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上門洗車“走哪洗哪” 過度競(jìng)爭暗藏風(fēng)險(xiǎn)

2015-08-22 10:16:00 來源:北京日?qǐng)?bào)

    實(shí)習(xí)記者 范曉

    雨后春筍般涌現(xiàn)的上門洗車O2O服務(wù),讓“走哪洗哪”不再是車主們的幻想。把車停放在路邊,去飯店吃個(gè)飯開個(gè)會(huì)的工夫,上門洗車人員已經(jīng)就地把你的愛車清洗如新。據(jù)了解,e洗車、呱呱洗車、車點(diǎn)點(diǎn)、快洗車、弼馬溫、洗愛車、響馬幫等數(shù)十家APP扎堆爭搶洗車大市場(chǎng),連趕集網(wǎng)也推出了洗車O2O業(yè)務(wù)。

    目前,各家洗車軟件的服務(wù)價(jià)格比較接近,辦卡洗20次的費(fèi)用平攤下來大約每次15元至20元,而傳統(tǒng)洗車店辦卡后的價(jià)格每次大約25元至30元。為了贏得市場(chǎng),很多軟件還推出了“首單免費(fèi)”或“一元洗車”體驗(yàn),賠本賺吆喝也要拼搶用戶。

    上門洗車或鉆水價(jià)漏洞

    李梓琪上周臨時(shí)被上司安排去接領(lǐng)導(dǎo),看到自己布滿灰塵的車,她臨時(shí)決定體驗(yàn)一把“上門洗車”。“下單過程非常簡單,下載APP,打開軟件,輸入車型、車牌號(hào)、洗車地點(diǎn)、預(yù)約時(shí)間等信息,整個(gè)過程不過5分鐘。”

    “第一次用上門洗車,還是有些擔(dān)心,怕洗得不干凈。”李梓琪說,這款軟件最后給她的感覺很好。洗車工騎著電動(dòng)三輪就來了,小小的貨箱塞滿了洗車裝備:五個(gè)裝得滿滿的封閉式白塑料桶、高壓泵、吸塵器、清潔劑、供電電瓶、一筐擦車大毛巾……洗車工還在車子的前后左右都放了墊子,用來接洗車臟水。四個(gè)車輪刷完之后,洗車工從三輪車?yán)锍橐桓?xì)水管沖洗車身,水槍上連著一個(gè)細(xì)毛刷子,泡沫也還算豐富。

    “整個(gè)洗車過程40分鐘,接完泥水的臟墊子他們打包帶走了。”李梓琪告訴記者,跟到店洗車相比,上門洗車的水壓小很多,只用了半桶水,不過車身看起來還是擦得很干凈,也沒太弄臟停車場(chǎng)。記者了解到,多數(shù)洗車APP都是“微水洗車”,有的甚至號(hào)稱一瓶礦泉水的量就夠洗一輛車,這也讓一些消費(fèi)者感覺,上門洗車或許能讓洗車行業(yè)甩掉“費(fèi)水大戶”的帽子。

    為什么上門服務(wù)反而比到店洗車更便宜?一位洗車店的老板抱怨說,二者根本沒法公平競(jìng)爭。傳統(tǒng)洗車店需要門面租金,執(zhí)行洗車行業(yè)特殊水價(jià),如果是在較好的地段經(jīng)營,初始投入得數(shù)十萬元甚至上百萬元;而上門APP洗車主要是人力成本,偷偷接幾桶自來水就滿大街去洗車了,20元一次利潤其實(shí)相當(dāng)可觀。

    記者了解到,北京洗車用水執(zhí)行每噸160元的特殊行業(yè)水價(jià),節(jié)水辦還要求洗車企業(yè)加裝二級(jí)水表及循環(huán)水設(shè)備,而普通居民用水僅為每噸5元,相差幾十倍。至于如何監(jiān)管上門洗車用水的來源和計(jì)量問題,目前還是行業(yè)空白。

    質(zhì)量參差不齊車主不盯不放心

    通過手機(jī)APP下單支付,在享受價(jià)格優(yōu)惠和服務(wù)便利的同時(shí),上門洗車還是讓不少消費(fèi)者感覺不放心。

    “O2O滿天飛,誰知道能活多久?”車主肖先生說,“就怕今天辦完卡,下個(gè)月就玩失蹤。”他有過在小區(qū)附近洗車店辦卡,半年不到小店關(guān)張的經(jīng)歷,對(duì)連個(gè)門臉都沒有的APP服務(wù),一百個(gè)不放心。

    用戶黏性難以保證,是上門洗車服務(wù)的最大難題。眼下各家都進(jìn)行了大量補(bǔ)貼,但用戶忠誠度不高,一旦價(jià)格恢復(fù)正常,車主們就會(huì)迅速流失。

    號(hào)稱隨時(shí)隨地能洗車的上門服務(wù),能在多大程度上節(jié)省車主時(shí)間也頗受爭議。肖先生坦言,本來打算利用請(qǐng)客吃飯的工夫把車洗了,但洗車工干活不利索,他只能從頭至尾盯著。“清洗腳墊這一項(xiàng),要不是我強(qiáng)烈要求,就直接忽略了。”

    全國工商聯(lián)汽摩配商會(huì)改裝委秘書長、汽車后市場(chǎng)項(xiàng)目策劃人韋嘉誠認(rèn)為,上門洗車大部分用的是電動(dòng)三輪車,存水體積不到車身容積二分之一,甚至更少,洗車工能省就省,盡量多洗幾輛車。這也意味著洗車方式不是沖是擦,泥沙沒有沖干凈就擦,時(shí)間長了會(huì)損傷車漆。

    多數(shù)小區(qū)物業(yè)也不歡迎上門洗車,因?yàn)闀?huì)帶來污水和干擾停車秩序的問題。尤其是只有地下車庫的小區(qū),上門洗車都會(huì)被拒之門外。

    辦卡有風(fēng)險(xiǎn)多家平臺(tái)已停擺

    其實(shí),自2014年下半年開始,汽車后市場(chǎng)逐漸成為創(chuàng)業(yè)者眼中的“藍(lán)海”,而洗車憑借頻次高、門檻相對(duì)較低等特點(diǎn),吸引了大批創(chuàng)業(yè)者。

    正當(dāng)上門洗車業(yè)務(wù)流行之際,上門洗車服務(wù)品牌“車8”上月通過微信服務(wù)號(hào)發(fā)出通告,稱由于業(yè)務(wù)調(diào)整,從7月17日停止上門洗車業(yè)務(wù),消費(fèi)者未消費(fèi)的套餐次數(shù)及賬戶余額將在7月31日前退還到微信支付賬戶。

    “車8”今年3月才推出“上門”服務(wù),主要為北京昌平區(qū)回龍觀一帶的車主提供上門服務(wù)。記者注意到,在不到一年的時(shí)間里,洗車O2O從熱火朝天到死傷慘重,云洗車、嗒嗒洗車等公司也先后消失。但這并不妨礙呱呱洗車、我愛洗車、e洗車、趕集易洗車等O2O的任性燒錢。業(yè)內(nèi)人士提醒,針對(duì)O2O的生存風(fēng)險(xiǎn),車主辦理上門洗車卡時(shí)要謹(jǐn)慎考慮,消費(fèi)儲(chǔ)值不要太高,有效期不宜超過半年。

    另據(jù)了解,除了人工上門洗車,在不久的將來,人們有望在一些車流密集的公共場(chǎng)所使用無人值守的自助洗車機(jī)。車主微信支付后,洗車機(jī)門自動(dòng)打開,洗完之后烘干,車主把車開走即可。

編輯:崔 凡