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濟(jì)南:城鄉(xiāng)接合部成摩托車(chē)事故高發(fā)地

濟(jì)南:城鄉(xiāng)接合部成摩托車(chē)事故高發(fā)地

2015-09-10 15:18:00

來(lái)源:齊魯晚報(bào)

  梳理摩托車(chē)事故材料不難發(fā)現(xiàn),城鄉(xiāng)接合部是摩托車(chē)事故的高發(fā)地,這里也是交通違法的多發(fā)地。比如歷城的南部山區(qū),旅游路港溝附近;天橋的黃河北,國(guó)道308,國(guó)道220,國(guó)道104等地;槐蔭的西站片區(qū),濟(jì)齊路吳家堡附近等。

  分析這些區(qū)域可以看出,這里要么是位置較為偏僻,相比市區(qū)車(chē)流量要少很多,且交通標(biāo)志標(biāo)線及各種設(shè)施不如市區(qū)。要么是槐蔭西站片區(qū)這樣的城市新區(qū),人口密度小,平時(shí)的交通流量也比市區(qū)少很多,基本不會(huì)發(fā)生交通擁堵。

  因?yàn)榈靥幤В@里的摩托車(chē)也較多,受地域面積影響,交警的警力覆蓋也不及市區(qū),加上居民的交通安全意識(shí)普遍較為薄弱,包括摩托車(chē)違法在內(nèi)交通違法多發(fā)也就不難理解了。

  事實(shí)上,交警也早已指出濟(jì)南市的酒駕等違法有向城鄉(xiāng)接合部和鄉(xiāng)村道路轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)。而受限于警力不足等方面的限制,交警對(duì)這一區(qū)域的酒駕違法的查處也難以形成常態(tài),更形不成震懾作用。

  “交通安全意識(shí)的形成需要一個(gè)過(guò)程,需要我們引導(dǎo)教育,同時(shí),對(duì)于酒駕等交通違法的處罰也要從重從快,對(duì)其他交通參與者產(chǎn)生震懾作用。”多名一線交警都對(duì)記者表示,只有加強(qiáng)教育引導(dǎo),同時(shí),加大對(duì)交通違法的處罰力度,讓違法者嘗到違法的苦頭,才能減少違法,進(jìn)而減少包括摩托車(chē)事故在內(nèi)的交通事故。

  “路上越是車(chē)少,摩托車(chē)駕駛?cè)说膬e幸、麻痹心理就越嚴(yán)重,加上部分人安全意識(shí)不高,容易發(fā)生酒后駕駛、超速、闖紅燈等等違法行為。”張廷富說(shuō),而往往伴隨違法而來(lái)的就是交通事故。從時(shí)間上看,摩托車(chē)事故也多發(fā)生在夜間或者中午、清早等等時(shí)段。這些時(shí)段因?yàn)椴皇墙煌ǜ叻澹飞辖煌髁客瑯硬淮蟆?/p>

  “在這樣的交通環(huán)境下,不光摩托車(chē)駕駛員心存僥幸,其他交通參與者也容易大意,出現(xiàn)觀察不周,超速、跨越中心線超車(chē)等違法行為,也容易跟摩托車(chē)發(fā)生事故,導(dǎo)致嚴(yán)重后果發(fā)生。”張廷富說(shuō)。

  本報(bào)記者 張?zhí)﹣?lái) 

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