新華社北京10月12日電（記者樊曦）金秋時節(jié)，湖北荊門。襄荊高鐵陳家灣特大橋建設現(xiàn)場機械轟鳴，200多名中鐵十五局建設者穿梭忙碌。目前，該項目已進入無砟軌道施工階段。襄荊高鐵設計時速350公里，是“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道之一呼南通道的重要組成部分。
今年以來，全國多地鐵路項目建設持續(xù)推進，取得新進展。記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，前三季度，國鐵集團科學有序推進鐵路建設，充分發(fā)揮鐵路投資對全社會投資的有效帶動作用，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資5612億元、同比增長10.3%，投產(chǎn)鐵路新線1820公里，其中高鐵1210公里，為推動經(jīng)濟持續(xù)回升向好提供了有力支撐。
近期，一批鐵路項目開通運營：龍巖至龍川高鐵梅州西至龍川西段投入運營，全國鐵路營業(yè)里程突破16萬公里；宣績高鐵建成通車，長三角城際軌道交通網(wǎng)又添一條骨干線路；渝昆高鐵渝宜段開通運營，重慶西至宜賓站最快48分鐘可達。
與此同時，國鐵集團聚焦聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈，科學調(diào)配建設資源，優(yōu)化施工組織安排，強化安全和質(zhì)量控制，優(yōu)質(zhì)高效推進鐵路規(guī)劃建設。
在貴州，由中鐵二十三局承建的黃百鐵路貴州段最長特大橋——羊架河特大橋進入墩身施工階段。羊架河特大橋是貴州段重難點工程，全長約2428米，全橋最高墩高達117米。在浙江，由中鐵十六局參建的杭州至德清市域鐵路建設順利推進。針對項目所處地域多為河網(wǎng)密布的沖湖積平原區(qū)的特點，施工團隊加大技術攻關，有效解決軟土地基凹陷難題。在安徽，由中鐵十四局承建的滬寧合高鐵二郎隧道已進入最后掘進階段，計劃于今年11月貫通。二郎隧道貫通后將成為滬寧合高鐵安徽段首座貫通的隧道，為后續(xù)施工奠定堅實基礎。
“下一步，國鐵集團將持續(xù)主動服務國家重大戰(zhàn)略，優(yōu)質(zhì)高效推進重點工程項目，全面提升建設管理水平。”國鐵集團相關部門負責人表示，將持續(xù)做好在建項目施工組織，加快重點項目前期工作，確保高質(zhì)量完成年度鐵路建設任務。