在如今汽車銷量增長(zhǎng)乏力的市場(chǎng)背景下，上半年DS仍能交出每個(gè)月銷售3000輛的業(yè)績(jī)，這對(duì)一家成立不到四年的合資車企來(lái)說(shuō)并不容易，長(zhǎng)安PSA(長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍)副總裁、長(zhǎng)安PSA銷售分公司總經(jīng)理徐駿在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，DS之所以能交出上述成績(jī)單，除了電商在汽車去庫(kù)存方面功不可沒(méi)外，最主要的原因是公司調(diào)整了自己的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和價(jià)格體系。
據(jù)了解，下一步DS將在今年11月份再度推出自己的新款車型，按照徐駿的規(guī)劃，DS以后每年都將有新車推出，并且新能源汽車也排上了時(shí)間表，“另外，未來(lái)企業(yè)也將推出長(zhǎng)安品牌的電動(dòng)車”。徐駿補(bǔ)充道。
長(zhǎng)安汽車總裁朱華榮告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，電動(dòng)汽車放在PSA生產(chǎn)，說(shuō)明長(zhǎng)安汽車技術(shù)及產(chǎn)品品質(zhì)已達(dá)到合資標(biāo)準(zhǔn)，“同時(shí)成長(zhǎng)到一定的產(chǎn)品，合資品牌向長(zhǎng)安要平臺(tái)，研發(fā)成本也可以迅速平攤”。
汽車行業(yè)資深專家賈新光認(rèn)為，上述DS推出新品的節(jié)奏實(shí)際上并不快，豪華車在中國(guó)的銷量增長(zhǎng)過(guò)去比較快，只是這兩年受經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響有所緩和，但未來(lái)市場(chǎng)潛力還是很大的。
銷售渠道方面，目前DS品牌已與部分電商平臺(tái)展開(kāi)合作，將自身產(chǎn)品以“車系外包”的形式進(jìn)行銷售，據(jù)了解，上半年，僅靠電商平臺(tái)銷售的產(chǎn)品就已占到DS銷售總量的40%。下半年，DS會(huì)繼續(xù)開(kāi)發(fā)新的電商平臺(tái)，以提升銷量。
DS全車系將搭載新能源系統(tǒng)
2015年上半年，DS品牌累計(jì)零售銷量已達(dá)16693輛，超過(guò)2014年上半年10363輛的批發(fā)銷量。且從今年3月份到6月份，DS品牌每月銷量連續(xù)超過(guò)3000輛。
除交出還算亮眼的成績(jī)單外，在今年成都車展上，DS還推出了新款DS5、2016款DS6車型，今年11月份DS還將推出新車，并在今后保持每年推出新車的節(jié)奏。
此外，新能源車方面，DS也在并未放棄，“我們的新能源車正在加快推進(jìn)，未來(lái)我們所有的車系都會(huì)搭載新能源系統(tǒng)。另外，未來(lái)企業(yè)也將推出長(zhǎng)安品牌的電動(dòng)車”。徐駿坦言。
而按照DS成立之初試圖推出一款合資自主品牌車型的目標(biāo)，徐駿表示，合資自主品牌目前不屬于國(guó)家強(qiáng)制項(xiàng)目，DS目前在做的是推出長(zhǎng)安品牌的新能源汽車，“當(dāng)初公司成立的時(shí)候有四個(gè)要求，第一，要求達(dá)到15萬(wàn)輛以上的產(chǎn)能，且同步建設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠；第二，建設(shè)研發(fā)中心；第三，要有企業(yè)的自主品牌；第四，要有新能源汽車。我們打算把后兩個(gè)目標(biāo)合在一起做，所以我們推出的是長(zhǎng)安品牌的新能源汽車”。
據(jù)了解，長(zhǎng)安汽車在今年3月份正式推出了逸動(dòng)純電動(dòng)車，但僅僅4個(gè)月后，便轉(zhuǎn)由長(zhǎng)安PSA生產(chǎn)。由原本的重慶生產(chǎn)基地搬到深圳基地，照理來(lái)說(shuō)，從成本角度來(lái)看并不劃算，但有汽車業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，逸動(dòng)電動(dòng)車之所以搬到長(zhǎng)安PSA生產(chǎn)基地，第一，逸動(dòng)電動(dòng)車需要PSA這張法國(guó)牌增加底氣和品牌力；第二，緩解重慶工廠的高壓產(chǎn)能也是重要原因；第三，深圳的新能源市場(chǎng)和政策更加成熟。
