2005年，我走上工作崗位，到現(xiàn)在成為一名交通警察，一站就是11年。在一線的崗位上，我執(zhí)著地堅守在栗鄉(xiāng)小城的交通樞紐執(zhí)勤站崗、疏導(dǎo)交通，歷經(jīng)春夏秋冬雨雪風(fēng)霜，曾經(jīng)年輕稚氣的我逐漸成為一位經(jīng)驗豐富的老民警，也因此先后獲得省市縣“業(yè)務(wù)能手”“先進(jìn)個人”“優(yōu)秀民警”等30多項榮譽稱號。然而，我并沒有因為這些榮譽而沾沾自喜，在我看來，那一本本證書背后，只是記載著我的那些警察故事，還有我的從警理想。
　　初參加工作的那年，我背著行囊離開家鄉(xiāng)，獨自一人來到了陌生的鎮(zhèn)安縣城，被分在了交警大隊城區(qū)中隊，從此站在了行人熙攘、車水馬龍的十字路口。無論是驕陽似火的三伏日、或是冰凍三尺的臘月天，我和同事們風(fēng)雨無阻、傾心指揮城市交通，這一站就是8個年頭。2013年，因表現(xiàn)優(yōu)異，我被調(diào)到了鎮(zhèn)安縣米糧中隊工作，因中隊就我一個人為正式民警，外加兩名交通協(xié)管員，我必須每起事故都抵達(dá)現(xiàn)場，每次路查我都自己帶隊。每個法定節(jié)假日對交警最有挑戰(zhàn)性，能讓人民群眾過上平安的節(jié)日才是我們真正的節(jié)日。參加工作11年里，我從來沒有因為節(jié)假日的來臨而把工作留給同事們，雖然我錯過了每一次的年休假，但因我的不懈努力，我所在的轄區(qū)沒有發(fā)生過一次重大交通事故，這也算是我最大的驕傲和安慰。
　　2015年12月份，我被提拔為城區(qū)中隊教導(dǎo)員。為了盡快進(jìn)入工作角色，我再次穿梭于這個城市的每一條道路調(diào)研，思索著怎樣合理利用現(xiàn)有的交通設(shè)施，使城區(qū)的交通秩序更加暢通安全。后來經(jīng)過對中隊的工作勤務(wù)時間予以調(diào)整，民警實行錯時上崗、輪流執(zhí)勤，科學(xué)合理的將警力予以分配；同時利用交通流量低峰時間，培養(yǎng)一線民警在執(zhí)勤中遇到各種突發(fā)事件應(yīng)對處理能力，使每個民警能夠獨當(dāng)一面。習(xí)慣了街頭執(zhí)勤的我堅持和民警一樣站崗執(zhí)勤，于是也時常有人笑著說：“你現(xiàn)在已經(jīng)是教導(dǎo)員了咋還親自站崗啊！”我不做回答只微笑應(yīng)對，因為再多的解釋也無法表達(dá)我內(nèi)心對交通警察這份職業(yè)的憧憬和執(zhí)著。
　　我也始終堅信知識可以改變?nèi)松�，閑暇時，我不斷學(xué)習(xí)法律知識，做到心中懂法，并向每一位違章違規(guī)的駕駛員進(jìn)行普法。在交警平時執(zhí)勤執(zhí)法過程中，或多或少都會遇見一些故意混淆是非的駕駛員，但每一次我都會做到明白做事，堅守法律的尊嚴(yán)。記得有一次我在執(zhí)勤時遇到一輛白色小轎車違法停車并遮擋號牌，我敬禮表明身份，要求駕駛員出示機動車駕駛證和機動車行駛證，駕駛員明顯知道遮擋號牌的錯誤嚴(yán)重性，立馬掏出一疊百元大鈔往我手里塞，我當(dāng)即拒絕并要求他予以配合工作，駕駛員見我態(tài)度堅決只好拿了回去，但仍跟我套近乎說，“哥，都是熟人，算了先，我下午請你吃飯。”我很嚴(yán)肅的說：“請你把手拿開，配合我的執(zhí)法，我們要暫扣你的車輛。”這時駕駛員看見我不為所動就開口大罵，并說大話自己有人一會讓我吃不了兜著。我連續(xù)敬禮說：“駕駛員同志請你配合我們執(zhí)法。”他看見圍觀群眾也都對他指指點點，只好先配合我們，就這樣我和同事們一起把車扣回到單位了。接下來的時間我的手機接到幾十通電話，我耐心地給他們解釋后，所有意圖說情的人都不好意思了，最后對當(dāng)事人處于違法停車100元罰款，故意遮擋號牌處200元記12分的處罰。原本應(yīng)當(dāng)對罵人的行為要給予處理，后來了解到駕駛員的妻子馬上要生孩子了，家里的母親年齡已高身體不好沒人照顧他妻子，所以對當(dāng)事人妨礙公務(wù)的不當(dāng)行為我們也予以了寬容。那位駕駛員終于面帶微笑的走出了警務(wù)室，而我們也在群眾面前很好地維護了交通警察的優(yōu)良形象。
　　交警，是人民群眾在街頭路口接觸最多的警種，在某種程度上，交警也是人民群眾最便于表達(dá)訴求的警種，因為在群眾眼中，有困難找民警，不管你是交警還是巡警。