學(xué)員正在參加無(wú)人機(jī)操作執(zhí)照考試 杜雨敖 攝

　　本報(bào)記者 杜雨敖

　　從虹橋機(jī)場(chǎng)到昆山花橋，走高速約40公里，但因堵車一個(gè)多小時(shí)，覃睿到達(dá)時(shí)已經(jīng)天黑。

　　覃睿是中國(guó)民航大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授，“低空經(jīng)濟(jì)”概念的首提者之一。從北京到昆山，他去給當(dāng)?shù)氐臒o(wú)人機(jī)公司提供技術(shù)指導(dǎo)。“40公里如果坐低空飛行器，半個(gè)小時(shí)就能到，費(fèi)用大概300元，比打車貴一點(diǎn)。”覃睿說(shuō)，“低空經(jīng)濟(jì)”提出至今14年，已經(jīng)發(fā)展成為巨大的產(chǎn)業(yè)藍(lán)海。

　　今年全國(guó)兩會(huì)，“低空經(jīng)濟(jì)”首次被寫入政府工作報(bào)告，并將作為新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)打造新增長(zhǎng)引擎。中國(guó)民用航空局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，到2025年，中國(guó)“低空經(jīng)濟(jì)”的市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)1.5萬(wàn)億元。

　　競(jìng)逐“低空經(jīng)濟(jì)”萬(wàn)億賽道，無(wú)數(shù)創(chuàng)業(yè)者的故事，織就發(fā)展藍(lán)圖。

　　一 一只“下蛋的雞”

　　為什么要發(fā)展“低空經(jīng)濟(jì)”？在覃睿看來(lái)，它很符合新質(zhì)生產(chǎn)力的要求。“低空經(jīng)濟(jì)具有創(chuàng)新能力強(qiáng)、擺脫傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式的特點(diǎn)。”

　　據(jù)覃睿介紹，2023年，我國(guó)傳統(tǒng)有人機(jī)飛行總小時(shí)數(shù)為135.7萬(wàn)小時(shí)，無(wú)人機(jī)飛行總小時(shí)數(shù)為2311萬(wàn)小時(shí)。國(guó)內(nèi)現(xiàn)有注冊(cè)登記無(wú)人機(jī)118萬(wàn)架，其中，中大型無(wú)人機(jī)就有10萬(wàn)架。全國(guó)無(wú)人機(jī)生產(chǎn)廠家達(dá)2200家。更重要的是，2024年1月1日，《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式實(shí)施，標(biāo)志著我國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入“有法可依”的規(guī)范化發(fā)展新階段。

　　這是一片巨大的產(chǎn)業(yè)藍(lán)海，而且具備較好基礎(chǔ)，吸引著越來(lái)越多的“弄潮人”進(jìn)入。

　　一架架等待起飛的無(wú)人機(jī)整齊排列，即將進(jìn)入120米以下報(bào)告空域，800米長(zhǎng)、30米寬跑道，58平方公里陸上空域……在上海金山區(qū)的華東無(wú)人機(jī)基地，朱鵬站在大風(fēng)里，教一隊(duì)學(xué)員學(xué)習(xí)操控?zé)o人機(jī)起飛。

　　有人害怕操控不當(dāng)導(dǎo)致墜機(jī)，朱鵬一再提醒：“害怕是對(duì)的，起飛前一定要牢記安全守則，操控要穩(wěn)準(zhǔn)狠。記住！飛機(jī)是逆風(fēng)起飛，不是順風(fēng)。”

　　迎向騰飛的風(fēng)口——這句話，朱鵬像是在說(shuō)自己的創(chuàng)業(yè)人生。

　　上海人朱鵬，在上海理工大學(xué)就讀時(shí)，有一天看《新聞聯(lián)播》，一條不足百字的快訊引起了他的注意。“新聞里說(shuō)國(guó)家新興行業(yè)中操作無(wú)人機(jī)持證上崗需求達(dá)10萬(wàn)人，而現(xiàn)實(shí)中不足2000人。還沒(méi)畢業(yè)，我就去考了無(wú)人機(jī)操作執(zhí)照，找父母貸款買無(wú)人機(jī)。第一次抱著屬于自己的無(wú)人機(jī)時(shí)，就像抱著一只下蛋的雞。”

