七月份的銷(xiāo)量一出，作為自主品牌在銷(xiāo)量上的領(lǐng)軍品牌，哈弗能賣(mài)多少車(chē)自然成為大家普遍關(guān)注的焦點(diǎn)之一。但除了銷(xiāo)量王牌的H6和10萬(wàn)元以下的H2之外，哈弗品牌高端車(chē)型的銷(xiāo)量卻未見(jiàn)起色。七月份，哈弗H9銷(xiāo)量繼續(xù)下跌，僅銷(xiāo)售650輛。H8銷(xiāo)量始終在1000輛左右徘徊，與目標(biāo)銷(xiāo)量相差甚遠(yuǎn)。此時(shí)甚至有人提出了哈弗高端SUV會(huì)消失的說(shuō)法。
面對(duì)市場(chǎng)的低迷，哈弗高端SUV未來(lái)真的會(huì)消失嗎？當(dāng)初哈弗H8在車(chē)展上亮相時(shí)，無(wú)論車(chē)身還是車(chē)內(nèi)的做工都迎來(lái)了媒體的好評(píng)。隨后的多次“難產(chǎn)”也讓媒體們從另一個(gè)角度理解為長(zhǎng)城嚴(yán)控品質(zhì)的執(zhí)著。不過(guò)，在如今的市場(chǎng)環(huán)境下，20萬(wàn)元級(jí)的自主SUV確實(shí)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，各大跨國(guó)車(chē)企在20萬(wàn)元甚至20萬(wàn)元以下的區(qū)間都有SUV車(chē)型，這些品牌強(qiáng)勢(shì)，技術(shù)成熟的緊湊級(jí)SUV成了長(zhǎng)城高端SUV的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。豐田的中型SUV漢蘭
達(dá)價(jià)格也下挫到20萬(wàn)元級(jí)，如今的車(chē)市對(duì)于哈弗高端車(chē)型來(lái)說(shuō)處處是強(qiáng)敵。
其實(shí)以長(zhǎng)城的車(chē)身尺寸、設(shè)計(jì)和做工，可以向20萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)發(fā)起沖擊。只是除了品牌上的劣勢(shì)外，長(zhǎng)城在動(dòng)力系統(tǒng)和整車(chē)的調(diào)教上仍存在短板。細(xì)數(shù)長(zhǎng)城汽車(chē)的產(chǎn)品發(fā)展史，不難看到整個(gè)長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)展SUV從最初幾年是選擇對(duì)國(guó)際大品牌的實(shí)車(chē)進(jìn)行測(cè)繪，來(lái)快速研發(fā)自己的產(chǎn)品。動(dòng)力系統(tǒng)更是長(zhǎng)期依賴沈陽(yáng)三菱等發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商，僅在最近幾年在動(dòng)力總成和車(chē)身的研發(fā)上真正開(kāi)始自主研發(fā)，無(wú)論是H6上裝備1.5T還是目前的2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力表現(xiàn)和油耗上并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。
曾經(jīng)有業(yè)內(nèi)人事表示，通過(guò)測(cè)繪研發(fā)的車(chē)型最大的問(wèn)題是在產(chǎn)品缺陷和品質(zhì)上的不可控，并且一旦出現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)上的缺陷就會(huì)變成幾乎不可能解決的問(wèn)題。測(cè)繪對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)同樣積累不到產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。其實(shí)長(zhǎng)城既嘗到了當(dāng)初模仿
的甜頭，同時(shí)在發(fā)展中期也體會(huì)到了在自主研發(fā)能力上存在短板的痛楚。
對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，包括哈弗H6、H8、H9仍有多數(shù)準(zhǔn)備選擇哈弗的消費(fèi)者認(rèn)為哈弗中高端產(chǎn)品的價(jià)格偏高。其實(shí)除了該消費(fèi)群體的購(gòu)買(mǎi)力外，仍從另一個(gè)角度說(shuō)明哈弗品牌的議價(jià)能力嚴(yán)重不足，同時(shí)高端產(chǎn)品的體驗(yàn)并未達(dá)到大家預(yù)期的高度。動(dòng)力不足、車(chē)身部件和變速箱異響成為各大哈弗車(chē)論壇經(jīng)常討論的話題，這些綜合原因讓哈弗品牌目前還無(wú)法無(wú)法吸引更多20萬(wàn)元以上SUV消費(fèi)群體的關(guān)注。
哈弗的高端產(chǎn)品要想“守住陣地”，在提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)要暫時(shí)放下“身價(jià)”。同時(shí)應(yīng)該在打造高端產(chǎn)品的初期為消費(fèi)者提供低價(jià)高質(zhì)的使用體驗(yàn)，來(lái)逐漸建立其高端車(chē)型的口碑。試想如果將H8賣(mài)到接近H6的價(jià)格，相信650輛只是一天的銷(xiāo)量。 文/楊燦