1091萬元的保時捷918 Spyder
還未交付便被拆卸
是交付前的正常檢查還是另有隱情？
□本報記者 藍震
價值1091萬元的保時捷918 Spyder還沒有提到手，卻被發(fā)現(xiàn)在杭州西湖保時捷維修車間被拆卸。
上周，一篇名為《保時捷，我應該為愛而忍氣吞聲么？》的長微博在網(wǎng)上熱傳，杭州準車主蔡先生表達了強烈不滿。
早報記者也第一時間聯(lián)系上蔡先生了解情況。按照蔡先生的說法，2013年2月，他在杭州西湖保時捷中心預定了一款全球限量918輛的918 Spyder的車型，編號609，成交價高達1091萬元。由于是定制車型，蔡先生交了231萬元的預付定金后，便進入了長達兩年多的等待期。
令蔡先生感到“心寒”的是，臨近交車，他收到了幾張杭州西湖保時捷內(nèi)部人士發(fā)出的的照片。照片中，將要交付給他的918 Spyder被拆解，車廂、發(fā)動機等零部件被分別置于售后車間里。
對于未經(jīng)自己同意就拆車的行為，蔡先生表達了強烈的不滿，并和杭州西湖保時捷中心進行了多次交涉。
因918 Spyder與保時捷結緣
2年前交了231萬元定金
2010年3月初的日內(nèi)瓦車展上，保時捷正式發(fā)布了全新的918 Spyder混合動力概念超跑，憑借出眾的動力和造型設計，獲得了保時捷擁簇們的喜愛。
2011年初，保時捷宣布將正式量產(chǎn)918 Spyder插電式混合動力車型，全球僅售918臺，為滿足中國消費者的需求，這款車也在量產(chǎn)之后第一時間進口國內(nèi)銷售，全國保時捷經(jīng)銷店開始接受對這款車的預定。
也正是這款與眾不同的混動跑車，讓杭州車主蔡先生開始了與保時捷的結緣。
“2012年年末，保時捷正式推出了918spyder的量產(chǎn)車，并計劃在2014年9月實施車輛交付。看到這臺車的時候，我被他這種極端的個性深深吸引，跑的飛快且極其環(huán)保。”蔡先生說。
經(jīng)過一個月的思考，并和家里人商量后，2013年2月，蔡先生來到了杭州西湖保時捷中心，訂下了屬于他自己的編號——609。
“當時交了231萬元定金，保時捷的人說大概要等2年多時間。”因為自己喜愛，所以等待也成了熱烈的期待，“接待來的這段時間，我開始慢慢了解保時捷的歷史，保時捷的文化，并且越來越不能自控的愛上了保時捷。”
蔡先生告訴早報記者，為了不斷挑戰(zhàn)自己，2013年年中時，他甚至報名參加了保時捷駕駛學校的無數(shù)課程，并在2014年參加了GTasia系列賽，出戰(zhàn)的車也是他鐘愛的保時捷997 GT3 cup。
“由于保時捷，我終于從一個車迷發(fā)展到了一個賽車手，雖然真的非常業(yè)余，但我也真是享受保時捷賽車給我?guī)淼拿恳淮伪荣惤?jīng)驗。”蔡先生說，正是不斷的比賽，也讓他更加期待918 spyder的到來。
臨近交付
卻發(fā)現(xiàn)新車被拆解
兩年多的等待，終于要迎來918 Spyder交付的日子，然而等來的卻是令他心寒的一幕。
6月初，他卻收到了西湖保時捷內(nèi)部人士發(fā)給他的一組照片，這讓他再也也高興不起來。
“在沒有通知我，也沒有經(jīng)過我同意的情況下，杭州西湖保時捷中心就將我的編號609的918 Spyder后半身全部拆解，這是什么行為？”在接受早報記者采訪時，蔡先生難掩憤怒。
“整個事件發(fā)展讓他最不可接受的一點就是，西湖保時捷中心既無口頭通知也無通過其他方式告知，便私自拆卸用戶的車輛，如果當初沒有好心人發(fā)照片給我，可能這輛修過的車輛會以新車的方式交付。”蔡先生說。
蔡先生告訴記者，在收到照片后，他也第一時間趕到紹興路上的西湖保時捷維修中心，看到的情景和照片中的一摸一樣。
“當時我進去拍照，工作人員還阻攔我讓我不要拍，我說這是我自己訂的車，憑什么拆卸這輛車。”蔡先生回憶，“今年6月份的時候，當時西湖保時捷中心告訴我在進行PDI檢測，這是交車前的準備，當時我也沒有注意，直到后來有人照片傳給我，我才感覺問題沒有那么簡單。”
蔡先生說：“從6月份接到到貨通知后，直到9月2日，杭州西湖保時捷中心才給我遞來車輛交付通知書，不明白這幾個月他們對這輛車動了什么？”
而根據(jù)蔡先生的了解，“杭州西湖保時捷中心不具備918 Spyder的維修資質(zhì)”。
多次談判未果
車主打算通過法律途徑解決
在和隸屬于捷成集團的杭州西湖保時捷中心多次協(xié)商未果后，蔡先生一紙《保時捷，我應該為愛而忍氣吞聲么？》的長微博，斥責杭州西湖保時捷中心。
“剛開始，我的想法很簡單，只需要一個合理的解決。第一次交涉通過電話和他們的總經(jīng)理進行了溝通，可是對方還試圖隱瞞已經(jīng)拆卸車輛的事實，且告訴我這是一次技術升級而已。第二次，對方在知道已經(jīng)無法隱瞞的情況下索性破罐破摔，告訴我車子是沒問題的，車價是不讓的，你要就要，不要拉倒。我提出交涉的目的不為了訛人，只是希望他們在原合同價格1091萬元的基礎上做出讓步，我不能用全新車的價格去拿一臺已經(jīng)大修過的車，我想任何人都能理解我的要求。最后一次協(xié)商，我向?qū)Ψ教岢鐾诉�定金的要求，我不買了總可以吧，可對方竟然說如果是因為我單方面解除合同，還需要我承擔違約金，定金只能退少部分。”蔡先生說。
就在蔡先生在網(wǎng)上投訴的當晚，捷成集團也在其官方微博上文回應，但并未提及實質(zhì)性進展。
因杭州西湖保時捷中心市場經(jīng)理不久前剛離職，捷成集團也緊急安排了一位姓田的市場經(jīng)理來接替這份工作。
昨天下午，田經(jīng)理也給早報記者打來電話，并表示：“我們對車主的問題是非常重視，現(xiàn)在也正在調(diào)查和處理。”
據(jù)田經(jīng)理介紹，“根據(jù)我的了解，在車輛交付之前，我們都會對每一臺車進行交付前檢查，確保交道到車主手上是一臺完好的車，而且也會把過程告知車主。”
田經(jīng)理也承認，“我們的維修人員在交付前檢查時也發(fā)現(xiàn)了故障，這個在維修記錄上有體現(xiàn)。”具體什么原因，她說“這是車主的隱私”。
同樣在昨天下午，蔡先生也告訴早報記者，他和他的律師正在和杭州西湖保時捷中心進行交涉。
對于蔡先生提出的幾個質(zhì)疑，早報記者也將持續(xù)關注。
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