　　2014年，國(guó)家掀起“大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新”的浪潮。朱鵬在各大生活服務(wù)網(wǎng)站、招聘平臺(tái)上發(fā)布工作信息“‘低小慢’專業(yè)無(wú)人機(jī)航拍，半小時(shí)300元”，訂單接到手軟。他不僅自己飛，還帶動(dòng)寢室其他同學(xué)一起飛。2017年，朱鵬獲得全國(guó)大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽一等獎(jiǎng)。他帶著自己的創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書(shū)，得到了種子輪投資。

　　畢業(yè)后，朱鵬的第一間辦公室是和別人合租的，人家用房間，他用客廳。公司主要業(yè)務(wù)是無(wú)人機(jī)教培。一天，江西男生小周來(lái)應(yīng)聘。小周剛畢業(yè)于珠海一家著名的無(wú)人機(jī)職業(yè)學(xué)校。在測(cè)試了飛行操控技術(shù)后，朱鵬暗自感嘆，名校出來(lái)的果然不一樣。

　　但朱鵬覺(jué)得自己是老板，出于年輕氣盛，他故意為難小周，將招聘門檻提高，除了要有無(wú)人機(jī)操作執(zhí)照，還要有車輛駕照。小周臨走時(shí)，希望朱鵬能給他一段時(shí)間去考駕照。拿到駕照那天，小周急切地給朱鵬打電話：“這次可以要我了吧。”朱鵬很感動(dòng)，真誠(chéng)地邀請(qǐng)小周加入公司，并且給他最高待遇，因?yàn)樾≈苌砩系哪枪蓤?jiān)持和韌勁讓他看到了另一個(gè)自己。發(fā)工資那天，小周對(duì)朱鵬說(shuō)：“你是第一個(gè)為我在上海交社保的人，這感覺(jué)太好了！”

　　2019年，公司有了一定規(guī)模，朱鵬決定帶領(lǐng)20多名員工步入新賽道——無(wú)人機(jī)競(jìng)技。他選擇的是無(wú)人機(jī)足球，又稱空中足球。這是近年來(lái)國(guó)際上興起的無(wú)人機(jī)競(jìng)技運(yùn)動(dòng)之一，融合無(wú)人機(jī)和足球兩大熱門項(xiàng)目。

　　這個(gè)新賽道需要學(xué)生從零開(kāi)始學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)操控，與隊(duì)友默契配合、精準(zhǔn)執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)，改變球體的速度、高度、方向，形成沖刺、防御、對(duì)抗、進(jìn)攻。經(jīng)過(guò)4年磨煉，2023年5月21日，在韓國(guó)仁川舉辦的國(guó)際第一屆無(wú)人機(jī)足球錦標(biāo)賽上，朱鵬帶領(lǐng)的ChinaZAT戰(zhàn)隊(duì)奪得了亞軍。

　　這是目前國(guó)內(nèi)最好成績(jī)，但興奮過(guò)后，朱鵬有了更多思考。“無(wú)人機(jī)賽事培育需要長(zhǎng)戰(zhàn)線。越是高難度的賽事，越需要專業(yè)服務(wù)，不僅包括有經(jīng)驗(yàn)的教練，還包括能支持賽事研究的實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地和設(shè)備。”在他看來(lái)，無(wú)人機(jī)競(jìng)技的統(tǒng)籌規(guī)劃與資源協(xié)調(diào)的本質(zhì)是促進(jìn)體育和科技的綜合治理，需要政府、市場(chǎng)、企業(yè)等多元主體合作協(xié)商。

　　二 一個(gè)“植保”定位

　　天山山脈橫亙新疆中部，將其分為兩大地塊，俗稱北疆和南疆。阿拉爾是一座南疆小城，維吾爾語(yǔ)意為“綠色島嶼”。2016年初，來(lái)自深圳的青年吳少欽聯(lián)合數(shù)位阿拉爾本地人，共同創(chuàng)立了鐵漫植保服務(wù)有限公司。“鐵漫”在維吾爾語(yǔ)中，意為“茁壯成長(zhǎng)”。

