隨著汽車智能化發(fā)展的深入，未來，或許你會看到不用雙手觸碰汽車方向盤，就能駕駛的汽車。而現(xiàn)在，這樣的場景已經出現(xiàn)在連接鄭州至開封的鄭開大道上。

　　近日，配置有2個攝像頭、4部激光雷達、1部毫米波雷達以及組合導航系統(tǒng)的宇通大型客車在全開放環(huán)境的鄭開大道上由西向東安全行駛了32.6公里，最高時速為68公里，途經26個信號燈路口，完成了跟車行駛、自主換道、鄰道超車、自動辨別紅綠燈通行、定點停靠等試驗科目，順利到達測試終點。

　　這是全球第一臺無人駕駛大客車，在開放道路交通條件下，全程無人工干預首次成功運行，標志著我國客車制造產業(yè)迎來了重大突破。

　　據統(tǒng)計，僅中國，每年有超過8萬人因交通事故喪生，其中絕大多數是客運車輛，而駕駛員的錯誤駕駛占碰撞事故原因的90%。自動駕駛汽車則可以有效減少因駕駛員疲勞或醉酒、開車素質低下造成的不規(guī)范行駛等因素造成的交通事故。

　　此外，最新研究表明，自動駕駛汽車可以將現(xiàn)有道路的通行效率提高273%，相當于在沒有投資的情況下多修了很多條路。

　　正是這種安全、節(jié)能、經濟的顯著特點，才使自動駕駛汽車的熱潮在全球興起。據預測，2030年全球范圍內將出售約1.2億輛自動駕駛汽車，中國約占其中的35%。2014年，自動駕駛技術研究時間最長的谷歌已經獲得美國6個州的合法上路批準，并已委托汽車生產商生產100輛最新自動駕駛原型車。

　　據了解，此次試運行的自動駕駛大客車屬于宇通客車，近3年以來，宇通客車通過調研分析國內外自動駕駛技術的研究，確定了宇通客車自動駕駛技術的研究路線，與總參61所李德毅院士簽訂合作研發(fā)協(xié)議，投資百萬元用于開發(fā)“人機互輔項目”研究。

　　宇通客車副總工程師湯望介紹說，宇通自主駕駛客車的實現(xiàn)分為3個階段：基本運動控制、最簡路況行駛、賽道環(huán)境行駛，現(xiàn)正在開展第一階段的技術研究。目前已實現(xiàn)部分輔助駕駛技術的應用和批量推廣。

　　對于宇通研發(fā)推出自動駕駛客車，業(yè)內資深專家認為，此次自動駕駛的成功是中國客車行業(yè)一個里程碑。“借助一系列智能感知等手段，自動駕駛的智能型汽車可大大提升車輛的主動安全性能，糾正司機錯誤的駕駛行為，在未來智能化交通發(fā)展的前景下，智能型汽車將最終徹底消滅交通事故。”中國工程院院士、自動駕駛客車課題組負責人李德毅表示。