25日，則更為明顯，100-200公里范圍內(nèi)的拼車訂單占總訂單量的37.2%，200-300公里范圍內(nèi)的則占33.3%。有業(yè)內(nèi)人士認為，“拼車”訂單多集中在中短途，這顯然又給正在探索與鐵路客運差異化經(jīng)營的公路客運增加了另一層壓力。

　　據(jù)統(tǒng)計，自濟南出發(fā)最遠的訂單足有1219公里，是自濟南去往吉林遼源的。當(dāng)然也有“戀家”的濟南小伙伴，自廣州經(jīng)1795公里車程回濟南。而到目前為止，通過滴滴平臺成功拼出最遠的訂單足有3379公里，是2月2日自深圳去往哈爾濱的。

　　“拼車族”多“奮青” 2成人選擇年二十八走

　　根據(jù)“拼車族”們在平臺的注冊信息，選擇“拼車”回家過年的小伙伴的平均年齡為32歲。并且，記者注意到，在濟南打拼的小伙伴都挺敬業(yè)，可謂典型的“勤奮青年”。

　　數(shù)據(jù)顯示，拼車族們出行最集中的日子在2月4日-6日，其中4日占11.3%，5日占19.0%，6 日最高，占到了20.3%，要知道，2月6日已是除夕前一天。這樣的出行時間基本和在北京、上海、廣州、深圳、杭州等打拼的小伙伴一樣。這似乎也從另一個方面提醒著“拼車族”們，在大家集中出行的日子里，高速路或變停車場，小伙伴們最好根據(jù)出行時的情況及時調(diào)整出行線路。

　　平均23.8分鐘拼一單 “拼車族”男女比13：1

　　另一組數(shù)據(jù)則顯示，在濟南的小伙伴做出選擇時都挺慎重。一組包括北京、深圳、廣州、上海、杭州、武漢、西安、南京、濟南、大連、成都、重慶、長沙、廈門、福州等15座城市接單速度的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，濟南車主平均接單速度為23.8分鐘，上海平均接單速度是17.7分鐘，濟南在15座城市中，位列第12位。在關(guān)于“拼車族”男女比例的統(tǒng)計中，濟南的男女比為13:1，位居中游。

　　25日，滴滴出行APP客戶端在原有功能上又增加了“春運回家”欄目，其中不僅包含了“順風(fēng)回家”，甚至還有購置機票和尋找“同鄉(xiāng)代駕”等業(yè)務(wù)。有業(yè)內(nèi)人士提醒計劃通過各種拼車客戶端拼車回家的旅客，在確定行程之前，一定仔細閱讀相關(guān)約定條款，并在達成訂單后與同行人進行聯(lián)系溝通，避免造成不必要的出行麻煩。

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　　長途車省內(nèi)旅客占8成省外奔“江城”的最多

　　25日，記者根據(jù)“中華第一站”濟南長途汽車總站的售票統(tǒng)計，梳理出一組公路客運的春運情況：學(xué)生客流占3成，出行時間相對集中出現(xiàn)在春運前及春運開始的幾天，外來務(wù)工人員通過購買團體票出行的占2成左右，還有2成的旅客為探親客流和春節(jié)期間前往金象山、歐樂堡等景區(qū)的旅游客流，另外3成旅客則為商務(wù)、散客等。

　　預(yù)計節(jié)前濟南長途汽車總站的客流高峰將出現(xiàn)在1月31日、2月1日、4日、5日和6日，節(jié)后的返程高峰出現(xiàn)在2月10日、13日、16日和23日。

　　就目前售票情況看，8成為省內(nèi)旅客，僅有2成為出省旅客。也可看出，在200公里的中短途線路上，公路客運的兜底作用是十分顯著的。

　　據(jù)統(tǒng)計，8成省內(nèi)公路客運旅客中，排名前五的省內(nèi)目的地分別為：菏澤、梁山、巨野、招遠、蓬萊。據(jù)了解，在濟南的多個客運樞紐，去往菏澤的班線都是熱門線路，每到春運，去往這些地方的班線都會由定點班線改為流水發(fā)車，保障旅客能隨到隨走。2成出省的旅客中，去往“江城”武漢的旅客最多，其次是瀘州、成都、滄州和石家莊。