本報(bào)記者 李喬宇
中國(guó)商飛官微8月1日宣布，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919完成取證試飛。
中國(guó)民航管理干部學(xué)院教授鄒建軍對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，“完成取證試飛意味著C919已完成包括功能可靠性試飛的所有試飛任務(wù)。”
“第一架C919的交付和商飛很可能會(huì)在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)。”中關(guān)村e(cuò)谷CFO趙欣告訴記者。
國(guó)內(nèi)航司機(jī)隊(duì)格局有望生變
“從加速民機(jī)制造業(yè)發(fā)展和加快推進(jìn)航空制造與航空運(yùn)輸融合發(fā)展的角度看，未來的C919應(yīng)該是國(guó)內(nèi)窄體機(jī)的重要引進(jìn)對(duì)象。”在鄒建軍看來，“C919離商業(yè)飛行越來越近，這意味著國(guó)內(nèi)航空公司的機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)可能會(huì)發(fā)生一些變化。”
中國(guó)東航曾披露定增公告，擬募資150億元用于引進(jìn)38架飛機(jī)等事項(xiàng)，機(jī)型包括4架國(guó)產(chǎn)C919飛機(jī)。公告顯示，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919的單價(jià)為0.99億美元，折合人民幣約為6.53億元。另據(jù)中國(guó)商飛官網(wǎng)信息顯示，C919累計(jì)獲得28家客戶815架訂單。
隨著C919投入使用，C919所處的窄體機(jī)賽道上或?qū)⑾破鸩憽Ｚw欣告訴記者，短期來看，C919產(chǎn)量會(huì)限制其市場(chǎng)份額的增長(zhǎng)，長(zhǎng)期來看，C919有望獲取窄體客機(jī)賽道中的1/3市場(chǎng)份額，預(yù)計(jì)將與其他兩家飛機(jī)制造商構(gòu)成“三足鼎立”的態(tài)勢(shì)。
完成取證試飛后，C919或許仍有很長(zhǎng)的路要走。趙欣強(qiáng)調(diào)，C919交付后，圍繞著新飛機(jī)的運(yùn)維、客服等還需要建立完整的體系，要打造新的用戶手冊(cè)，C919由投入使用到運(yùn)營(yíng)成熟還需要半年至一年的時(shí)間。
“C919完成取證試飛對(duì)于中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)鏈具有引領(lǐng)與提振信心的重大意義。”在鄒建軍看來，C919完成取證試飛可能推動(dòng)中國(guó)民機(jī)制造業(yè)進(jìn)入快車道，由此加速航空制造業(yè)與航空運(yùn)輸業(yè)的融合發(fā)展，從而進(jìn)一步增強(qiáng)中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
目前來看，單通道窄體機(jī)是國(guó)內(nèi)航線和中短程國(guó)際航線的主要客機(jī)。市場(chǎng)預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，未來20年，我國(guó)對(duì)類似C919這類窄體客機(jī)的需求量為每年平均300架左右。“未來，C919的市場(chǎng)占有率取決于其交付速度。”鄒建軍告訴記者。
趙欣則表示，未來國(guó)內(nèi)對(duì)于窄體機(jī)的需求很大，對(duì)于中國(guó)商飛而言，量產(chǎn)仍存挑戰(zhàn)，能否快速實(shí)現(xiàn)C919上量值得關(guān)注。
另據(jù)報(bào)道，中國(guó)商飛也為C919向歐洲航空安全局(EASA)提出適航申請(qǐng)，并獲得了EASA的受理。
“C919將面臨重要的國(guó)際化任務(wù)，獲取其他國(guó)家或地區(qū)的適航證，正式加入單通道客機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)行列。”鄒建軍表示，在當(dāng)下階段，C919想要國(guó)際化必須先在國(guó)內(nèi)得到有效驗(yàn)證，擁有良好的安全飛行紀(jì)錄是其參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。
有望拉動(dòng)萬億元市場(chǎng)
C919完成取證試飛的消息激發(fā)了證券市場(chǎng)的熱情。8月1日，大飛機(jī)板塊指數(shù)高開，截至收盤漲0.82%。個(gè)股方面，銀邦股份上漲16.48%；賽象科技以及立航科技漲停。
航空制造業(yè)被譽(yù)為“工業(yè)之花”，產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)，集合材料科學(xué)、化學(xué)、電子學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)等多個(gè)工業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)。
有券商研報(bào)顯示，大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，附加值高。圍繞C919的下線及量產(chǎn),大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈整體孕育萬億元空間。
“航空制造業(yè)是大集成的概念，對(duì)于機(jī)電、材料等能夠?qū)崿F(xiàn)較大幅度的拉動(dòng)作用。”趙欣表示，隨著后期交付量逐步提升，對(duì)于大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)上市公司的業(yè)績(jī)預(yù)將能夠起到比較明顯的拉升作用。
中航電子方面相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，公司子公司為C919提供產(chǎn)品，未來隨著C919商飛的進(jìn)一步落地，將對(duì)公司業(yè)績(jī)的提升有正面影響。該負(fù)責(zé)人坦言，目前公司營(yíng)收構(gòu)成相對(duì)穩(wěn)定，未來有意加大國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)相關(guān)業(yè)務(wù)的占比。