共享單車(chē)市場(chǎng)衍生加盟亂象

　　上周北京出臺(tái)共享單車(chē)新政，要求不得亂停放、不得設(shè)置車(chē)身廣告、為承租人購(gòu)買(mǎi)意外傷害險(xiǎn)等。據(jù)了解，目前全國(guó)已經(jīng)有十幾座城市采取措施大力管控共享單車(chē)。淘汰賽開(kāi)始，行業(yè)弱者只能出局，曾經(jīng)野蠻生長(zhǎng)的共享單車(chē)市場(chǎng)正面臨著重新洗牌的局面。但是，另一個(gè)亂象又衍生出來(lái)……

　　一些在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處在不利地位的共享單車(chē)企業(yè)轉(zhuǎn)而用夸大宣傳的方式招攬加盟商，轉(zhuǎn)嫁金融困境。北京青年報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，更有甚者以700%的回報(bào)為誘餌招商，讓人不得不懷疑其是否在騙取加盟費(fèi)。

　　調(diào)查

　　介紹加盟項(xiàng)目隱瞞真實(shí)信息

　　在網(wǎng)上隨便一搜，就會(huì)跳出一串共享單車(chē)加盟廣告。在前景加盟網(wǎng)上，“小驢單車(chē)0加盟費(fèi)”非常吸引眼球，但是這則廣告令人費(fèi)解：?jiǎn)诬?chē)免費(fèi)提供，提供軟件平臺(tái)，每輛單車(chē)需繳納押金，合作終止后押金退還。這究竟是需不需要交加盟費(fèi)呢？北青報(bào)記者以投資人身份致電小驢單車(chē)加盟咨詢電話，接聽(tīng)電話的李先生說(shuō)加盟費(fèi)還是收的，是以購(gòu)買(mǎi)單車(chē)的方式繳納，可見(jiàn)所謂的零加盟費(fèi)只不過(guò)是個(gè)噱頭。

　　據(jù)李先生介紹，小驢單車(chē)型號(hào)分為兩個(gè)檔次，一種是機(jī)械鎖的，300多元一輛，另一種是智能鎖的，每輛600多元。“你一個(gè)城市至少要投放1000輛，否則不賺錢(qián)。”他建議。這意味著，加盟小驢單車(chē)需繳納30萬(wàn)到60萬(wàn)元費(fèi)用。

　　對(duì)于投資收益，據(jù)李先生說(shuō)，共享單車(chē)屬于暴利行業(yè)，收益還可以，沒(méi)什么風(fēng)險(xiǎn)，“保守估計(jì)，投資60萬(wàn)元半年就能回本。”車(chē)身廣告費(fèi)用收益也很可觀。據(jù)他介紹，小驢單車(chē)全國(guó)投放量有幾十萬(wàn)輛，主要分布在安徽、河南、深圳、廣州、東莞、內(nèi)蒙古、河北等地。“我們?cè)趦?nèi)蒙古大學(xué)的投放，單臺(tái)車(chē)日使用量為5次左右，一般社區(qū)也差不多，單臺(tái)車(chē)騎行次數(shù)每天也得有五六次。”他說(shuō)。

　　最后李先生又推薦了另一種更為省心的加盟方式，即投資人出資購(gòu)買(mǎi)公司一定數(shù)量單車(chē)的運(yùn)營(yíng)權(quán)，其中所得利潤(rùn)50%上交公司，由公司負(fù)責(zé)維護(hù)、維修，然后就等著坐在家里收錢(qián)，“你投資之后啥都不用管，這種方式有很多人喜歡，又不用擔(dān)心什么，公司做那么大了嘛。”對(duì)于投資人的資金安全，他表示，需要跟公司簽合同，投資周期最少一年，一年之后投資人可以選擇繼續(xù)合作，也可以選擇退出，公司將退還投資款項(xiàng)。

　　盡管李先生滿口說(shuō)的都是共享單車(chē)項(xiàng)目的好消息：生意火爆、利潤(rùn)很高、回本很快，還可以增加車(chē)身廣告，但實(shí)際上，就在北青報(bào)記者電話咨詢當(dāng)天，就有深圳媒體報(bào)道小驢單車(chē)因車(chē)輛少、運(yùn)維力量難以達(dá)到政府要求將退出深圳，當(dāng)?shù)厥薪晃�也要求小驢單車(chē)報(bào)備關(guān)于押金和車(chē)輛問(wèn)題的具體方案，通過(guò)后方能退出，具體退出時(shí)間有待確定。至此，總部設(shè)在深圳的小驢單車(chē)在深圳只生存了5個(gè)月。值得注意的是，此前小驢單車(chē)CEO向媒體透露，“公司在深圳的單車(chē)投放量為1萬(wàn)輛，用戶騎行數(shù)據(jù)不太好”，而李先生向投資人介紹的情況與此并不相符。

