◎每經(jīng)記者 丁舟洋

　　重慶“摩幫大佬”宗申動(dòng)力（001696，SZ）的“跨界生意”伸向汽車(chē)后市場(chǎng)。

　　宗申動(dòng)力近日發(fā)布公告稱(chēng)，公司擬投入5.5億元，建設(shè)“汽摩產(chǎn)融網(wǎng)一期項(xiàng)目”，以摩托車(chē)配件及售后服務(wù)為基礎(chǔ)，向汽車(chē)零部件和售后服務(wù)延伸。而這5.5億元的投資中，有5億元來(lái)自此前募集的原本用作建設(shè)摩托車(chē)售后網(wǎng)的資金。“變更募集資金的用途，并非由于我們做汽車(chē)后市場(chǎng)業(yè)務(wù)缺錢(qián)，資金一向不是問(wèn)題；而是公司原有的摩托車(chē)后市場(chǎng)業(yè)務(wù)需要升級(jí)。”宗申動(dòng)力董秘李建平對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，摩托車(chē)市場(chǎng)不景氣，從摩托車(chē)后市場(chǎng)拓展到“汽摩一體的后市場(chǎng)”，與公司的整體戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型相關(guān)，未來(lái)將做成全國(guó)性的汽車(chē)連鎖服務(wù)品牌。

　　轉(zhuǎn)型汽車(chē)后市場(chǎng)

　　從全國(guó)摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)龍頭制造商轉(zhuǎn)型汽車(chē)后市場(chǎng)，宗申動(dòng)力的思變動(dòng)機(jī)并不讓人意外。宗申動(dòng)力2014年年報(bào)顯示，公司的傳統(tǒng)主業(yè)“摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)”產(chǎn)銷(xiāo)均下滑7%以上，“國(guó)內(nèi)摩托車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量已連續(xù)5年下滑，預(yù)計(jì)中短期內(nèi)將依然面臨政策和市場(chǎng)調(diào)整的雙重壓力。”

　　在此背景下，宗申動(dòng)力試圖將投資摩托車(chē)領(lǐng)域的資金變更用途。根據(jù)宗申動(dòng)力8月21日發(fā)布的“變更部分募集資金投資的議案”，2012年公司曾定增募集約8.7億元，分別用于“左師傅動(dòng)力機(jī)械銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)”和“三輪摩托車(chē)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目”，目前已實(shí)際投入資金約2.2億元。“由于國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)政策及摩托車(chē)市場(chǎng)形勢(shì)出現(xiàn)變化，公司認(rèn)為左師傅項(xiàng)目的投資結(jié)構(gòu)和三輪車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目的投資方向已不適合公司戰(zhàn)略發(fā)展需要。”宗申動(dòng)力表示，現(xiàn)擬將其中的5億元募集資金，變更為“汽摩產(chǎn)融網(wǎng)一期建設(shè)項(xiàng)目”。

　　按照宗申動(dòng)力的規(guī)劃，“汽摩產(chǎn)融網(wǎng)一期建設(shè)項(xiàng)目”中有2億元用作連鎖服務(wù)門(mén)店建設(shè)、2億元用作產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、1億元用于倉(cāng)儲(chǔ)物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。同時(shí)，宗申動(dòng)力還在另一份戰(zhàn)略合作公告中表示，其全資子公司摩托車(chē)后市場(chǎng)連鎖店“左師傅”將聯(lián)手汽車(chē)后市場(chǎng)O2O平臺(tái)“車(chē)護(hù)寶”公司，在重慶、四川等六省一市區(qū)域內(nèi)建設(shè)347家汽車(chē)連鎖服務(wù)門(mén)店。

