西班牙《世界報(bào)》8月24日刊登《大數(shù)據(jù)：隱藏在汽車?yán)锏膶毑亍芬晃摹?/p>

　　文章稱，汽車會(huì)說話，只是我們大多數(shù)人都不懂。大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官馬丁·溫特科恩表示，現(xiàn)在的汽車擁有相當(dāng)于20臺(tái)最新型個(gè)人電腦的計(jì)算能力，配備著長達(dá)1.5千米的電纜，超過90多個(gè)控制單元，它們已經(jīng)變成了移動(dòng)電腦中心，輕松收集大量數(shù)據(jù)已經(jīng)不在話下。事實(shí)上，國際商用機(jī)器公司(IBM)認(rèn)為，今年汽車制造業(yè)已經(jīng)成為產(chǎn)生數(shù)據(jù)第二多的產(chǎn)業(yè)。

　　汽車提供的信息是不斷生成的。從生產(chǎn)一輛汽車所用的時(shí)間和擁有多少個(gè)焊接點(diǎn)，到搭載的乘客數(shù)量、小孩兒是否使用了安全座椅，甚至駕駛者的疲勞程度，所有這一切都是一臺(tái)汽車可以產(chǎn)生的數(shù)據(jù)。與事故及其嚴(yán)重程度相關(guān)的數(shù)據(jù)、零配件和有多少勞動(dòng)力參與了制造等，簡直是方方面面，不一而足。甚至汽車還能從我們?yōu)g覽的網(wǎng)頁中記錄下我們的喜好。

　　文章稱，這些數(shù)據(jù)一直存在，而且被用于決策。目前的轎車擁有的數(shù)據(jù)處理能力已經(jīng)大大超過曾經(jīng)登陸月球的阿波羅11號(hào)宇宙飛船。僅僅一臺(tái)汽車每小時(shí)就能產(chǎn)生25G的數(shù)據(jù)，相當(dāng)于12部高清電影的數(shù)據(jù)量。同時(shí)汽車還能保存通過社交網(wǎng)絡(luò)收集來的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)正在被語言學(xué)家、心理學(xué)家和社會(huì)學(xué)家用來評(píng)估消費(fèi)者對這一品牌的感受。如此大的數(shù)據(jù)量和多樣化的來源，以及快速的數(shù)據(jù)處理能力，以至于像客戶關(guān)系管理(CRM)這樣的系統(tǒng)的存儲(chǔ)和處理方式都已經(jīng)落伍，不再能提供用來決策的有價(jià)值的信息。

　　于是，大數(shù)據(jù)或者說海量數(shù)據(jù)處理應(yīng)運(yùn)而生，這不僅是為了數(shù)據(jù)的收集、整合和處理，而且也是為了找到更好地盈利方式。

　　文章稱，馬自達(dá)西班牙公司可謂這方面的先驅(qū)。2003年以來，該公司就在收集與經(jīng)銷商有關(guān)的盡可能多的信息，用來建立一個(gè)實(shí)時(shí)更新的客戶數(shù)據(jù)庫。馬自達(dá)西班牙公司首席執(zhí)行官切馬·特羅爾表示，“2005年我們開始根據(jù)廣告投入和相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)測市場趨勢和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的客流量”。與此同時(shí)，該公司還利用大數(shù)據(jù)來“決定經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)布局。這些信息首先有助于我們決定某一地區(qū)是否需要設(shè)立銷售和服務(wù)點(diǎn)，然后再?zèng)Q定是按照郵區(qū)劃分，還是按照街道設(shè)立適當(dāng)?shù)慕?jīng)銷點(diǎn)”。

　　隨著技術(shù)的發(fā)展，以及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)費(fèi)用上日益廉價(jià)，使得馬自達(dá)西班牙公司在發(fā)展大數(shù)據(jù)方面更前進(jìn)了一步。特羅爾表示，“我們在嘗試往更深層次挖掘我們的預(yù)測模式，同時(shí)也在了解客戶需要哪些越來越個(gè)性化的產(chǎn)品和服務(wù)”。

　　馬自達(dá)西班牙公司表示，它們在衡量經(jīng)銷商客流量和市況波動(dòng)方面能夠達(dá)到90%的準(zhǔn)確率。特羅爾還稱，廣告投入和促銷的回報(bào)率可以達(dá)到兩位數(shù)，這對汽車品牌來說是最重要的兩方面支出，任何其中一方面有所改善都將帶來巨大的回報(bào)。

　　文章稱，大數(shù)據(jù)可能造成影響的領(lǐng)域十分多樣。首先是一臺(tái)汽車被生產(chǎn)出來之前，根據(jù)數(shù)十億公里的實(shí)際車流量數(shù)據(jù)將會(huì)對汽車的安全性能、空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)或功率產(chǎn)生影響，每個(gè)零部件的設(shè)計(jì)都有可能因此做出調(diào)整。這將產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)，為我們提供一系列在今天仍難以想象的信息。其次，生產(chǎn)和裝配環(huán)節(jié)也會(huì)產(chǎn)生各自的數(shù)據(jù)。此外還可以通過這些數(shù)據(jù)找到更加有效的融資方式，以及可以提供的新服務(wù)種類和創(chuàng)造利潤的方式。物流會(huì)因成本的降低而變得更加準(zhǔn)確高效，將會(huì)有助于每臺(tái)汽車的個(gè)性化設(shè)計(jì)。根據(jù)大數(shù)據(jù)還可以預(yù)測出需要進(jìn)行的檢修項(xiàng)目，汽車會(huì)自己“告訴”我們某一個(gè)配件什么時(shí)間該更換了，這樣可以讓我們選擇最適當(dāng)?shù)臅r(shí)間預(yù)約最近的維修網(wǎng)點(diǎn)。(編譯/王萌)