繼二手車增值稅改革、臨時(shí)產(chǎn)權(quán)登記政策出臺(tái)后,8月1日,全國范圍正式取消對(duì)符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)的小型非營運(yùn)二手車的遷入限制。這意味著,國內(nèi)二手車交易打通最后堵點(diǎn)。
“國五”限遷取消首日,北京商報(bào)記者了解到,多地二手車商已開始聯(lián)系外省相關(guān)車源,并咨詢相關(guān)辦理手續(xù),為遷入國五排放標(biāo)準(zhǔn)二手車做最后準(zhǔn)備,同時(shí),國五排放標(biāo)準(zhǔn)二手車價(jià)格也出現(xiàn)下探。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,一直以來,各地二手車限遷等政策被認(rèn)為是二手車流通行業(yè)的堵點(diǎn)。隨著限遷破除,今年國內(nèi)二手車交易量在達(dá)到1900萬輛預(yù)期的同時(shí),有望沖擊2000萬輛目標(biāo)。
二手車價(jià)下調(diào)
今年6月,國務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議時(shí)指出,要確定加大汽車消費(fèi)支持政策,進(jìn)一步釋放汽車消費(fèi)潛力。其中,針對(duì)二手車市場(chǎng),今年8月1日起對(duì)小型非營運(yùn)二手車全面取消遷入限制。隨后,商務(wù)部等17部門印發(fā)的《關(guān)于搞活汽車流通 擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知》中再次明確,支持二手車流通規(guī)模化發(fā)展,各地區(qū)嚴(yán)格落實(shí)全面取消二手車限遷政策,今年8月1日起,在全國范圍取消對(duì)符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)的小型非營運(yùn)二手車的遷入限制,促進(jìn)二手車自由流通和企業(yè)跨區(qū)域經(jīng)營。
一位上海二手車商對(duì)北京商報(bào)記者表示,按照上海市規(guī)定,8月1日起,凡符合國五及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的小型非營運(yùn)二手車,可申請(qǐng)轉(zhuǎn)入本市。“前幾天發(fā)布相關(guān)規(guī)定后,便有消費(fèi)者來咨詢相關(guān)情況。”上述二手車商坦言,“國五”限遷取消第一天,店里一方面在聯(lián)系外省進(jìn)行車輛外遷,另一方面也在考慮遷入一些消費(fèi)者關(guān)注的車型,今后不僅可以在南方地區(qū)流通,經(jīng)營的二手車源也將更加豐富。
事實(shí)上,除“準(zhǔn)時(shí)”解除“國五”限遷的上海市外,如珠江三角洲地區(qū)、天津市、河北省等已在政策落地前便開放二手車流通,而這些省市的二手車價(jià)格也已出現(xiàn)波動(dòng)。“限遷取消后,外省車源開始陸續(xù)遷入,整體車源的增長進(jìn)一步拉低本地二手車交易價(jià)。”一位廣州二手車商表示,由于疫情等因素影響,今年上半年二手車市場(chǎng)情況并不理想,不少二手車商手中都有一定庫存,加之“國五”限遷取消后大量外省二手車遷入,整體交易價(jià)已下探一成左右。
二手車售價(jià)走低的同時(shí),二手車商的收車價(jià)也有所降低。一位北京二手車商透露,各地放開“國五”限遷后,也提升了北京的二手車外遷率,但由于外省二手車商手中的庫存量并不小,因此目前采購車型時(shí)相對(duì)謹(jǐn)慎,進(jìn)而也就壓低了收車價(jià)格。“例如2018年的奔馳E級(jí)車型,此前收車價(jià)在30萬元左右,目前降至28萬元左右。”他表示,近期二手車市場(chǎng)進(jìn)入交易淡季,價(jià)格波動(dòng)還不明顯,預(yù)計(jì)后期價(jià)格還會(huì)下探。
中國汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員顏景輝表示,隨著限遷政策全面取消,各地二手車將會(huì)真正流通起來,部分二手車源短缺的城市,二手車價(jià)格將隨之回落。
拉動(dòng)兩頭需求
二手車限遷全面取消后,不僅降低購車成本,同時(shí)也拉動(dòng)高低兩端車型的需求。
