中新網(wǎng)西安4月1日電(王麗莎 焦鍵 張偉)1日，由西成鐵路客運(yùn)專線陜西有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱“西成客專陜西公司”)建設(shè)，中鐵二十一局集團(tuán)有限公司施工的西延高鐵新尚家溝隧道安全順利貫通。
西延高鐵新尚家溝隧道位于陜西省延安市寶塔區(qū)境內(nèi)，全長(zhǎng)1450m，為單洞雙線隧道。該地區(qū)屬黃土梁峁溝壑區(qū)，隧道穿越黃土沖溝，以淺埋形式通過(guò)，最大埋深約130m，最淺處拱部出露于地表。
圖為西延高鐵新尚家溝隧道施工現(xiàn)場(chǎng)。 狄浩 攝據(jù)了解，該隧道于2021年7月15日開始進(jìn)洞施工。在施工中，建設(shè)單位采用CTR300A懸臂式掘進(jìn)機(jī)開挖，避免了爆破施工對(duì)既有線營(yíng)業(yè)安全的影響。同時(shí)，該隧道配備有5G信號(hào)視頻監(jiān)控系統(tǒng)、聲光報(bào)警系統(tǒng)、應(yīng)急喊話系統(tǒng)等先進(jìn)的安全設(shè)施設(shè)備和智能液壓臺(tái)車、自行式仰拱棧橋等先進(jìn)的智能化工裝設(shè)備，確保了隧道施工安全及質(zhì)量。
此外，該隧道還開展了國(guó)鐵集團(tuán)《鐵路隧道機(jī)械化施工關(guān)鍵技術(shù)研究》重點(diǎn)課題研究，采用現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試、理論分析與數(shù)值模擬的方法，揭示了高鐵隧道懸臂掘進(jìn)機(jī)施工圍巖損傷時(shí)空演變機(jī)制，形成了機(jī)械強(qiáng)制通風(fēng)+物理除塵+物理隔斷的懸臂掘進(jìn)機(jī)高鐵隧道施工通風(fēng)降塵方法，形成高水平論文5篇，申請(qǐng)專利2項(xiàng)，申請(qǐng)施工工法1項(xiàng)，為后續(xù)國(guó)內(nèi)隧道機(jī)械化開挖技術(shù)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
西延高鐵是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，線路全長(zhǎng)299.8公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙線高速鐵路，設(shè)計(jì)速度350公里／小時(shí)，是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分，與正在建設(shè)的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字形高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成，是“十四五”時(shí)期的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。
線路建成投入運(yùn)營(yíng)后，西安至延安的運(yùn)行時(shí)間將從目前的2個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)左右，對(duì)深入推進(jìn)西部大開發(fā)戰(zhàn)略、助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興、加快構(gòu)建包海高速鐵路通道，進(jìn)一步完善優(yōu)化國(guó)家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局、提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢(shì)和全國(guó)鐵路網(wǎng)樞紐地位具有重要意義。(完)