　　在農(nóng)村長(zhǎng)大的吳少欽對(duì)農(nóng)業(yè)并不陌生，但從深圳到新疆創(chuàng)業(yè)，進(jìn)入無(wú)人機(jī)飛防領(lǐng)域卻是機(jī)緣巧合。吳少欽很推崇雷軍說(shuō)過(guò)的一句話：創(chuàng)業(yè)一定要找到一個(gè)足夠大的市場(chǎng)，然后在這個(gè)市場(chǎng)里找到自己的位置。他覺(jué)得，農(nóng)業(yè)就是一個(gè)大市場(chǎng)。

　　但怎么才能找到自己的位置？吳少欽去山東、河南、陜西等地考察了蔬菜和水果市場(chǎng)，做了幾個(gè)月與農(nóng)產(chǎn)品相關(guān)的調(diào)研，想通過(guò)農(nóng)產(chǎn)品銷售進(jìn)入農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，但從批發(fā)零售環(huán)節(jié)到物流電商環(huán)節(jié)，始終找不到合適的切入點(diǎn)。

　　2015年11月，吳少欽的新疆同學(xué)知道他在農(nóng)產(chǎn)品領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)，強(qiáng)烈推薦他到新疆看看。抱著“搞不成就當(dāng)是去旅游”的心態(tài)，吳少欽上了飛機(jī)。

　　到新疆后，吳少欽了解到不少植保無(wú)人機(jī)廠家在做推廣試驗(yàn)。作為農(nóng)業(yè)大區(qū)，新疆擁有耕地面積約1億畝，種植業(yè)占農(nóng)林牧漁總產(chǎn)值的比重超過(guò)70%，50畝以上的規(guī)模地塊超過(guò)60%，非常適合現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展。農(nóng)業(yè)植保環(huán)節(jié)是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)耕種管收中最復(fù)雜且周期最長(zhǎng)的環(huán)節(jié)，行業(yè)正處在萌芽階段。

　　“我覺(jué)得自己好像找到了位置，決心嘗試并動(dòng)員在深圳銀行工作的同學(xué)一起辭職創(chuàng)業(yè)。我們選擇了同樣來(lái)自深圳的企業(yè)大疆農(nóng)業(yè)作為自己的合作伙伴。”直到今天，吳少欽還清楚地記得第一筆訂單是給棉田噴灑農(nóng)藥。當(dāng)無(wú)人機(jī)起飛時(shí)，田間地埂站滿了漢族和維吾爾族老鄉(xiāng)，老老少少滿臉驚奇表情，仰望無(wú)人機(jī)在天空翱翔。

　　創(chuàng)業(yè)之初，吳少欽聽(tīng)說(shuō)中國(guó)農(nóng)大農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)研究院院長(zhǎng)何雄奎是行業(yè)首屈一指的專家。幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)，吳少欽聯(lián)系上了何雄奎，在對(duì)方的指點(diǎn)下，很快掌握了農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)的相關(guān)知識(shí)與高難技術(shù)。一畝棉田，原先人工噴灑需要30—40升藥水，而植保無(wú)人機(jī)只需要1升左右且噴灑均勻。老鄉(xiāng)們笑了，舉起大拇指說(shuō)“亞克西”！

　　何雄奎介紹，新疆是我國(guó)棉花的主要產(chǎn)區(qū)，棉花種植面積和產(chǎn)量均占全國(guó)50%以上。近年來(lái)，隨著植保機(jī)械快速發(fā)展，新疆棉花生產(chǎn)趨向全程機(jī)械化。研究表明，添加航空噴霧助劑可以顯著提高棉花病蟲(chóng)害防治效果。操控?zé)o人機(jī)噴灑農(nóng)藥和肥料，提高了作業(yè)生產(chǎn)效率，減小了農(nóng)藥和肥料的使用量，也大大降低了對(duì)環(huán)境農(nóng)作物的損害。

　　無(wú)人機(jī)還能大幅降低農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的人力成本。過(guò)去農(nóng)民必須手持噴灑設(shè)備，花費(fèi)大量時(shí)間、精力去操作，而無(wú)人機(jī)可以自主完成噴灑任務(wù)，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效益。“無(wú)人機(jī)是智慧農(nóng)業(yè)的重要組成部分，機(jī)械化農(nóng)業(yè)的技術(shù)水平直接影響智慧農(nóng)業(yè)的發(fā)展速度和質(zhì)量。”吳少欽說(shuō)。

