法蘭克福當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月15日，“2015第66屆法蘭克福車展”在德國(guó)法蘭克福展覽中心開幕。車展將在2015年9月17日至27日映展。本次法蘭克福車展發(fā)布的新車基本都是歐洲品牌，而且以豪華車型居多，據(jù)悉本次法蘭克福車展有超過(guò)70款新車首發(fā)，覆蓋了各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，并且有近十款車將有望以合資方式引進(jìn)國(guó)內(nèi)。
寶馬740e
看點(diǎn) 全新家族化設(shè)計(jì)、輕量化設(shè)計(jì)、第4代iDrive、遙控泊車功能、標(biāo)配空氣懸架、液晶屏觸控鑰匙
寶馬740e基于寶馬新一代7系打造，新車主要的特點(diǎn)是搭載了來(lái)源于寶馬i品牌的eDrive技術(shù)。寶馬740e的動(dòng)力來(lái)源于一款2.0T四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，這套混動(dòng)系統(tǒng)的綜合輸出功率為326馬力(240kW)，其百公里綜合油耗為2.0L，綜合二氧化碳排放量為49g/km。
據(jù)悉，其在純電動(dòng)模式下的最高時(shí)速為120km/h，最大續(xù)航里程為40km。此外，該車型還推出了長(zhǎng)軸距版本寶馬740Le和搭載四驅(qū)系統(tǒng)的版本寶馬740Le xDrive。
在本次車展上，寶馬還將展示諸多新技術(shù)，包括寶馬智能激光大燈、OLED照明概念、新互聯(lián)駕駛應(yīng)用程序、遙控泊車、自動(dòng)駕駛技術(shù)以及寶馬i路燈充電站等。
文/張雪晨
寶馬330e
看點(diǎn) 插電混動(dòng)+較低油耗
在2015法蘭克福車展上，寶馬推出了基于新款3系打造而來(lái)的寶馬330e車型，該車搭載了一套插電式混動(dòng)系統(tǒng)。
寶馬330e的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比于普通版車并沒(méi)有特別大的改變，新車在左前方的前翼子板上增加了一個(gè)充電口。該車的動(dòng)力搭載了一套由184馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和88馬力的電動(dòng)機(jī)組成的動(dòng)力總成，這套動(dòng)力系統(tǒng)的綜合最大功率為252馬力，峰值扭矩為420牛·米。傳動(dòng)方面，新車采用了8速自動(dòng)變速箱。
根據(jù)寶馬官方公布的信息，這款插電式混動(dòng)車型0-100km/h加速時(shí)間為6.1秒，最高時(shí)速可以達(dá)到225km/h，而其百公里綜合油耗為1.9至2.1升。據(jù)悉，在純電動(dòng)模式下，這款車的最大續(xù)航里程為40km，最高車速可以達(dá)到120km/h。
寶馬225xe
文/張雪晨
看點(diǎn) 四驅(qū)系統(tǒng)，混動(dòng)結(jié)合
寶馬2系運(yùn)動(dòng)旅行車的插電式混動(dòng)版車型正式亮相，車型為“寶馬225xe”，搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，并配備有四驅(qū)系統(tǒng)。 該車其實(shí)是基于寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer加推的插電式混合動(dòng)力版，其所搭載的混合動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)1.5L TwinPower渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，一臺(tái)電動(dòng)機(jī)以及容量為7.7kWh的鋰離子電池組成。
寶馬225xe外觀設(shè)計(jì)方面和普通版寶馬2系運(yùn)動(dòng)旅行車沒(méi)有明顯區(qū)別，依舊采用寶馬家族式的前臉設(shè)計(jì)，前霧燈區(qū)域增加了鍍鉻裝飾條。作為一款插電式混動(dòng)車型，寶馬225xe在左前翼子板處設(shè)置有充電口。
寶馬225xe在動(dòng)力方面搭載了插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，由1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)前輪，電動(dòng)機(jī)則負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)后輪，以此構(gòu)成四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。這套混合動(dòng)力系統(tǒng)綜合輸出功率達(dá)到224馬力，峰值扭矩為385牛·米。
文/張雪晨
雷克薩斯RC 300h混動(dòng)版
看點(diǎn) 內(nèi)飾簡(jiǎn)介 較強(qiáng)動(dòng)力
雷克薩斯在本屆車展上帶來(lái)了RC 300h，該車是雷克薩斯RC系列新增加的一款混動(dòng)車型。
新車相比已經(jīng)發(fā)布的雷克薩斯RC 350車型外觀方面并沒(méi)有明顯變化，RC 300h同樣配備有F運(yùn)動(dòng)套件，此外新車還在前進(jìn)氣格柵中央和側(cè)裙增加了混動(dòng)標(biāo)識(shí)。
RC 300h的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與現(xiàn)款純汽油版車型保持一致，內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，中控臺(tái)采用階梯式設(shè)計(jì)，并配備有中控液晶顯示屏和手寫板。