所以，從這款逸動(dòng)純電動(dòng)車的外形來(lái)看，其在尾部有“長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍”的字樣，車頭豎立的LOGO卻還是長(zhǎng)安V形的標(biāo)識(shí)。
DS品牌營(yíng)銷副總裁赫博在DS品牌60周年巡展北京站揭幕式上在接受記者采訪時(shí)表示，DS未來(lái)有向純電動(dòng)規(guī)劃的方向和技術(shù)研發(fā)的決心。“現(xiàn)在還不能準(zhǔn)確回答純電動(dòng)規(guī)劃有還是沒(méi)有，以及時(shí)間表的問(wèn)題，但是DS在朝這個(gè)方向發(fā)展。”赫博補(bǔ)充道。
經(jīng)銷渠道升級(jí)
除不斷推出產(chǎn)品外，近年來(lái)，隨著電商模式的崛起，傳統(tǒng)銷售在經(jīng)受著不小的考驗(yàn)。在此期間，DS品牌也用了將近5個(gè)月時(shí)間將銷售方式做了轉(zhuǎn)型。
據(jù)徐駿介紹，目前DS品牌已與部分電商平臺(tái)展開(kāi)合作，將自身產(chǎn)品以“車系外包”的形式進(jìn)行銷售，上半年，僅靠電商平臺(tái)銷售的產(chǎn)品就已占到DS銷售總量的40%。而下半年，DS會(huì)繼續(xù)開(kāi)發(fā)新的電商平臺(tái)，通過(guò)進(jìn)一步加大合作，使其銷量繼續(xù)提升。
賈新光表示，這幾年隨著DS品牌宣傳的不斷推廣，讓以前不認(rèn)識(shí)它的消費(fèi)者更多得了解了這個(gè)品牌，與電商的合作也會(huì)讓其打開(kāi)更廣闊的市場(chǎng)。
據(jù)了解，目前DS主要是將全系DS5LS車型交由某電商平臺(tái)銷售。而對(duì)于其他車系，據(jù)徐駿介紹，DS也會(huì)采取相同的“外包”方式進(jìn)行銷售，這就是DS的“零售拉動(dòng)批發(fā)”模式。也正因此，DS經(jīng)銷商終端庫(kù)存系數(shù)一直控制在1-1.5之間。
對(duì)于未來(lái)的網(wǎng)絡(luò)渠道建設(shè)，徐駿的規(guī)劃目標(biāo)是做到95家，“目前經(jīng)銷商數(shù)量是87家，速度比我們想象中還快一點(diǎn)。這87家經(jīng)銷商中有兩家屬于經(jīng)銷商自發(fā)擴(kuò)張”。徐駿表示，以成都安邦DS 4S店為例，安邦是DS品牌經(jīng)營(yíng)能力比較強(qiáng)的投資人，因?yàn)橛耍麄冊(cè)敢饫^續(xù)投資，第二家4S店就要落成了；而DS的另外的一個(gè)投資人，他清理了他擁有的39家4S店，最終保留了兩個(gè)品牌，一個(gè)是進(jìn)口雷克薩斯，一個(gè)是DS品牌。
在建設(shè)渠道時(shí)，DS首先考慮這個(gè)區(qū)域是不是應(yīng)該納入公司的發(fā)展規(guī)劃中，第二，這個(gè)區(qū)域有沒(méi)有足夠市場(chǎng)流量，第三，是能不能讓經(jīng)銷商投資人賺到錢。從目前在成都的兩家4S店安邦和建國(guó)來(lái)看，他們都有不錯(cuò)的盈利。
從今年上半年DS交出的答卷來(lái)看，由于DS在線上線下渠道的發(fā)力，取得了不錯(cuò)的成績(jī)。而在徐駿看來(lái)，最重要的還是，DS利用7月份和8月份兩個(gè)月的時(shí)間，調(diào)整了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和價(jià)格體系。“我們基本上把產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)過(guò)來(lái)了，價(jià)格體系也重新梳理了，我們公布的DS 5LS有7個(gè)價(jià)格段，這帶來(lái)的最大好處，是起步價(jià)已經(jīng)調(diào)整到了14.98萬(wàn)元，從價(jià)格上來(lái)說(shuō)，這比上海大眾同級(jí)車都便宜。”