　　李建平告訴記者，“左師傅”在重慶已經(jīng)鋪開(kāi)了相當(dāng)多的摩托車(chē)售后服務(wù)門(mén)店，現(xiàn)在公司要做的“汽車(chē)售后服務(wù)門(mén)店”，會(huì)有一部分是基于原有的摩托車(chē)網(wǎng)點(diǎn)的改造升級(jí)。“和‘車(chē)護(hù)寶’合作，是由于它是川渝地區(qū)用戶(hù)量最大的汽車(chē)后市場(chǎng)O2O平臺(tái)，川渝市場(chǎng)也是宗申的大本營(yíng)，雙方一起加快推進(jìn)汽車(chē)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)進(jìn)度。”

　　而“互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)后市場(chǎng)”意味著平臺(tái)商為吸引流量需要在前期大量燒錢(qián)，對(duì)此李建平表示，“從我們的項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃可以看出，90%資金還是用在線(xiàn)下基礎(chǔ)資源的建設(shè)上，而不是線(xiàn)上貼錢(qián)營(yíng)銷(xiāo)，這也是我們和其他做汽車(chē)后市場(chǎng)企業(yè)不一樣的地方。”

　　跨界太多，主業(yè)怎么辦？

　　隨著我國(guó)汽車(chē)保有量的增加，汽車(chē)后市場(chǎng)的規(guī)模也變得十分可觀(guān)。但進(jìn)入汽車(chē)后市場(chǎng)的主體多且雜，以宗申動(dòng)力的“摩托車(chē)背景”，如何在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中分得一杯羹？

　　一位資深汽車(chē)行業(yè)分析師認(rèn)為，汽車(chē)后市場(chǎng)分汽車(chē)維修、保養(yǎng)和改造，目前我國(guó)的汽車(chē)改造市場(chǎng)還沒(méi)起來(lái)。汽車(chē)后市場(chǎng)的盈利重點(diǎn)在汽車(chē)維修，考驗(yàn)經(jīng)營(yíng)者的是能否把握汽車(chē)零配件的控制權(quán)。“這的確是挑戰(zhàn)。”李建平表示，宗申動(dòng)力將積極對(duì)接汽車(chē)配件、潤(rùn)滑油等生產(chǎn)商，把握汽配件上游資源，成為既可以為普通車(chē)提供汽修、汽配，也能為高端車(chē)提供美容、洗護(hù)服務(wù)的公司。

　　“不過(guò)車(chē)主對(duì)于汽車(chē)維護(hù)的消費(fèi)忠誠(chéng)度不高，在保養(yǎng)期內(nèi)的找4S店。過(guò)了保養(yǎng)期，如果是洗車(chē)、打蠟，肯定愿意找便宜的地方，又何必找固定的大型連鎖店？”上述分析師稱(chēng)。

　　值得注意的是，宗申動(dòng)力多元化經(jīng)營(yíng)的涉獵范圍越拓越寬。除了主營(yíng)的機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)，還跨足了無(wú)人機(jī)設(shè)備制造、能源、金融等多個(gè)領(lǐng)域，有股民在股吧中直言道：“跨界那么廣，會(huì)否迷失主業(yè)？摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)會(huì)不會(huì)被剝離？”

　　在李建平看來(lái)，宗申動(dòng)力的多元化發(fā)展路徑是清晰的。“圍繞制造、服務(wù)、金融三個(gè)板塊，各個(gè)板塊的細(xì)分業(yè)務(wù)都可以相互滲透。主營(yíng)業(yè)務(wù)將是多元化的機(jī)械動(dòng)力產(chǎn)品，這是不會(huì)變的。”“打造汽車(chē)后市場(chǎng)連鎖品牌，想法是好的，但實(shí)踐起來(lái)非常復(fù)雜。”上述分析師最后補(bǔ)充道，“汽車(chē)是很特殊的行業(yè)，產(chǎn)品五花八門(mén)，作為第三方汽車(chē)服務(wù)商，如果只針對(duì)某幾個(gè)品牌做服務(wù)，風(fēng)險(xiǎn)太大。但要想全面覆蓋，成本又太高。”