而該車的最大亮點(diǎn)在于動(dòng)力方面，新車搭載一臺(tái)2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率178馬力。傳動(dòng)則是與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的一臺(tái)CVT變速箱。
文/張雪晨
高爾夫GTI Clubsport
看點(diǎn) 重新調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)
大眾發(fā)布了全新高爾夫GTI Clubsport新車，在外觀、內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了調(diào)整，搭載經(jīng)過(guò)重新調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。
全新高爾夫GTI Clubsport具有黑色涂裝車頂和外后視鏡罩，前進(jìn)氣格柵上的“GTI”標(biāo)識(shí)為紅色樣式，前保險(xiǎn)杠造型和普通版高爾夫GTI相比有較大區(qū)別，散熱格柵兩側(cè)設(shè)置有額外的散熱進(jìn)氣口，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的黑色擾流板和車身側(cè)部的黑色裝飾相呼應(yīng)。
從車身側(cè)部來(lái)看，全新高爾夫GTI Clubsport車身側(cè)部的黑色裝飾帶上具有“Clubsport”字樣，另外新車裝配有18寸鋁合金輪圈，并提供19寸輪圈可供選裝。全新高爾夫GTI Clubsport在尾門上方集成有大尺寸擾流板，“GTI”標(biāo)識(shí)同樣采用紅色樣式。根據(jù)官方信息，全新高爾夫GTI Clubsport尾燈點(diǎn)亮后呈現(xiàn)暗紅色，和普通版高爾夫GTI有所區(qū)別。
全新高爾夫GTI Clubsport內(nèi)飾裝配了桶形賽車座椅、仿翻毛皮材質(zhì)的多功能方向盤、帶有紅色縫線的車門內(nèi)飾板等。根據(jù)官方信息，該車還裝配有帶紅色“GTI”字樣的不銹鋼門檻飾板。此外全新高爾夫GTI Clubsport在動(dòng)力上搭載經(jīng)過(guò)重新調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到265馬力，相比普通版高爾夫GTI最大輸出功率提升35馬力，另外該車還提供“overboost”模式，最大輸出功率將超過(guò)290馬力，該模式可持續(xù)約10秒。全新高爾夫GTI Clubsport的傳動(dòng)匹配6速手動(dòng)變速箱，百公里加速為6秒；另外還可選裝6速DSG雙離合變速箱，百公里加速縮短至5.9秒。
文/張雪晨
英菲尼迪Q30
看點(diǎn) 人性化配置、高顏值
英菲尼迪Q30量產(chǎn)版車型將在2015年第四季度率先在歐洲市場(chǎng)上市，并于2016年上半年引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。
新車基于奔馳MFA前驅(qū)模塊化平臺(tái)打造，作為英菲尼迪旗下首款緊湊型車，它保持了概念版車型犀利年輕化的外觀設(shè)計(jì)理念。新車前臉采用了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大嘴式的進(jìn)氣格柵和流線型的大燈設(shè)計(jì)都為新車的運(yùn)動(dòng)感加了分，此外，新車使用了全新的輪圈設(shè)計(jì)。
走進(jìn)車內(nèi)，T型中控臺(tái)按鍵區(qū)排序緊湊合理，三輻式多功能方向盤很有特點(diǎn)，而空調(diào)出風(fēng)口、功能按鍵、 擋桿等細(xì)節(jié)還用鍍鉻條進(jìn)行裝飾，此外，量產(chǎn)版車型還將配備前排座椅加熱、雙區(qū)恒溫自動(dòng)空調(diào)、三組記憶功能的電動(dòng)駕駛座椅等配置。
英菲尼迪Q30量產(chǎn)版將有多種動(dòng)力總成供消費(fèi)者選擇。其中1.5T和2.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供80kW和125kW的最大功率，同時(shí)高配版和運(yùn)動(dòng)版車型還將增加可以提供最大功率155kW的2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車將提供一臺(tái)7速雙離合自動(dòng)變速器，而6速手動(dòng)變速器也將在隨后推出。
文/范亦婷
三菱新款歐藍(lán)德PHEV
看點(diǎn) 外觀調(diào)整增添配置
新款歐藍(lán)德PHEV車型搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，純電模式下續(xù)航里程達(dá)到60.8km。
新款歐藍(lán)德PHEV在外觀方面和普通版車型基本保持一致，前臉采用“X形”設(shè)計(jì)，具有雙橫條幅的前進(jìn)氣格柵，前保險(xiǎn)杠上配備大尺寸的鍍鉻裝飾，在樣式上和普通版車型有所調(diào)整。另外，新款歐藍(lán)德PHEV配備了新樣式的18寸輪圈。
新款歐藍(lán)德PHEV的內(nèi)飾采用了全新樣式的四輻多功能方向盤，同時(shí)配備了方向盤換擋撥片，儀表盤具有雙圓表盤，分別提供電量顯示和時(shí)速顯示。儀表盤也采用了電量顯示和時(shí)速表進(jìn)行搭配。此外，據(jù)官方透露，新款歐藍(lán)德PHEV降低了NVH(噪聲、振動(dòng)和不平順性)，并且提高了駕駛中轉(zhuǎn)向的響應(yīng)。
新款歐藍(lán)德PHEV在動(dòng)力方面搭載由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，純電模式下的續(xù)航里程達(dá)到60.8km。
文/張雪晨