中新網(wǎng)7月11日電  國(guó)家發(fā)改委10日宣布，決定自11日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸分別降低420元和400元。這次降價(jià)是繼5月10日和6月9日之后中國(guó)今年第三次下調(diào)國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格，也是2008年12月實(shí)施現(xiàn)行成品油定價(jià)機(jī)制以來(lái)國(guó)內(nèi)油價(jià)首現(xiàn)“三連跌”。

　　罕見“三連跌” 油價(jià)趨近3年前水平

　　按我國(guó)成品油定價(jià)機(jī)制，當(dāng)國(guó)際油價(jià)連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)加權(quán)平均價(jià)格變化超過(guò)4%時(shí)，可相應(yīng)調(diào)整國(guó)內(nèi)油價(jià)。

　　汽、柴油價(jià)格每噸分別降低420元和400元，測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油每升分別降低0.31元和0.34元， 90號(hào)汽油全國(guó)平均價(jià)格降到6.45元，0號(hào)柴油降至6.76，成品油價(jià)格重回6元時(shí)代。

　　根據(jù)中新網(wǎng)能源頻道整理資料數(shù)據(jù)顯示，自2005年至今，尚未有油價(jià)“三連跌”先例。今年6月9日成品油降價(jià)時(shí)，已創(chuàng)下自2009年以來(lái)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)的最大降幅，汽柴油價(jià)格回歸2011年水平。而本輪油價(jià)下跌后，國(guó)內(nèi)90汽油價(jià)格平均價(jià)格將達(dá)到8764元/噸，僅高于2011年2月20日的8080元/噸。

　　據(jù)了解，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格最大降幅出現(xiàn)在2008年12月——汽油每噸降價(jià)900元，柴油每噸降價(jià)1100元。而自此之后，國(guó)際油價(jià)一路飆升，呈曲線上漲趨勢(shì)，在2012年之前，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)最大跌幅也未超過(guò)300元，更從未見三連跌。

　　專家：“三連跌”助力穩(wěn)增長(zhǎng)惠民生

　　據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道，國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)部宏觀經(jīng)濟(jì)研究室主任牛犁表示，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩的形勢(shì)下，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格連續(xù)三次下調(diào)，有利于工業(yè)企業(yè)成本的降低。

　　“此次下調(diào)將對(duì)7月份CPI直接拉低0.01個(gè)百分點(diǎn)。但是從成本傳導(dǎo)方面來(lái)講，對(duì)CPI的拉低作用要遠(yuǎn)大于0.01個(gè)百分點(diǎn)。”卓創(chuàng)資訊成品油市場(chǎng)分析師陳晴說(shuō)。

　　專家認(rèn)為，油價(jià)下降直接利好城鄉(xiāng)廣大居民，既可以降低農(nóng)民購(gòu)買柴油等農(nóng)資產(chǎn)品的成本，還可減少蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸中的成本支出，緩解農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格上漲的壓力，利好城市居民。

　　卓創(chuàng)資訊成品油市場(chǎng)分析師呂斌則認(rèn)為，“三連跌”明顯降低物流企業(yè)成本壓力。目前運(yùn)輸成本占物流企業(yè)成本的70%左右，而油價(jià)成本占運(yùn)輸成本的一半左右。此次柴油價(jià)格下調(diào)幅度在5%左右，將直接減少2.56%的運(yùn)輸成本，進(jìn)而減少1.78%的物流成本。

　　專家測(cè)算表明，按照三線城市的私家車主每月上下班以及周末出行來(lái)測(cè)算，此次下調(diào)后每月約節(jié)省26元左右。