小牛電動(dòng)自2015年6月1日發(fā)布以來(lái)，受到了各界的廣泛關(guān)注。截止去年底，小牛累計(jì)售出了4.4萬(wàn)輛N1。就在不久前，我們還剛剛發(fā)布了“牛油保”,將用戶(hù)服務(wù)體系進(jìn)一步升級(jí)，打通了傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)服務(wù)的痛點(diǎn)和人們購(gòu)買(mǎi)整車(chē)前顧慮被盜的憂(yōu)慮。

　　銷(xiāo)售數(shù)據(jù)的反饋是我們對(duì)用戶(hù)需求分析的佐證，進(jìn)一步驗(yàn)證了兩輪電動(dòng)車(chē)是現(xiàn)階段城市出行的強(qiáng)需求。在此基礎(chǔ)上，我們發(fā)現(xiàn)有越來(lái)越多的用戶(hù)通過(guò)微信、論壇、微博以及其他反饋方式，向我們發(fā)來(lái)了一些更具個(gè)性化的需求，例如個(gè)性貼紙、配件以及改裝的有趣想法。可見(jiàn)在出行的剛需背后還會(huì)延展出更深層次的個(gè)性化需求，而這些個(gè)性化服務(wù)才是提高品牌和粘性用戶(hù)的關(guān)鍵。因此，我們?yōu)橛脩?hù)提供了一款別具個(gè)性化且限量發(fā)售的N1，我們稱(chēng)之為“極光”。

　　縱觀整個(gè)出行行業(yè)歷史，可以看到汽車(chē)和自行車(chē)領(lǐng)域都有優(yōu)秀的品牌，在這背后是公司對(duì)產(chǎn)品體驗(yàn)和用戶(hù)服務(wù)的精致打造。但截止目前，兩輪電動(dòng)車(chē)在全球范圍內(nèi)都還沒(méi)有一個(gè)成功的品牌案例。

　　以中國(guó)為例，電動(dòng)車(chē)在人們的日常觀念中總是與外賣(mài)、快遞或是買(mǎi)菜的大媽畫(huà)上等號(hào)。我們的團(tuán)隊(duì)曾做過(guò)調(diào)研，涵蓋了中國(guó)的40個(gè)城市，根據(jù)地點(diǎn)的不同，人們的出行分被為為了幾個(gè)類(lèi)別，無(wú)論是公共交通、汽車(chē)、自行車(chē)還是步行，人們總會(huì)在潛意識(shí)中形成電動(dòng)車(chē)處于所有出行方式最底端的現(xiàn)象。其實(shí)問(wèn)題的根源并沒(méi)出現(xiàn)在產(chǎn)品上，而是缺少品牌代入感。

　　最近，小牛電動(dòng)開(kāi)始在時(shí)尚圈嶄露頭角，有很多達(dá)人和博主開(kāi)始選擇N1作為交通出行工具。在不久前的搜狐時(shí)尚盛典上，小牛電動(dòng)N1擊敗Apple Watch、HoloLens一舉獲得了年度科技創(chuàng)新獎(jiǎng)。

　　我們發(fā)現(xiàn)盡管小牛為用戶(hù)準(zhǔn)備了紅、白、黑三色供選擇，但也有一部分用戶(hù)對(duì)特殊的顏色有著與眾不同的偏好。這次我們推出的“極光”限量版也是從時(shí)尚角度給用戶(hù)更多選擇和驚喜。

　　“極光”的最大特點(diǎn)在于其顏色。小牛電動(dòng)也想借助這個(gè)機(jī)會(huì)拉進(jìn)科技與時(shí)尚的距離。

　　從某種意義上來(lái)說(shuō)，小牛電動(dòng)N1在搜狐時(shí)尚盛典上獲得科技創(chuàng)新獎(jiǎng)，代表著其是時(shí)尚圈里最具科技感同時(shí)也是科技圈中最具時(shí)尚感的單品。

　　結(jié)合之前的世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)和微博話(huà)題熱議，我們一直在為小牛電動(dòng)塑造更強(qiáng)的品牌感染力，而這些的背后在于我們?yōu)橛脩?hù)帶來(lái)的服務(wù)體驗(yàn)。

　　我們相信，時(shí)尚化的產(chǎn)品加上精致的體驗(yàn)，會(huì)為小牛電動(dòng)帶來(lái)更好的品牌效應(yīng)和影響力。