車型中轎車達(dá)到了14個(gè)，SUV3款，皮卡和MPV各1款。同時(shí)，轎車中小型車占到了11款，數(shù)量驚人。
據(jù)分析，這主要是因?yàn)樾⌒蛙囃ǔＴ诎踩渲蒙喜蝗缰写笮蛙嚹敲待R全。受成本控制，尤其是小型車低配基本款的被動(dòng)安全配置十分“精簡(jiǎn)”，而主動(dòng)安全性配置更是少之又少，因此在發(fā)生交通事故時(shí)，能為車內(nèi)成員提供的保護(hù)也就較少，因此更容易讓車內(nèi)成員受傷。
不過(guò)，IIHS也意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題，在其針對(duì)2015年“頂級(jí)安全評(píng)級(jí)+”的車型評(píng)選中，對(duì)車輛的安全性提出了更高的要求，除了各項(xiàng)碰撞測(cè)試評(píng)價(jià)要獲得“優(yōu)秀”之外，還需要配備前防撞自動(dòng)剎車功能才能夠入選。
消費(fèi)提醒：省舒適配置，不省安全配置
其實(shí)，隨著法律法規(guī)更為嚴(yán)格的要求，以及技術(shù)的進(jìn)步，如今車輛的安全性也是越來(lái)越高。那么，消費(fèi)者在選擇購(gòu)車時(shí)，在安全性方面最需要注意的是什么呢？
車天下君認(rèn)為，首先，在價(jià)錢(qián)差不多的情況下，選擇安全配置高的車型。例如，同樣是花1萬(wàn)元，多個(gè)天窗就不如多兩個(gè)氣囊，多個(gè)按摩座椅就不如多個(gè)前碰撞預(yù)警及自動(dòng)剎車系統(tǒng)。畢竟，舒適性配置很多時(shí)候只是“錦上添花”，但安全性配置則是能夠?yàn)槟惆踩熊嚒氨ｑ{護(hù)航”。
此外，在消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，也可多方參考美國(guó)IIHS、歐洲E-NCAP及中國(guó)C-NCAP針對(duì)新車型的碰撞測(cè)試成績(jī)，一般在這三個(gè)機(jī)構(gòu)測(cè)試成績(jī)都不錯(cuò)的車型，在車架設(shè)計(jì)、安全配置等方面都有更優(yōu)異的表現(xiàn)。
相關(guān)鏈接：
每年IIHS都會(huì)在年底公布其基于碰撞測(cè)試成績(jī)而評(píng)選的“頂級(jí)安全評(píng)級(jí)＋，簡(jiǎn)稱TSP+”和“頂級(jí)安全評(píng)級(jí)，簡(jiǎn)稱TSP”車型。針對(duì)2015款車型，獲得要求更為嚴(yán)苛的TSP+車型共有33款，而獲得TSP的車型共有38款。日系車當(dāng)仁不讓地成為最大贏家，尤其是在TSP+中，數(shù)量占到了7成。
要成為IIHS的“最安全車”，需要通過(guò)IIHS的“五大關(guān)卡”：正面25%偏位撞擊、側(cè)撞、翻覆車頂強(qiáng)度、頭頸部防護(hù)，以及被車企視為“變態(tài)測(cè)試”的小面積偏位撞擊。2015年度TSP+車型必須在各項(xiàng)碰撞測(cè)試中獲得“優(yōu)秀”或“良好”級(jí)別，還需要配備最先進(jìn)的主動(dòng)安全配置，例如預(yù)碰撞警告系統(tǒng)、自動(dòng)剎車技術(shù)及前防撞自動(dòng)剎車功能等，才能夠入選。