本報記者 金可 孫宏陽 劉可 本報實習生 李嘉迅

　　8月20日至9月3日每天3時至24時，北京市機動車按車牌尾號實行單號單日、雙號雙日行駛。據(jù)交通部門預計，私家車將減少35%至50%。那么，在這15天中有車族如何解決出行問題？除了綠色出行外，打車、租車、“拼車”方式到底哪種更受追捧？記者經(jīng)過一番走訪調(diào)查發(fā)現(xiàn)，“拼車”出行最受歡迎。

　　市民感受

　　3小時仨軟件才叫到車

　　單雙號限行后，通過手機軟件叫車的人一下多了起來，預約難度也增加了。市民小宇要從通州去清華大學開會，由于路途較遠又限號，她頭天晚上就開始用叫車軟件預約。一開始她只用了一個叫車軟件，但是等來等去沒人響應，隨后她把51用車、滴滴打車、百度地圖打車全都用上了，等了半天還是沒有結果。一會兒之后，滴滴給她發(fā)了一條短信，“為了你的順利出行，我們將對你的訂單進行加價，鼓勵車主接你。”小宇又試了一次，終于在加價的情況下叫到了車。此時，已經(jīng)過去了3個小時。

　　雖然不同的叫車平臺叫車體驗不同，但乘車的體驗還是不錯的。“價格翻了一倍，但路上特順，很舒服。”通過Uber叫車的王琳決定，下個限行日7時就約車出門，錯開早高峰的調(diào)價。

　　租車公司

　　租車數(shù)量并未激增

　　記者在采訪時了解到，單雙號限行期間，無論是租車門店還是租車公司，租車數(shù)量都未出現(xiàn)激增。

　　單雙號限行第一天，15時許，在位于通惠河北路永安里橋下的神州租車國貿(mào)店停車場里，停放的近百輛車90%以上都是單號車輛，大部分雙號車都已經(jīng)被挑選走了。正在辦理租車手續(xù)的一位司機也挑選了雙號車，“我就租6個小時，今晚就還車。”

　　據(jù)該店負責人介紹，由于本市平時也采取機動車尾號限行政策，所以此次單雙號限行的租車量并沒有明顯增多，只是對車牌尾號有了更細的要求。“當日短租的按限行尾號租，幾天以上的長租就會掐日子。”他解釋說，例如昨天有一位客戶租3天車去外地辦事，為“雙-單-雙”尾號限行，他就租用了雙號車，“這樣回城就正好又是雙號了。”

　　神州租車公司相關工作人員也表示，為了在此次限行期間方便客戶換車，公司特意新增了11家24小時門店，異店還車還免收相關費用。

　　記者調(diào)查

　　“拼車”帖異常火爆

　　比起硬著頭皮擠地鐵，或是支付高昂的叫車費，一些習慣了駕車上班的白領首先想到了拼車出行。記者在天通苑生活、58同城等網(wǎng)站瀏覽時發(fā)現(xiàn)，不少車主發(fā)布了“單雙號限行期間拼車”帖，帖子內(nèi)留有車牌尾號和線路信息，有的采取交換方式，征集“異號同道”中人，有的則注明“車費”，從1元到200元不等，也有的寫著“面議”。這些“拼車”帖很受歡迎，一些帖子顯示只剩1個座位。

　　不少打車軟件也看準時機，為用戶提供各式各樣的新服務。比如某打車軟件公司就在原有服務的基礎上開發(fā)出升級版，用戶可以選擇非空駛的出租車搭乘，兩個需求合并為一個，降低出行成本，實現(xiàn)綠色出行。

　　另一家公司則表示，在單雙號限行的影響下，專車、順風車的數(shù)量將減少，因此會在限行期間將優(yōu)惠力度向不受限的出租車傾斜，進一步提高車輛的使用效率，降低出行壓力。

　　對這種特殊情況下的出行方式，市民有不同看法。一部分網(wǎng)友認為拼車好處多，不僅解決了上下班問題，有利于環(huán)保，還能順道交個朋友，節(jié)省開支，是互幫互助的好方式；另一部分人則在跟帖中表示了對安全的擔憂，一旦發(fā)生交通事故，責任認定也很麻煩。

　　記者發(fā)現(xiàn)，大部分網(wǎng)友最關心的仍是打車軟件的安全問題。雖然現(xiàn)在多數(shù)打車軟件公司都為司機和乘客提供了保險服務，但不少網(wǎng)友認為萬一碰到突發(fā)狀況，還是不知該如何應對。

　　專家提醒市民，如果拼車最好“拼”正規(guī)的出租車，或選擇合法的商業(yè)機構，這樣安全才有保障；如果“拼”私家車，最好能形成書面協(xié)議，以備出現(xiàn)問題時快速解決，減少不必要的糾紛。