中新網(wǎng)武漢4月1日電 (張玲 王凱 盧琪)據(jù)中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司(以下簡稱“武鐵”)4月1日消息，湖北首趟“一單制”國際鐵海聯(lián)運(yùn)列車3月31日開行，裝載果蔬罐頭的國際鐵海聯(lián)運(yùn)列車從湖北宜昌東火車站啟程，經(jīng)寧波舟山港出海，發(fā)往卡塔爾哈馬德港。
圖為湖北首趟“一單制”國際鐵海聯(lián)運(yùn)列車。 魏曾誠 攝與傳統(tǒng)多式聯(lián)運(yùn)相比，“一單制”鐵海聯(lián)運(yùn)具有“一次委托、一份單證、一次結(jié)算、一箱到底”的特點(diǎn)，由鐵路部門統(tǒng)籌整個(gè)物流環(huán)節(jié)，減少企業(yè)與海運(yùn)、公路、港口等進(jìn)行貨運(yùn)協(xié)商、單證交接、短駁運(yùn)輸、貨物換裝等環(huán)節(jié)，在提高運(yùn)輸效率的同時(shí)，降低物流成本。
武漢鐵路物流中心宜昌營業(yè)部宜昌東營業(yè)室貨運(yùn)值班員張軍介紹，此次運(yùn)輸采用“一箱制”，實(shí)現(xiàn)車船直取、集裝箱不落地，直接裝船出海無需二次倒運(yùn)換裝。只要集裝箱裝火車后，客戶就能拿到提單，相比傳統(tǒng)模式至少要提前了3到5天，運(yùn)輸總耗時(shí)也快了將近一周，以往江運(yùn)到上海港的時(shí)間，現(xiàn)在可以到國外目的港。
圖為湖北首趟“一單制”國際鐵海聯(lián)運(yùn)列車在宜昌東站貨場裝運(yùn)。 魏曾誠 攝近期，武鐵積極推動(dòng)鐵路現(xiàn)代物流體系建設(shè)，助力降低物流成本。武鐵貨運(yùn)部門指導(dǎo)武漢鐵路物流中心與武漢中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司、寧波舟山港股份有限公司合資成立的武鐵浙港有限公司開展密切協(xié)作。武鐵物流中心整合武鐵管內(nèi)鐵路物流資源，成立“一單制”鐵海聯(lián)運(yùn)專項(xiàng)小組，與水運(yùn)、港口等融合發(fā)展，為企業(yè)量身定制物流組織方案，提供“一站式”運(yùn)輸服務(wù)和全程物流服務(wù)，努力降低企業(yè)財(cái)務(wù)成本和交易成本。(完)