銷量持續(xù)增長(zhǎng)下，國(guó)內(nèi)新能源汽車滲透率有望提前實(shí)現(xiàn)預(yù)定目標(biāo)。9月6日，在第四屆全球新能源與智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)上，全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任、工信部原部長(zhǎng)苗圩表示：“新能源汽車滲透率達(dá)到25%的目標(biāo)大概率可提前三年，即在今年實(shí)現(xiàn)。”此前，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》提出，國(guó)內(nèi)新能源汽車滲透率目標(biāo)為在2025年達(dá)到25%。
事實(shí)上，隨著消費(fèi)者認(rèn)可度、車輛技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施等持續(xù)提升，暴增的銷量已為國(guó)內(nèi)新能源汽車滲透率提前“撞線”打下基礎(chǔ)。工信部裝備工業(yè)一司司長(zhǎng)王衛(wèi)明介紹：“10年來(lái)我國(guó)裝備制造業(yè)取得歷史性成就，在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)方面持續(xù)優(yōu)化。其中，汽車保有量從2012年的1.2億輛增至3.1億輛，新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)七年穩(wěn)居世界第一。”數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)新能源汽車滲透率從0升至5%，用時(shí)長(zhǎng)達(dá)10年。2009年，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量不足300輛；2010年，我國(guó)開始提供新能源汽車補(bǔ)貼；2015年，新能源汽車產(chǎn)銷量均突破30萬(wàn)輛。
隨著銷量持續(xù)提升，新能源汽車由“政策扶持”向“市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)”的切換被提上日程。2019年，新能源汽車補(bǔ)貼開始退坡，但隨即新能源汽車銷量開始下滑，2020年底新能源汽車滲透率勉強(qiáng)維持在5.8%。不過(guò)，經(jīng)歷短暫“陣痛期”，新能源汽車市場(chǎng)開始高速增長(zhǎng)，2021年新能源汽車銷量達(dá)352.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6倍，滲透率升至13.4%，相比2020年提升8個(gè)百分點(diǎn)。
進(jìn)入2022年，新能源汽車銷量繼續(xù)暴增。數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量達(dá)319.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍，滲透率提升至22.1%。這意味著，新能源汽車滲透率從5.8%升至22.1%僅用時(shí)不到兩年，距離設(shè)定的2025年達(dá)到25%的滲透率目標(biāo)僅差2.9%。此前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，今年新能源汽車銷量為550萬(wàn)輛，乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)會(huì)”)則給出更為樂(lè)觀的預(yù)測(cè)，全年銷量將達(dá)650萬(wàn)輛以上。
乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，未來(lái)幾個(gè)月，新能源乘用車市場(chǎng)增長(zhǎng)主要看供給側(cè)的提升能力。隨著近期新能源新車型的陸續(xù)推出，部分車企產(chǎn)能提升工程也逐步完成，新能源乘用車的銷量將保持環(huán)比持續(xù)增長(zhǎng)的良好局面。“今年8-12月的月均新能源乘用車銷量將超過(guò)60萬(wàn)輛，持續(xù)保持高增長(zhǎng)。同時(shí)，今年底新能源汽車補(bǔ)貼即將結(jié)束，市場(chǎng)或?qū)⒃谀甑子瓉?lái)一波放量，今年新能源汽車滲透率預(yù)計(jì)為25%-26%左右。”崔東樹預(yù)測(cè)。
新能源汽車銷量高速增長(zhǎng)，也讓各車企保持樂(lè)觀預(yù)估。“2025年新能源汽車新車銷售滲透率將達(dá)35%，超一線城市可能會(huì)達(dá)到60%左右。”小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬認(rèn)為，2030年新能源汽車銷量占比應(yīng)在80%-90%，遠(yuǎn)超所有人的想象。蔚來(lái)汽車CEO李斌則表示，“從目前趨勢(shì)看，滲透率目標(biāo)應(yīng)該沒(méi)什么問(wèn)題，該數(shù)字還稍顯保守”。
目前，各新能源車企也已開啟走量模式。數(shù)據(jù)顯示，今年7月新能源乘用車批發(fā)銷量破萬(wàn)輛的企業(yè)共16家，同比增長(zhǎng)11家，占新能源乘用車總量的83.4%。其中，比亞迪銷量為16.22萬(wàn)輛、上汽通用五菱銷量為5.93萬(wàn)輛、吉利汽車銷量為3.2萬(wàn)輛、特斯拉中國(guó)銷量2.82萬(wàn)輛。此外，主流合資品牌中“南北”大眾新能源車批發(fā)量為2.77萬(wàn)輛，占據(jù)主流合資品牌62%的份額。
新能源車市保持高熱度下，今年成都車展各展臺(tái)上新能源汽車也占據(jù)C位。其中，高端電動(dòng)車型成為擔(dān)當(dāng)。豪華品牌中，寶馬帶來(lái)由創(chuàng)新BMW i7、創(chuàng)新BMW iX、新BMW iX3、全新BMW i3和創(chuàng)新BMW i4組成的BMW i品牌純電動(dòng)車型陣容，奔馳發(fā)布基于新一代EVA平臺(tái)打造的EQE車型。此外，高合第二款車型——HiPhi Z也在本屆車展正式上市。小鵬汽車則發(fā)布G9車型內(nèi)飾信息，為即將上市的新車制造新熱度。除新亮相車型外，各車企也帶來(lái)近期發(fā)布的主力車型，其中騰勢(shì)D9、蔚來(lái)ET5、理想L9等車型悉數(shù)到場(chǎng)。“伴隨市場(chǎng)銷量和滲透率持續(xù)增長(zhǎng)，新能源無(wú)疑成為今年汽車行業(yè)的頭號(hào)話題。本屆車展上，新能源品牌占比再創(chuàng)新高，覆蓋兩個(gè)展館，印證了當(dāng)下新能源汽車市場(chǎng)的火爆。”2022成都車展組委會(huì)相關(guān)人士表示。
中國(guó)流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員顏景輝表示，新能源汽車市場(chǎng)滲透率已突破20%，即將站上25%的關(guān)鍵點(diǎn)，新能源車市已進(jìn)入高速發(fā)展期。滲透率的提升從側(cè)面反映出消費(fèi)者已逐漸接受新能源汽車。不過(guò)，隨著市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)容，對(duì)于各車企來(lái)說(shuō)新能源車市也將進(jìn)入白熱化競(jìng)爭(zhēng)期。
北京商報(bào)記者 劉洋 劉曉夢(mèng)