大眾尾氣排放造假丑聞持續(xù)發(fā)酵。據(jù)外媒報道，德國的交通部門24日表示，大眾汽車公司已經(jīng)承認在歐洲也使用了在美國市場使用的排放檢測造假軟件。
據(jù)BBC報道，德國運輸部部長亞歷山大·多布林特表示，他已得知安裝有排放檢測造假軟件的車輛包括一些裝有1.6升和2.0升發(fā)動機的柴油車輛，大眾排放檢測違規(guī)事件涉及1100萬車輛，但是目前并不清楚其中有多少位于歐洲市場。
多布林特還表示，會隨機對其他一些汽車制造廠商進行相關(guān)的檢查，以弄清是否存在違規(guī)行為。
目前大眾尾氣排放造假丑聞愈演愈烈，有越來越多的汽車制造商受到影響。由于投資者擔(dān)心日本汽車企業(yè)是否存在類似情況，包括日產(chǎn)汽車在內(nèi)的汽車股24日也遭到投資者拋售。
同時，據(jù)德國媒體報道，位于美國的國際清潔交通理事會(ICCT)調(diào)查顯示，寶馬X3 xDrive 20d型柴油車在實際道路測試中的尾氣排放超出歐盟標準11倍。
寶馬公司發(fā)表聲明否認報道的真實性，表示并沒有操控任何排放檢測結(jié)果。寶馬公司一位發(fā)言人表示，寶馬汽車沒有識別尾氣測試的功能，所有的尾氣處理系統(tǒng)在測試之外也保持激活狀態(tài)。但是受相關(guān)報道影響，24日寶馬公司在德國富蘭克林股市的股價一度大幅下跌超過10%。
在歐洲市場，柴油車輛比在美國市場更加流行。美國司法部門已表示將對大眾展開刑事調(diào)查，德國的檢察官正在考慮對大眾展開調(diào)查。位于大眾沃爾夫斯堡總部附近的布勞恩施魏格地方檢察院23日指出，他們正考慮對大眾的相關(guān)雇員展開調(diào)查。檢察官并沒有指出要調(diào)查的雇員名單，而至今還沒有一人被確定要為操縱大眾柴油汽車尾氣排放負責(zé)。
23日大眾首席執(zhí)行官(CEO)馬丁·溫特科恩宣布辭職，25日將宣布新一任CEO人選。德國媒體稱，目前保時捷汽車的負責(zé)人馬蒂亞斯·米勒可能將成為大眾的下一任CEO，保時捷也是大眾旗下的品牌之一。
據(jù)悉，在大眾總部沃爾夫斯堡，有超過6萬人在大眾當(dāng)?shù)氐墓S工作，還有很多人在相關(guān)的服務(wù)業(yè)就業(yè)。大眾的排放檢測造假丑聞不僅打擊公司業(yè)績，還可能重創(chuàng)沃爾夫斯堡當(dāng)?shù)亟?jīng)濟。