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上海制造業(yè)產(chǎn)能加速恢復(fù) 物流高成本難題亟待化解

2022-04-29 05:40:05

來源:證券時(shí)報(bào)

  證券時(shí)報(bào)記者 王一鳴

  上海復(fù)工復(fù)產(chǎn)正在進(jìn)行時(shí)。

  4月28日,證券時(shí)報(bào)·e公司記者采訪獲悉,有制造業(yè)企業(yè)位于上海的工廠產(chǎn)能已恢復(fù)至疫情封控前正常水平的八九成;同時(shí),復(fù)工企業(yè)當(dāng)前仍關(guān)注物流成本較高等問題。

  零部件企業(yè)復(fù)工

  避免產(chǎn)業(yè)鏈停產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)

  上海沿浦是上海閔行區(qū)為數(shù)不多的本土民企上市公司,主要生產(chǎn)銷售汽車座椅骨架及汽車安全系統(tǒng)等零部件。該公司的分子公司及參股公司有17家,分別分布在上海、黃山、武漢、常熟、大連、鄭州、柳州、襄陽、十堰、長沙、荊門、重慶等地。

  “近期受疫情影響的主要是公司位于上海的工廠。目前公司在上海的工廠已恢復(fù)至疫情封控前正常水平的八九成產(chǎn)能。全國其他地方分子公司產(chǎn)能基本沒受疫情影響。”上海沿浦相關(guān)負(fù)責(zé)人4月28日向證券時(shí)報(bào)·e公司記者介紹,在浦東地區(qū)封控前(3月28日),公司董事長周建清已未雨綢繆,讓150名工人食宿在廠區(qū),生活物資和生產(chǎn)物料充裕,具備閉環(huán)生產(chǎn)條件,從而進(jìn)入經(jīng)信委復(fù)產(chǎn)復(fù)工“白名單”。隨著白名單的政策支持和執(zhí)行,公司供應(yīng)商原材料得以繼續(xù)補(bǔ)足,模具車間的更多員工順利實(shí)現(xiàn)了復(fù)工復(fù)產(chǎn),更多新項(xiàng)目產(chǎn)品的開發(fā)和推進(jìn)得到了保障。該負(fù)責(zé)人表示,這次能率先順利復(fù)工,源于上海沿浦在武漢及湖北多地的分公司有著豐富的抗疫經(jīng)驗(yàn),整個(gè)武漢疫情期間,沿浦在鄂廠區(qū)沒有一人感染。

  一子落而滿盤活,作為整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的一環(huán),上海沿浦復(fù)工復(fù)產(chǎn)解決了主機(jī)廠的供應(yīng)鏈環(huán)節(jié),為下游直接客戶東風(fēng)李爾系、麥格納系、延鋒智能,均勝電子等零部件企業(yè)提供了原材料保障,一定程度上避免了部分主機(jī)廠由于缺零部件而造成的停產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。

  從行業(yè)整體情況看。此前,上海復(fù)工復(fù)產(chǎn)“白名單”(666家重點(diǎn)企業(yè))中,汽車產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)達(dá)200多家,在各行業(yè)中排名第一,占比33%。截至4月22日,“白名單”中的企業(yè)已有70%實(shí)現(xiàn)了復(fù)工復(fù)產(chǎn)。汽車產(chǎn)業(yè)方面,特斯拉上海超級工廠19日啟動復(fù)工,目前已有8000名員工在廠,電池、電機(jī)模塊已全速生產(chǎn),整車也在逐步恢復(fù),二期的車間,每小時(shí)下線90臺新車。上汽集團(tuán)18日啟動復(fù)工復(fù)產(chǎn)壓力測試,目前已有超過700輛整車在臨港的上汽乘用車基地下線,產(chǎn)能正逐步爬坡。

  物流成本激增

  抬高復(fù)工成本

  上海機(jī)電旗下的聯(lián)營公司日用友捷汽車電機(jī)同樣處于汽車產(chǎn)業(yè)鏈并被列入了上述白名單,該公司主要從事汽車散熱組件及車用小型電機(jī)的業(yè)務(wù)。此外,上海機(jī)電另一家聯(lián)營公司馬拉松革新亦被列入了白名單,該公司主要為備用柴油發(fā)電機(jī)組提供高、中、低壓電機(jī)的企業(yè),屬于保供設(shè)備的產(chǎn)業(yè)鏈。

