□本報記者馬岳君
□本報實習(xí)生常超
80歲老人開“寶馬”,你想過嗎?外形迷你；內(nèi)置方向盤、擋位、油門和剎車；車廂能容納3至5個人；用電不用油……山西省太原市白云小區(qū)的郭大爺就有一輛這樣的車。
“這是老年代步車。”郭大爺說,現(xiàn)在很多老年人都有它,去外面買菜,接孫子孫女,方便了許多。
老年代步車真有那么便利嗎?有沒有安全保障?允不允許上路?帶著這些問題,《法制日報》記者展開了調(diào)查采訪。
老人開車無駕照
“我這部車充一次電能跑100多公里,一晚上就充好電,才花幾塊錢的電費。不用考駕照,店家教了我一會兒就學(xué)會了。”在太原市長風(fēng)街,開著老年代步車的田大爺說道。
記者發(fā)現(xiàn),田大爺?shù)睦夏甏杰嚨膬?nèi)部結(jié)構(gòu)和正常機(jī)動車區(qū)別并不大,就是車型小了點,外表沒有小轎車?yán)喂獭?/p>
“我就是用來跑跑路的,遠(yuǎn)的地方打車太貴,公交又?jǐn)D,不如這個車好。遇到個要緊的事,加個油門,用不了一會就到了,最快的時候一個鐘頭能開60公里呢。”田大爺自豪地告訴記者。
在田大爺?shù)慕榻B下,記者來到了太原市南內(nèi)環(huán)街小王村的電動車行。一家銷售店里展示著各式各樣的老年代步車,售價在2000元至2萬元不等。
銷售人員向記者介紹,市面上出現(xiàn)的老年代步車主要分三類。第一類是小型的四輪或三輪電動輪椅車,這些車輛外形大小和輪椅差不多,只有一個座位,速度大多在時速10公里左右。第二類是中型三輪電動或者燃油車,外觀與殘疾人輪椅車相似,除了駕駛員座位外還有一個乘客座位,時速可達(dá)二三十公里。第三類是大型“老年代步車”,外形上和QQ車類似,有全封閉外殼,雨刮器、空調(diào)、收音機(jī)、排擋一應(yīng)俱全,時速可達(dá)40公里到60公里。
“電動的能開到時速55公里至60公里,像這種燃油的能開到時速70公里。車后邊的加油蓋子打開了就是插座,充滿電跑150公里沒問題。而且還不用上牌照,不用駕駛證,交警也不會管,開起來很過癮。”銷售人員指著一輛四輪代步車說道。
安全性能令人憂
記者查證,依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》的規(guī)定,機(jī)動車經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記后方可上路行駛。但是,只有在國家機(jī)動車產(chǎn)品公告登記范圍之內(nèi)的機(jī)動車,車管部門才給予車牌,而老年代步車未經(jīng)國家相關(guān)部門技術(shù)檢測,也不在國家發(fā)改委公布的上牌登記目錄范圍內(nèi),因此無法上車牌,也不能在機(jī)動車道上行駛。
然而,就在太原市火車站附近,在近一個小時內(nèi),記者看到6輛老年代步車,駕駛者也多為70多歲的老人,車的前后都沒有牌照。
老年人的代步車給自己帶來了“享受”,卻給其他駕駛?cè)藛T帶來了麻煩。一位出租車司機(jī)說,在路上看到老年代步車就得讓,生怕出事。因為老年代步車通常都是老年人在駕駛,他們沒有經(jīng)過正規(guī)的培訓(xùn),沒有駕照,而且上了歲數(shù)的人反應(yīng)慢,身體也容易出現(xiàn)突發(fā)狀況,萬一擦著碰著,誰來負(fù)責(zé)?
