近日，記者從人民網(wǎng)汽車(chē)曝光臺(tái)獲得線(xiàn)索，一位廣東的車(chē)主稱(chēng)其購(gòu)買(mǎi)的長(zhǎng)安福特福克斯發(fā)生自燃起火，報(bào)廢后申訴無(wú)門(mén)。事實(shí)上，這不是人民網(wǎng)汽車(chē)曝光臺(tái)第一次收到關(guān)于長(zhǎng)安福特福克斯的質(zhì)量投訴，包括車(chē)門(mén)脫落、換擋加速抖動(dòng)、變速器漏油等問(wèn)題始終不斷。
另?yè)?jù)中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量萬(wàn)里行網(wǎng)站統(tǒng)計(jì)，自2012年以來(lái)，長(zhǎng)安福特旗下產(chǎn)品自燃事故頻繁，2012年福特車(chē)發(fā)生“自燃”案例13起，今年截止到7月份也已經(jīng)有10例“自燃”事故發(fā)生。其中福克斯由于銷(xiāo)量較大，所占比重也是最大的。
飛來(lái)橫禍 小區(qū)停車(chē)車(chē)輛莫名自燃
來(lái)自廣東的車(chē)主向先生告訴記者，他于2010年6月底在長(zhǎng)安福特廣州瀚福4S店購(gòu)買(mǎi)了一輛福克斯手動(dòng)舒適型1.8L汽車(chē)，一共行駛了30000公里，今年7月3日晚7點(diǎn)50分左右，向先生剛把車(chē)停在小區(qū)停車(chē)場(chǎng)20分鐘，車(chē)就自燃了。當(dāng)時(shí)停車(chē)場(chǎng)管理人員用了10余個(gè)滅火器都未能將火撲滅，直到119到來(lái)后，火警才將火撲滅。
7月4日上午，警方再次來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)勘察，排除了人為縱火的可能。向先生想不明白，從未改裝的汽車(chē)怎么忽然就自己燒起來(lái)了？
第三方鑒定機(jī)制不完善 車(chē)主索賠倍加艱難
由于不信任廠方單方面進(jìn)行的檢查，向先生拒絕了廠商令其簽署開(kāi)具的拆檢委托書(shū)，并希望通過(guò)國(guó)家認(rèn)可的第三方機(jī)構(gòu)做檢測(cè)鑒定，但后來(lái)得知第三方檢測(cè)成本過(guò)高，因此向先生希望跳過(guò)檢測(cè)而直接談賠償。
從法律的角度來(lái)說(shuō)，索賠前進(jìn)行鑒定是“法律的硬性規(guī)定”，而向先生不信任廠方的鑒定，又無(wú)力支付第三方的鑒定費(fèi)用，于是事情進(jìn)入了僵局。最終，幾經(jīng)波折后，向先生與廠家在汽車(chē)未鑒定的情況下，達(dá)成了初步的賠償協(xié)議，此后向先生不愿意透露更多細(xì)節(jié)。
記者致電4S店后，對(duì)方稱(chēng)，這是個(gè)案，并非正常流程。
福克斯自燃并非個(gè)案 7個(gè)月媒體曝光近10起
事實(shí)上，向先生的案件并非個(gè)案。根據(jù)人民網(wǎng)汽車(chē)頻道記者的不完全統(tǒng)計(jì)，截止到今年7月份，各大媒體多起曝光福克斯自燃事件，記者簡(jiǎn)單摘錄如下：
2013年5月5日， 根中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行網(wǎng)站報(bào)道，湖北武漢曹先生購(gòu)買(mǎi)的經(jīng)典福克斯1.8L自動(dòng)擋車(chē)型突然自燃，車(chē)體報(bào)廢。福特回應(yīng)事故非產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。受害人表示不接受，最終經(jīng)多方協(xié)商廠家按原價(jià)賠償一半費(fèi)用。
2013年5月29日，根據(jù)中新網(wǎng)報(bào)道，杭州的沈先生購(gòu)買(mǎi)的福特車(chē)自燃，消防部門(mén)調(diào)查原因?yàn)楦Ｌ馗？怂罐I車(chē)的電器線(xiàn)路故障，銷(xiāo)售商認(rèn)為鑒定不合法，消費(fèi)者至今維權(quán)不果。
2012年12月，根據(jù)株洲晚報(bào)報(bào)道，株洲張先生購(gòu)買(mǎi)的福克斯自燃，廠家鑒定非質(zhì)量問(wèn)題，并不承認(rèn)其他機(jī)構(gòu)鑒定，不予賠償。
專(zhuān)家：自燃案件舉證難 90%廠商不予賠付
近年來(lái)關(guān)于長(zhǎng)安福特旗下產(chǎn)品自燃的消息總是不絕于耳。但由于自燃事故發(fā)生后，消費(fèi)者在“舉證”、“鑒定”以及“索賠”三個(gè)方面均較其他車(chē)輛安全故障更為困難，導(dǎo)致消費(fèi)者的維權(quán)非常困難。
為此，人民網(wǎng)汽車(chē)頻道記者采訪了中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)汽車(chē)辦公室主任徐埡宸先生。他告訴記者，由于車(chē)輛自燃事故發(fā)生后，大部分證據(jù)都隨著燃燒消失，且自燃的原因多種多樣，因此舉證是一件非常困難的事情。在消費(fèi)者協(xié)會(huì)經(jīng)手協(xié)調(diào)的車(chē)輛自燃案件當(dāng)中，約有90%是廠家最終沒(méi)有賠付的情況。
最后徐埡宸呼吁，有關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)精簡(jiǎn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的成本，以降低消費(fèi)者在鑒定過(guò)程中的成本，提高效率。同時(shí)他也提醒消費(fèi)者，車(chē)輛自燃的原因并非皆由質(zhì)量問(wèn)題造成。在日常用車(chē)過(guò)程中，一定要按時(shí)保養(yǎng)，盡量避免因車(chē)輛管線(xiàn)老化滲漏導(dǎo)致的自燃隱患。(胡挹工 實(shí)習(xí)生 吳上媛)