　　經(jīng)過(guò)近8年發(fā)展，吳少欽及其小伙伴的足跡遍布天山南北，成為大疆農(nóng)業(yè)在新疆的5家平臺(tái)商之一，累計(jì)培訓(xùn)超過(guò)1.5萬(wàn)名農(nóng)機(jī)操控手，銷售無(wú)人機(jī)累計(jì)作業(yè)面積超過(guò)2億畝次。

　　“無(wú)人機(jī)讓今天的農(nóng)村又有了年輕人的身影。我這個(gè)潮汕仔跑到深圳打工，又從深圳來(lái)到新疆。小時(shí)候，村里的老人說(shuō)，潮汕人自古以來(lái)就是上紅頭船下南洋，上船的人很多都活不到上岸，但只要還有一口氣在，就要敢闖敢拼。”吳少欽說(shuō)。

　　三 一次中年創(chuàng)業(yè)

　　2023年12月11日，第八屆中國(guó)航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽在北京舉行。徐淳帶著他的雙發(fā)固定翼無(wú)人運(yùn)輸機(jī)Macro云熊1.5項(xiàng)目獲得新星獎(jiǎng)。現(xiàn)場(chǎng)采訪時(shí)，有記者對(duì)許多復(fù)雜專業(yè)術(shù)語(yǔ)搞不懂，徐淳笑著說(shuō)，可以理解為這就是“空中的五菱宏光”。

　　今年1月，徐淳創(chuàng)建的微至航空科技完成數(shù)千萬(wàn)元人民幣的“天使+”輪股權(quán)融資。“航空硬科技的早期項(xiàng)目能夠獲得投資機(jī)構(gòu)的青睞，這與‘低空經(jīng)濟(jì)’的發(fā)展趨勢(shì)分不開(kāi)。”徐淳說(shuō)。

　　徐淳選擇無(wú)人機(jī)創(chuàng)業(yè)時(shí)已步入中年。2020年，39歲的他已在無(wú)人機(jī)獨(dú)角獸企業(yè)做了10年高管，對(duì)無(wú)人機(jī)航拍，以及垂直賽道的無(wú)人機(jī)測(cè)繪、巡檢、巡線、植保、交通、防火、救災(zāi)等有著清晰判斷，認(rèn)為貨運(yùn)無(wú)人機(jī)是目前最大的市場(chǎng)藍(lán)海，因?yàn)樾枨蠡鶖?shù)巨大且貨運(yùn)場(chǎng)景比較簡(jiǎn)單。但同時(shí)，飛行器的空間、載重、航程、可靠性等都需要突破，作為成本敏感型行業(yè)，研發(fā)成本、生產(chǎn)成本、運(yùn)營(yíng)成本、供應(yīng)鏈可控等多個(gè)環(huán)節(jié)都離不開(kāi)高標(biāo)準(zhǔn)的綜合能力。

　　“研發(fā)是一個(gè)非常艱苦的過(guò)程。資金有限，直到今天我的公司還在大興區(qū)一個(gè)破舊的倉(cāng)庫(kù)里，為的就是讓研發(fā)離飛機(jī)近一些。”徐淳說(shuō)。

　　徐淳創(chuàng)業(yè)瞄準(zhǔn)的是噸級(jí)以上大型無(wú)人運(yùn)輸機(jī)。2023年4月底，公司研發(fā)的雙發(fā)固定翼無(wú)人運(yùn)輸機(jī)Macro云熊1.5圓滿完成首飛測(cè)試，最大起飛重量1500公斤、有效載荷500公斤、最大航程1000公里。Macro云熊1.5也是目前國(guó)內(nèi)民營(yíng)企業(yè)堅(jiān)持自主正向設(shè)計(jì)并研制的首飛成功的起飛重量最大的無(wú)人運(yùn)輸機(jī)之一。

　　“創(chuàng)業(yè)就像長(zhǎng)征。如果你讀過(guò)長(zhǎng)征的故事，就會(huì)知道什么是篳路藍(lán)縷、櫛風(fēng)沐雨。能走出風(fēng)雨的，都是無(wú)懼風(fēng)雨的人。所以，你得真熱愛(ài)這行。”徐淳說(shuō)。