多位二手車商對(duì)北京商報(bào)記者表示,近年來限遷政策逐漸破冰,但多為二線城市,三四五線城市的“破限遷”力度并不大。一位二手車經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人告訴北京商報(bào)記者,一線城市的二手車車況相對(duì)較好,占據(jù)店內(nèi)一半的車源遷出量,三四線城市則主要作為的二手車遷入地。
三四線城市全面放開二手車遷入的同時(shí),中低端車型的流出也將增多。“北京地區(qū)二手車車況好,但此前河北省多地一直為限遷地區(qū),導(dǎo)致不少車況好的車源無法遷入,但這些城市對(duì)于10萬元左右的二手車有著不小的需求量。”一位北京二手車商稱,河北省以石家莊為集中收車地,限遷取消后當(dāng)?shù)囟周嚿虖谋本┦哲嚭螅倥l(fā)給邯鄲等地的車商,讓二手車徹底流通起來,這也拉動(dòng)了10萬元左右的二手車交易。
不僅三四線城市,此次全面取消限遷也讓上海、廣州等一線城市打破了國五排放標(biāo)準(zhǔn)車型不能遷入的限制。與三四線城市相反,這類一線城市的二手車需求多為豪華車型。“上海、廣州等城市對(duì)于百萬元級(jí)二手豪車的需求量較大。”上述北京二手車經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人對(duì)北京商報(bào)記者表示,此前以250萬元收購一輛2020款賓利歐陸GT,但在手中兩個(gè)月都沒賣出。限遷破除前,只能想辦法在北京內(nèi)部消化,如今上海等地限遷破除,店里已經(jīng)開始聯(lián)系外省賣家收車。
中國汽車流通協(xié)會(huì)信息部主任李鑫告訴北京商報(bào)記者,隨著全國疫情防控形勢(shì)好轉(zhuǎn),以及全面取消二手車限遷政策推動(dòng),今年6月全國二手車跨區(qū)域流通情況明顯好轉(zhuǎn)。
加速車市回暖
取消“國五”限遷政策實(shí)施后,將加速市場(chǎng)回暖。
目前,國內(nèi)汽車市場(chǎng)已由“增量”變?yōu)椤按媪俊保囅M(fèi)也進(jìn)入換購時(shí)代,而二手車市場(chǎng)交易也成為拉動(dòng)汽車市場(chǎng)增量的驅(qū)動(dòng)力之一。數(shù)據(jù)顯示,去年國內(nèi)二手車交易量為1758.51萬輛,創(chuàng)歷年新高。不過,今年上半年二手車市場(chǎng)出現(xiàn)10%的同比下滑。一位二手車商表示,今年上半年受多重因素影響,多地二手車交易量出現(xiàn)下滑,二手車商均在等待下半年市場(chǎng)回暖。
北京商報(bào)記者了解到,二手車限遷、征稅辦法束縛及缺少臨時(shí)產(chǎn)權(quán)登記被業(yè)內(nèi)視為阻礙二手車便利流通的三大堵點(diǎn)。2020年5月1日,二手車增值稅改革政策正式實(shí)施,今年8月1日全面取消限遷,10月1日臨時(shí)產(chǎn)權(quán)登記問題也將解決,二手車交易有望進(jìn)入高速發(fā)展期。
“二手車行業(yè)車源屬性強(qiáng),一二線城市作為優(yōu)質(zhì)車源聚集地,此前受制于限遷政策,優(yōu)質(zhì)車源向低線流通受阻,這也抑制了購車需求釋放。”瓜子二手車聯(lián)合創(chuàng)始人王曉宇表示,二手車流通打破區(qū)域限制,將讓低線城市消費(fèi)者能夠購買到高線城市的優(yōu)質(zhì)車源,充分釋放汽車消費(fèi)潛力,帶動(dòng)汽車消費(fèi)升級(jí)。
在王曉宇看來,一二線城市二手車的順利售出,釋放了購買新車、二手車的消費(fèi)需求,帶動(dòng)汽車制造、新車銷售等汽車消費(fèi)服務(wù)需求的持續(xù)穩(wěn)定增長,盤活整個(gè)國內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng),促進(jìn)中國汽車市場(chǎng)大流通。
中國汽車流通協(xié)會(huì)方面預(yù)測(cè),今年全國二手車交易量有望躍上2000萬輛臺(tái)階,對(duì)比今年上半年的二手車交易量,下半年還有1200萬輛的空缺。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,隨著新政落地,二手車市場(chǎng)將在下半年快速升溫,追趕1200萬輛缺口。
同時(shí),中國汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長沈進(jìn)軍預(yù)測(cè),一旦政策落地并得到很好的執(zhí)行,在未來一到兩年時(shí)間內(nèi),我國市場(chǎng)上的二手車交易量會(huì)達(dá)到甚至超過新車銷售量。
北京商報(bào)記者 劉洋 劉曉夢(mèng)