  除兩家聯(lián)營公司之外,目前上海機(jī)電包括主要電梯業(yè)務(wù)在內(nèi)的其他業(yè)務(wù)尚未被列入首批白名單。公司相關(guān)負(fù)責(zé)人向證券時(shí)報(bào)·e公司記者表示,電梯業(yè)務(wù)(主要核心部件生產(chǎn)和產(chǎn)品組裝、調(diào)試在上海閔行)由于未列入白名單,目前相關(guān)業(yè)務(wù)在上海的生產(chǎn)基本暫停。“公司全國其他地區(qū)的銷售、安裝和維保業(yè)務(wù)保持著較為正常的狀態(tài)。這主要由于公司啟動了相應(yīng)的預(yù)案,已提前將能轉(zhuǎn)移到外地大庫的存貨都已經(jīng)在封控之前運(yùn)出上海,目前尚能滿足大部分客戶交付進(jìn)度的要求。但若封閉持續(xù)較長時(shí)間的話,企業(yè)訂單的交付和正常運(yùn)轉(zhuǎn)難免不受影響。”上海機(jī)電相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

  對于已列入白名單的聯(lián)營公司,目前除了需要做好到崗員工的生活保障、防疫工作外,該負(fù)責(zé)人還談到,企業(yè)面臨的主要問題有車輛通行證數(shù)量不夠,無法滿足正常生產(chǎn)需要;其次,短期物流成本激增亦給復(fù)工企業(yè)帶來了明顯的成本壓力。

  上海沿浦相關(guān)負(fù)責(zé)人則向證券時(shí)報(bào)·e公司記者指出,短期物流成本高企、防疫開銷支出、員工保供駐廠成本以及疫情間接引起的其他成本等均是當(dāng)前復(fù)工企業(yè)需要面臨的。

  在電子產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域,一些企業(yè)的恢復(fù)生產(chǎn)與問題亦并存。注冊地位于上海張江的環(huán)旭電子是全球EMS/ODM領(lǐng)導(dǎo)廠商,通過為品牌客戶提供更有附加值的設(shè)計(jì)制造及相關(guān)服務(wù),更多參與到整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的應(yīng)用型解決方案,產(chǎn)品涵蓋無線通訊、消費(fèi)電子、工業(yè)電子、電腦與存儲、汽車電子領(lǐng)域。

  針對當(dāng)前復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)展,環(huán)旭電子相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,在浦東正式封控前,公司位于上海的廠區(qū)已啟動封閉管理,超過七成的一線員工能夠堅(jiān)守工作崗位。從周邊地區(qū)看,4月8日,公司昆山廠區(qū)開始封控,4月15日,公司蘇州工廠所在的吳江地區(qū)開始封控。截至4月22日晚間,公司蘇州工廠已結(jié)束封閉管理。目前,公司位于昆山和上海的廠區(qū)仍處于封閉管理,正常生產(chǎn)。

  此前,公司的深圳工廠也曾因疫情影響停產(chǎn)一周。“隨著深圳廠和蘇州廠封控的結(jié)束,工廠重新恢復(fù)生產(chǎn),疫情封閉期間造成的供應(yīng)鏈問題得到一定緩解。但是由于電子制造服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈較長,各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)分工明確,公司作為模塊制造商,目前供應(yīng)商有上千個(gè),涉及采購的原材料、組件等成千上萬,集中在華東、華南等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)。盡管已復(fù)工工廠逐步恢復(fù)生產(chǎn),公司產(chǎn)品可以正常生產(chǎn)和交貨,但是上海乃至華東地區(qū)的封閉導(dǎo)致該區(qū)域原物料供應(yīng)和運(yùn)輸仍然存在較大問題。”環(huán)旭電子相關(guān)負(fù)責(zé)人談到。

  該負(fù)責(zé)人指出,從行業(yè)實(shí)際看,一個(gè)甚至幾個(gè)區(qū)域的解封可以暫時(shí)緩解當(dāng)前供需矛盾,但是涉及較多環(huán)節(jié)的產(chǎn)業(yè)實(shí)質(zhì)是“全國一盤棋”,公司整體的材料供應(yīng)和出貨問題仍有賴于全國大部分地區(qū),尤其經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的解封和物流恢復(fù)。

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