　　現(xiàn)狀

　　加盟招募宣傳天花亂墜

　　北青報(bào)記者又閱覽了另外幾家共享單車(chē)的加盟廣告，發(fā)現(xiàn)其宣傳用詞更具有誘惑力，虛假數(shù)字、信息滿天飛。潮牌單車(chē)加盟網(wǎng)頁(yè)先是盛贊共享經(jīng)濟(jì)模式：“21世紀(jì)最有前途的商業(yè)模式是什么？是共享經(jīng)濟(jì)。財(cái)富增長(zhǎng)最快速度是什么形式？是指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，潮牌單車(chē)帶你一起引爆財(cái)富指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。”據(jù)悉，潮牌單車(chē)推出的合作模式有三種：代理商模式、合伙人模式、總部直銷(xiāo)模式，任投資人挑選，年投入0—40萬(wàn)元，毛利率高達(dá)88%，投資回報(bào)率高達(dá)700%。這個(gè)“投資回報(bào)率高達(dá)700%”在網(wǎng)頁(yè)上反復(fù)出現(xiàn)了三次，可見(jiàn)是吸引投資者的重點(diǎn)數(shù)據(jù)，但是怎么算出來(lái)的官網(wǎng)卻并沒(méi)有向投資者明示。

　　而細(xì)算下來(lái)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，共享單車(chē)并非暴利行業(yè)。以一輛車(chē)日均騎行5次計(jì)算，每次租金1元，每輛車(chē)一天可以掙5元，一年365天下來(lái)，一輛車(chē)將能獲得1825元利潤(rùn)。理論上，如果一輛車(chē)價(jià)格為300元，那么能得到600%的投資回報(bào)。如果價(jià)格為600元，那么能得到300%的回報(bào)。表面上看是這樣的，但是有數(shù)據(jù)顯示，OFO、摩拜對(duì)外宣稱的日均騎行次數(shù)為4次，其投資回報(bào)率為240%—480%，有哪個(gè)不知名的企業(yè)利潤(rùn)能超過(guò)他們，更何況有媒體爆料稱，很多小品牌共享單車(chē)日均騎行次數(shù)只有0.5次，甚至更少。值得一提的是，上述數(shù)據(jù)中還沒(méi)有算進(jìn)一大筆成本費(fèi)用，包括維護(hù)、流轉(zhuǎn)、維修工人費(fèi)用、車(chē)輛折損、丟失費(fèi)用等。以投資1000輛單車(chē)為例，工人費(fèi)用每年就需要花費(fèi)20萬(wàn)元，平均到每輛車(chē)上，每年人工成本費(fèi)用高達(dá)200元，招商企業(yè)口中的暴利又在哪里呢？

　　在潮牌單車(chē)官網(wǎng)還可看到公司對(duì)投資人的承諾，包括品牌宣傳，在全國(guó)各大衛(wèi)視、網(wǎng)絡(luò)媒體投放硬廣；聘請(qǐng)一線明星代言；每輛單車(chē)購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)，保險(xiǎn)賠付最高可達(dá)150萬(wàn)元。但是似乎這些承諾至今尚未兌現(xiàn)，因?yàn)樵谄涔倬W(wǎng)上找不到上述信息的任何展示。

　　分析

　　加盟共享單車(chē)風(fēng)險(xiǎn)大

　　共享單車(chē)瘋狂發(fā)展，完全依靠的是資本力量，在不斷投錢(qián)才能保全自身的共享單車(chē)行業(yè)內(nèi)怎么賺錢(qián)、怎么盈利，這些目前都尚未清晰，一旦資本看不到希望了，洗牌的時(shí)候也就到了。業(yè)內(nèi)人士分析，安全的共享單車(chē)加盟需要滿足兩個(gè)條件，一是供應(yīng)鏈完善，二是品牌效應(yīng)好。但是從目前的市場(chǎng)情況來(lái)看，只有OFO和摩拜能達(dá)到，可惜這兩家不玩加盟制，因?yàn)閾?jù)統(tǒng)計(jì)，這兩家共享單車(chē)企業(yè)已經(jīng)占據(jù)了80%至90%的市場(chǎng)份額，且雙方均沒(méi)有并購(gòu)其他共享單車(chē)企業(yè)的意向。從另一方面還可以看到，政府監(jiān)管力度越來(lái)越大，因此對(duì)于投資者來(lái)說(shuō)目前加盟的風(fēng)險(xiǎn)是很大的。

　　一、二線城市管理嚴(yán)格了，那么三、四、五線城市是不是還有機(jī)會(huì)呢？有市場(chǎng)觀察人士指出，共享單車(chē)地區(qū)加盟絕對(duì)沒(méi)有想的那么簡(jiǎn)單，城市越小車(chē)輛丟失損毀的風(fēng)險(xiǎn)也就越大。特別是像OFO那種機(jī)械鎖的車(chē)，放到三、四線城市幾個(gè)月就沒(méi)多少能正常使用的了。城市周邊村民干脆將小黃車(chē)騎回家里，要么上私鎖，要么故意損壞車(chē)牌二維碼。值得注意的是，今年4月中旬，多個(gè)二手物品交易平臺(tái)上均出現(xiàn)共享單車(chē)，叫價(jià)在40元至100元不等，甚至還教授共享單車(chē)開(kāi)鎖技術(shù)，每個(gè)品牌要價(jià)5元至100元不等。同時(shí)，共享單車(chē)的各種“死法”不斷現(xiàn)身網(wǎng)絡(luò)：葬身河底、棄尸荒野、橫尸街頭、掛上樹(shù)枝、配件被卸……

