“我們的目標(biāo)不僅是超越其他進(jìn)口車型，還想跟國(guó)產(chǎn)主流城市SUV一較高下。”在2016款歐藍(lán)德上市前夕，三菱汽車銷售（中國(guó)）有限公司常務(wù)副總經(jīng)理乘光圭一如此表示。

　　8月24日，2016款歐藍(lán)德正式上市。該車共推出4款車型，售價(jià)19.98萬(wàn)～28.48萬(wàn)元。針對(duì)2016款歐藍(lán)德，三菱打出了“安全plus”“空間plus”和“駕馭plus”的口號(hào)。實(shí)際上，這款車確實(shí)有不少令人眼前一亮的地方。

　　首先，該車在外觀上顛覆了人們過(guò)去的印象，采用三菱最新Dynamic Sheild設(shè)計(jì)語(yǔ)言的前臉使該車看上去更加凌厲。一名三菱工作人員信心滿滿地表示：“脫胎換骨式的外觀變革后，你完全無(wú)法將全新歐藍(lán)德與現(xiàn)售車型產(chǎn)生任何聯(lián)系。”

　　目前，城市SUV市場(chǎng)“以大為美”的趨勢(shì)愈發(fā)明顯，2016款歐藍(lán)德也在“空間plus”的目標(biāo)下特別推出7座車型。其實(shí)它2670mm的軸距并沒(méi)有變，而是采用walk-in在后排構(gòu)造出多樣的布局選擇，從而滿足用戶的不同裝載需求。例如第二排座椅可前后移動(dòng)多達(dá)25厘米，7座版的后兩排座椅也都可通過(guò)折疊騰出更大的行李箱。

　　其中最值得注意的，是自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)和前方碰撞預(yù)防輔助制動(dòng)系統(tǒng)。前者能自動(dòng)追蹤前方車輛，并隨其減速或停止；而后者能在感應(yīng)器檢測(cè)出前方碰撞危險(xiǎn)時(shí)發(fā)出警報(bào)，并在判斷碰撞風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)后采取自動(dòng)制動(dòng)。尤其在遇上堵車時(shí)，這兩套系統(tǒng)能夠減輕駕駛者負(fù)擔(dān)，盡量避免碰撞發(fā)生，在提升駕駛便利性的同時(shí)保證駕乘者安全。

　　有分析人士指出，作為整車原裝進(jìn)口的城市SUV，19.98萬(wàn)～28.48萬(wàn)元的售價(jià)能夠進(jìn)一步提升2016款歐藍(lán)德的競(jìng)爭(zhēng)力。這樣的定價(jià)也符合三菱中國(guó)的策略，乘光圭一表示，舊款歐藍(lán)德之所以能收獲月上牌量2500輛左右的佳績(jī)，靠的就是出色的性價(jià)比，“2016款歐藍(lán)德的目標(biāo)是延續(xù)這一點(diǎn)，要在進(jìn)口城市SUV中爭(zhēng)冠。”

　　不得不承認(rèn)，以這款新歐藍(lán)德的產(chǎn)品力，其接近國(guó)內(nèi)主流國(guó)產(chǎn)SUV價(jià)位的定價(jià)多少反映出三菱在品牌力上的不足。乘光圭一也坦言，目前三菱在品牌影響力、溢價(jià)能力上與豐田、日產(chǎn)等一線品牌的差距很難迅速?gòu)浹a(bǔ)。“目前來(lái)說(shuō)，三菱的目標(biāo)不是成為規(guī)模最大的車企，而是利用我們的優(yōu)勢(shì)技術(shù)為客戶打造實(shí)用、可靠的特色產(chǎn)品。”

　　2016款歐藍(lán)德雖定位于城市SUV，其優(yōu)異的通過(guò)性卻讓它足以成為特色產(chǎn)品。該車的頂配車型采用了同級(jí)罕見(jiàn)的S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)，利用三菱出色的電控技術(shù)集成了EPS、AFD制動(dòng)等功能。它能夠?qū)λ妮嗊M(jìn)行合理的扭矩分配，減少車身?yè)u擺、提高回正性和穩(wěn)定性，從而保證車輛的通過(guò)性，并使駕駛者能夠相對(duì)輕松地控制車輛姿態(tài)。

　　不過(guò)正如乘光圭一所言，三菱在追趕一線品牌的道路上“心急吃不了熱豆腐”。采用整車原裝進(jìn)口的歐藍(lán)德在實(shí)際提車時(shí)也略顯繁瑣，目前多地4S店內(nèi)現(xiàn)車有限，顧客試駕購(gòu)車尚需預(yù)約。想看看這位外來(lái)的和尚是否真的會(huì)念經(jīng)，同樣心急不得。許亞杰