開汽車修理店的唐先生告訴記者,老年代步車的安全性能遠(yuǎn)不能與真正的汽車相比,外殼大都是用薄鐵皮或玻璃鋼制成,輪胎比一般汽車輪胎要小,剎車系統(tǒng)也比較弱。大部分的老年代步車?yán)餂]有安全帶設(shè)置,更沒有安全氣囊,變道時還沒有指示燈。
在采訪中,一位保險公司的業(yè)務(wù)經(jīng)理告訴了記者這樣一個信息,目前保險公司還沒有辦理老年代步車賠償?shù)臉I(yè)務(wù),所以老年代步車引發(fā)的事故很難進(jìn)行賠償。
“如果是國家準(zhǔn)予生產(chǎn)銷售,并準(zhǔn)予注冊入戶、上路行駛的機(jī)動車輛,那么駕駛這類機(jī)動車,就需要依法取得機(jī)動車駕駛證,而老年代步車不在國家機(jī)動車產(chǎn)品公告之內(nèi),也就是說,這些車是沒有經(jīng)過國家批準(zhǔn)生產(chǎn)的,無法掛牌登記入戶,如果上路行駛,會有危險。”太原市小店區(qū)的一位交警告訴記者。
根據(jù)道路交通安全法規(guī)定,上道路行駛的機(jī)動車未懸掛機(jī)動車號牌,公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)扣留機(jī)動車,通知當(dāng)事人提供相應(yīng)的牌證、標(biāo)志或者補辦相應(yīng)手續(xù),并可依法處200元罰款、記12分；對未取得機(jī)動車駕駛證駕駛機(jī)動車的,對駕駛?cè)颂幰?00元以上2000元以下罰款,可并處15日以下拘留。
在實際處理老年代步車問題時,交警部門表示,在我國,老年代步車目前不屬于機(jī)動車輛范疇,所以不在部門執(zhí)行范圍內(nèi)。交警部門建議大家在購買車之前,最好去車管部門咨詢車輛的總質(zhì)量、長、寬、高等技術(shù)參數(shù)后,再決定購買什么樣的車,以免買到不在上牌登記目錄范圍內(nèi)的車。
廠家呼吁定國標(biāo)
記者了解到,真正的老年電動代步車產(chǎn)品是從原先歸屬于醫(yī)療器械類的電動輪椅車演變而來的,產(chǎn)品的設(shè)計更適合老年人、殘疾人的駕駛習(xí)慣,而且適用人群從原先電動輪椅車的殘疾人群擴(kuò)展到了廣大腿腳不便的老年人。
現(xiàn)在廠商為了迎合市場需求,把最高時速提高到了和電動自行車一樣的標(biāo)準(zhǔn),有的甚至比電動自行車還快,這才帶來了很大的安全隱患。
既然老年代步車不能上牌照,不能上保險,安全系數(shù)也低,為什么還一直為老年人所“喜愛”呢?
根據(jù)《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》,70歲及以上老人不能考駕照,這導(dǎo)致很多身體健康、經(jīng)濟(jì)寬裕的退休老人沒法實現(xiàn)開車的愿望,于是老年代步車就成了他們的首選。記者調(diào)查得知,大多數(shù)老人購買老年代步車就是圓自己一個“駕駛夢”。
“看到別人都在開,我也要給我爸買一輛。”家住太原市漪汾街的萬女士說,在購買代步車時,銷售人員一直勸她買,說是能孝順父母。
老年代步車應(yīng)該“一刀切”嗎?
記者致電一家生產(chǎn)老年代步車的商家,他們表示,目前國家標(biāo)準(zhǔn)缺失,廠家只能以企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國際標(biāo)準(zhǔn)和電動自行車標(biāo)準(zhǔn)作為產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)。老年代步車是否安全,全靠企業(yè)自己決定,沒有一條標(biāo)準(zhǔn)線可以衡量。面對市場需求,廠家也有自己的無奈。
采訪的最后,廠家的負(fù)責(zé)人表示,希望政府部門在加大管理力度的同時,也能盡快出臺與老年代步車相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn),讓老百姓在得到便利的同時也能有安全和保障。