實(shí)習(xí)記者 范曉
雨后春筍般涌現(xiàn)的上門洗車O2O服務(wù)，讓“走哪洗哪”不再是車主們的幻想。把車停放在路邊，去飯店吃個(gè)飯開個(gè)會(huì)的工夫，上門洗車人員已經(jīng)就地把你的愛車清洗如新。據(jù)了解，e洗車、呱呱洗車、車點(diǎn)點(diǎn)、快洗車、弼馬溫、洗愛車、響馬幫等數(shù)十家APP扎堆爭搶洗車大市場(chǎng)，連趕集網(wǎng)也推出了洗車O2O業(yè)務(wù)。
目前，各家洗車軟件的服務(wù)價(jià)格比較接近，辦卡洗20次的費(fèi)用平攤下來大約每次15元至20元，而傳統(tǒng)洗車店辦卡后的價(jià)格每次大約25元至30元。為了贏得市場(chǎng)，很多軟件還推出了“首單免費(fèi)”或“一元洗車”體驗(yàn)，賠本賺吆喝也要拼搶用戶。
上門洗車或鉆水價(jià)漏洞
李梓琪上周臨時(shí)被上司安排去接領(lǐng)導(dǎo)，看到自己布滿灰塵的車，她臨時(shí)決定體驗(yàn)一把“上門洗車”。“下單過程非常簡單，下載APP，打開軟件，輸入車型、車牌號(hào)、洗車地點(diǎn)、預(yù)約時(shí)間等信息，整個(gè)過程不過5分鐘。”
“第一次用上門洗車，還是有些擔(dān)心，怕洗得不干凈。”李梓琪說，這款軟件最后給她的感覺很好。洗車工騎著電動(dòng)三輪就來了，小小的貨箱塞滿了洗車裝備：五個(gè)裝得滿滿的封閉式白塑料桶、高壓泵、吸塵器、清潔劑、供電電瓶、一筐擦車大毛巾……洗車工還在車子的前后左右都放了墊子，用來接洗車臟水。四個(gè)車輪刷完之后，洗車工從三輪車?yán)锍橐桓?xì)水管沖洗車身，水槍上連著一個(gè)細(xì)毛刷子，泡沫也還算豐富。
“整個(gè)洗車過程40分鐘，接完泥水的臟墊子他們打包帶走了。”李梓琪告訴記者，跟到店洗車相比，上門洗車的水壓小很多，只用了半桶水，不過車身看起來還是擦得很干凈，也沒太弄臟停車場(chǎng)。記者了解到，多數(shù)洗車APP都是“微水洗車”，有的甚至號(hào)稱一瓶礦泉水的量就夠洗一輛車，這也讓一些消費(fèi)者感覺，上門洗車或許能讓洗車行業(yè)甩掉“費(fèi)水大戶”的帽子。
為什么上門服務(wù)反而比到店洗車更便宜？一位洗車店的老板抱怨說，二者根本沒法公平競(jìng)爭。傳統(tǒng)洗車店需要門面租金，執(zhí)行洗車行業(yè)特殊水價(jià)，如果是在較好的地段經(jīng)營，初始投入得數(shù)十萬元甚至上百萬元；而上門APP洗車主要是人力成本，偷偷接幾桶自來水就滿大街去洗車了，20元一次利潤其實(shí)相當(dāng)可觀。
記者了解到，北京洗車用水執(zhí)行每噸160元的特殊行業(yè)水價(jià)，節(jié)水辦還要求洗車企業(yè)加裝二級(jí)水表及循環(huán)水設(shè)備，而普通居民用水僅為每噸5元，相差幾十倍。至于如何監(jiān)管上門洗車用水的來源和計(jì)量問題，目前還是行業(yè)空白。
質(zhì)量參差不齊車主不盯不放心
通過手機(jī)APP下單支付，在享受價(jià)格優(yōu)惠和服務(wù)便利的同時(shí)，上門洗車還是讓不少消費(fèi)者感覺不放心。
“O2O滿天飛，誰知道能活多久？”車主肖先生說，“就怕今天辦完卡，下個(gè)月就玩失蹤。”他有過在小區(qū)附近洗車店辦卡，半年不到小店關(guān)張的經(jīng)歷，對(duì)連個(gè)門臉都沒有的APP服務(wù)，一百個(gè)不放心。
用戶黏性難以保證，是上門洗車服務(wù)的最大難題。眼下各家都進(jìn)行了大量補(bǔ)貼，但用戶忠誠度不高，一旦價(jià)格恢復(fù)正常，車主們就會(huì)迅速流失。
號(hào)稱隨時(shí)隨地能洗車的上門服務(wù)，能在多大程度上節(jié)省車主時(shí)間也頗受爭議。肖先生坦言，本來打算利用請(qǐng)客吃飯的工夫把車洗了，但洗車工干活不利索，他只能從頭至尾盯著。“清洗腳墊這一項(xiàng)，要不是我強(qiáng)烈要求，就直接忽略了。”
全國工商聯(lián)汽摩配商會(huì)改裝委秘書長、汽車后市場(chǎng)項(xiàng)目策劃人韋嘉誠認(rèn)為，上門洗車大部分用的是電動(dòng)三輪車，存水體積不到車身容積二分之一，甚至更少，洗車工能省就省，盡量多洗幾輛車。這也意味著洗車方式不是沖是擦，泥沙沒有沖干凈就擦，時(shí)間長了會(huì)損傷車漆。
多數(shù)小區(qū)物業(yè)也不歡迎上門洗車，因?yàn)闀?huì)帶來污水和干擾停車秩序的問題。尤其是只有地下車庫的小區(qū)，上門洗車都會(huì)被拒之門外。
辦卡有風(fēng)險(xiǎn)多家平臺(tái)已停擺
其實(shí)，自2014年下半年開始，汽車后市場(chǎng)逐漸成為創(chuàng)業(yè)者眼中的“藍(lán)海”，而洗車憑借頻次高、門檻相對(duì)較低等特點(diǎn)，吸引了大批創(chuàng)業(yè)者。
正當(dāng)上門洗車業(yè)務(wù)流行之際，上門洗車服務(wù)品牌“車8”上月通過微信服務(wù)號(hào)發(fā)出通告，稱由于業(yè)務(wù)調(diào)整，從7月17日停止上門洗車業(yè)務(wù)，消費(fèi)者未消費(fèi)的套餐次數(shù)及賬戶余額將在7月31日前退還到微信支付賬戶。
“車8”今年3月才推出“上門”服務(wù)，主要為北京昌平區(qū)回龍觀一帶的車主提供上門服務(wù)。記者注意到，在不到一年的時(shí)間里，洗車O2O從熱火朝天到死傷慘重，云洗車、嗒嗒洗車等公司也先后消失。但這并不妨礙呱呱洗車、我愛洗車、e洗車、趕集易洗車等O2O的任性燒錢。業(yè)內(nèi)人士提醒，針對(duì)O2O的生存風(fēng)險(xiǎn)，車主辦理上門洗車卡時(shí)要謹(jǐn)慎考慮，消費(fèi)儲(chǔ)值不要太高，有效期不宜超過半年。
另據(jù)了解，除了人工上門洗車，在不久的將來，人們有望在一些車流密集的公共場(chǎng)所使用無人值守的自助洗車機(jī)。車主微信支付后，洗車機(jī)門自動(dòng)打開，洗完之后烘干，車主把車開走即可。