　　除了車(chē)輛的損毀，線下運(yùn)營(yíng)也是一筆不小的開(kāi)銷(xiāo)。平時(shí)人們都能夠在街頭看到，各家共享單車(chē)的工作人員騎著維修電動(dòng)貨車(chē)到處奔波。近日有細(xì)心北京市民發(fā)現(xiàn)，摩拜單車(chē)箱式維修工作車(chē)已經(jīng)行駛在北京街頭，工作車(chē)與搬家公司運(yùn)輸車(chē)輛相似，車(chē)身上噴著大大的“摩拜維修”字樣，非常醒目，而且這個(gè)成本在沒(méi)有實(shí)際投放前很難估算出來(lái)。綜合來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在OFO、摩拜等是因?yàn)橛写罅抠Y本介入才能這么玩，普通玩家有點(diǎn)閑錢(qián)想靠加盟共享單車(chē)來(lái)賺錢(qián)，目前來(lái)看還不是太合適。

　　進(jìn)展

　　多家小企業(yè)陸續(xù)倒閉

　　在行業(yè)飽和、競(jìng)爭(zhēng)激烈、政策收緊的大環(huán)境下，共享單車(chē)公司面臨生存困境，倒閉跑路、押金難退、車(chē)輛故障等各種負(fù)面消息頻出。今年6月份，悟空單車(chē)、3Vbike相繼宣布停運(yùn)。8月份又有一家共享單車(chē)企業(yè)町町單車(chē)被曝“跑路”，公司在未完全將用戶的押金退還的情況下，其注冊(cè)地址就出現(xiàn)了人去樓空的現(xiàn)象。緊接著又有網(wǎng)友在貼吧反映，酷騎單車(chē)難退押金。酷騎單車(chē)的押金為298元，在北京一地投放量達(dá)到11萬(wàn)。對(duì)此，酷騎在8月30日給出的官方解釋是：退款困難是由于技術(shù)和系統(tǒng)升級(jí)等原因?qū)е拢�預(yù)計(jì)將于9月底徹底解決。

　　而對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，故障率高一直是共享單車(chē)的槽點(diǎn)。很多人都會(huì)遇到這樣的情況：掃碼之后，手機(jī)上顯示該單車(chē)故障，需要尋找下一輛單車(chē)，這時(shí)候慶幸發(fā)現(xiàn)旁邊還有一輛，一掃碼，又是一輛故障的單車(chē)。更有一位到南鑼鼓巷旅游的關(guān)先生抱怨，掃到一輛共享單車(chē)，但是發(fā)現(xiàn)上一位用戶騎行20個(gè)小時(shí)未結(jié)賬，“真不知道他這20個(gè)小時(shí)是怎么騎的，也找不到客服投訴，我只好自認(rèn)倒霉了。”

　　一方面是消費(fèi)者對(duì)共享單車(chē)的投訴越來(lái)越多，另一方面則是共享單車(chē)至今未找到明確的盈利模式。在此背景下，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，一旦投資人不再注入資金，這些規(guī)模較小的共享單車(chē)企業(yè)很有可能很快被市場(chǎng)淘汰。文/本報(bào)記者 趙新培

　　財(cái)經(jīng)觀察

　　共享單車(chē)企業(yè)別把投資人當(dāng)韭菜

　　目前中國(guó)國(guó)內(nèi)共享單車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入高風(fēng)險(xiǎn)、低回報(bào)的深水區(qū)，在海外的擴(kuò)展也舉步維艱。有目擊者報(bào)告說(shuō)，在澳大利亞由于做不到手機(jī)實(shí)名制，所以以手機(jī)為信用憑證的體系很難建立，在墨爾本米琪姆區(qū)的一塊空地上，上千輛共享單車(chē)就堆在露天，任憑風(fēng)吹雨打。

　　我們不否認(rèn)共享經(jīng)濟(jì)可能是下一個(gè)十年經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要方向，但是在目前的狀態(tài)下，太多的新問(wèn)題、新政策、新技術(shù)尚不完備的情況下，盲目投資絕對(duì)是不明智的。

　　有些共享單車(chē)企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處在不利的地位，轉(zhuǎn)而用夸大宣傳的方式招攬加盟商，轉(zhuǎn)嫁金融困境，將賺錢(qián)目標(biāo)投向了信息不靈敏的創(chuàng)業(yè)者，或?yàn)榱酥箵p、或?yàn)榱巳﹀X(qián)，把投資人當(dāng)成收割的韭菜。更有甚者，有些企業(yè)以700%的回報(bào)為誘餌招商，讓人不得不懷疑其是否在騙取加盟費(fèi)，因?yàn)檫@種手法我們見(jiàn)得太多了，加盟油炸糕、加盟啤酒鴨等等的故事恍如昨日，這種似曾相識(shí)的表演又展現(xiàn)在人們的面前，不能不讓人起疑。加盟有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎。