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　　近日，全國各大媒體和微博、論壇都報道了這樣一件事：一架曾經載著周總理出訪過多個國家的三叉戟飛機50050號，如今被安徽合肥一家公司老板張圣寬買去，停放在肥東橋頭集鎮(zhèn)的荒野中兩年多，其文物價值一直無法利用。而對于此事本報已于去年7月8日A7熱線新聞版做了詳細報道。過了近一年的時間，記者再次采訪時卻發(fā)現(xiàn)，這架飛機依舊停在荒野之中，已經破敗不堪，紀念館開工也遙遙無期，其所有者張圣寬表示堅持要將這架飛機的文物價值開發(fā)下去……

　　飛機停在荒野中破敗不堪

　　當采訪車沿著路面破損嚴重的105省道一直往東南方向，快要到橋頭集鎮(zhèn)時，就能夠看見這架飛機依舊停在路北面的一處田野中。2003年，其所有者安徽寬越置業(yè)集團負責人張圣寬拍得了此架飛機。經過多次輾轉，這架飛機停放在這里。對于在去年接受采訪時張圣寬所說的話記者還記憶猶新：“等到公司籌建的‘肥東龍泉山國際養(yǎng)生城’項目完工，我將把這架飛機進行裝修后，打開內部機艙，向游人開放，成為養(yǎng)生城的一部分——‘周恩來總理專機紀念館’。”

　　然而，將近一年的時間過去了，張圣寬曾說的興建龍泉山國際養(yǎng)生城并沒有動工的跡象，而這架飛機卻依舊孤獨地停在這里，愈發(fā)破敗。走在這架飛機旁邊，看到機身已經掉了不少油漆，愈發(fā)顯得斑駁，機尾所噴涂的50050編號也模糊不清；去年7月記者采訪時還基本完好無損的飛機右側發(fā)動機，如今發(fā)動機艙內的渦扇已經不知去向，只剩下一只空空的殼子；機身加油口的部位，幾只鳥兒已經在此處筑了巢；飛機的機翼部位，油管、電力線路裸露在外；在飛機身邊，便是一處積滿水的荒地，一只水牛在一邊吃草一邊漫步……

　　準備砌堵磚墻把飛機圍起來

　　雖然這架飛機如今的處境引起了全國各大媒體的關注，國內也有不少單位愿意接手這架飛機，并稱將其購買后進行維護并用于展覽，但他們全部都和淮安市周恩來紀念館一樣，無一例外地無功而返。而手中握有這架飛機的這家公司是如何對這架飛機的未來進行打算的？

　　停放飛機的雞籠山苗圃，是飛機所有者張圣寬安徽寬越置業(yè)集團的一家子公司。在這個偌大的苗圃之中，記者很難找到一個工作人員。最終在門衛(wèi)老人的指點下，記者在苗圃最深處的一棟兩層小樓內，找到了張圣寬的弟弟張圣德，目前他留守在這里負責處理苗圃中的一些事務。

　　“說實話，那架飛機得不到很好的利用，我們心里也過意不去。”站在小樓門口，這個壯實的中年漢子說。由于飛機停放在荒野之中，苗圃的工作人員根本無法進行看護，因此不少路過此處的好奇者和周圍村民，喜歡往飛機上爬，導致飛機的部分零件損壞。

　　對于這架飛機今后如何處置，張圣德沉思了一會說：“那是我哥當年和幾個老板一起買下來的，反正我哥的意思是說什么都不能轉讓。”但張圣德說，這架飛機停在這里有好幾年的時間了，表面也掉了不少漆，他們下一步準備找一家汽修店的師傅，為飛機表面做一下烤漆，但飛機內部裝飾卻無法修復。由于現(xiàn)在是春季，苗圃的工作都很忙，加上天氣并不是太好，要等天氣好了這項工程才能進行。而對于如何防止外人往飛機上爬，張圣德手一揮說：“到時候，我們把飛機停放點的外圍用一圈磚墻砌死，就不讓人進去了。”

　　全國關注專機有個好歸宿

　　當論壇、微博、各大媒體對于這架周總理當年乘坐的專機如今的現(xiàn)狀進行了關注后，全國公眾的目光都轉向了這架停放在肥東荒野之中的飛機。本報96511熱線也接到不少個人和單位打來的電話，詢問這架飛機今后的命運，一些單位甚至表達了愿意接手這架有名的飛機，為其找到更好的歸宿，對其進行維修、保養(yǎng)，并免費向大眾開放展覽。

　　位于周總理家鄉(xiāng)江蘇淮安的周恩來紀念館，為了能將這架飛機找到一家更好的歸宿，也于前天專程來人到合肥洽談購買飛機的事宜。據(jù)該紀念館辦公室趙主任介紹，前天一大早，紀念館的張館長就帶著人從淮安前往合肥與張圣寬洽談，看能否將這架擁有歷史價值的飛機轉讓給周恩來紀念館。但張圣寬一口給回絕了：“這架飛機說什么都不能賣。”紀念館原本想提高些價碼，看能否打動張圣寬的心，但考慮到周恩來紀念館是屬于淮安市政府下屬的事業(yè)單位，資金方面有限，支付太多的資金需要市財政方面審批，高價購買這架飛機的想法并不現(xiàn)實，紀念館的一行工作人員只得無功而返。

　　趙主任說，位于周總理家鄉(xiāng)淮安的周恩來紀念館搜藏了大量有關周總理的遺物，作為總理家鄉(xiāng)的紀念館，總理座機如果能夠停放在這里，應該是一個很好的歸宿，體現(xiàn)其真正的歷史價值。

　　“紀念館要等規(guī)劃批準下來才能建設”

　　最終，記者聯(lián)聯(lián)系到了這架飛機的目前所有者，此前采訪過的張圣寬。當再次談到這架飛機，張圣寬口氣堅決地說：“這架飛機說什么都是不能賣的。”

　　談及為這架專機修建的紀念館為何遲遲不能開工建設，張圣寬說：“不是我們不建設，而是政府部門對于規(guī)劃遲遲沒有批準。龍泉山國際養(yǎng)生城的項目我們已經立項兩年多了，但現(xiàn)在規(guī)劃還沒有批準下來，要等105省道重新修繕之后，估計規(guī)劃才能下來。”當記者問及規(guī)劃批準的時間有多長時，張圣寬思考了一會說：“估計這個時間并不是太長。”

　　在采訪的最后，張圣寬突然向記者問道：“你們認為，這么一架具有歷史的飛機應該怎么利用才好？”當記者向其表達了最好能夠盡早向公眾開放，目前存放在此處最好能夠對其進行良好保養(yǎng)的思路后。張圣寬思考了一會說：“我是一個航空器收藏愛好者，手中還有十多架各個歷史時期的老飛機，存放在全國各地。等到規(guī)劃批準下來，位于雞籠山苗圃的龍泉山國際養(yǎng)生城建成后，我會在這里建全國第一個民間航空博物館，將那些飛機全部遷來，這架飛機也會是博物館中最重要的展品。”(新華網)