央廣網(wǎng)西雙版納4月2日消息(記者 魏文青)4月1日，萬千氣象看云南·西雙版納采訪團(tuán)一行走進(jìn)中老鐵路玉磨段的西雙版納野象谷貨運(yùn)站和西雙版納站，近距離地感受西雙版納高質(zhì)量發(fā)展的新變化及車站的別樣繁忙。自中老鐵路開通運(yùn)營后，云南西雙版納走上“快車道”，中老鐵路通過大通道帶動(dòng)大物流，進(jìn)而帶動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)，貿(mào)易和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　貨運(yùn)：中老鐵路沿線最繁忙的貨場

　　上午9點(diǎn)30分，“嗚……”，隨著汽笛聲響，一列裝滿23節(jié)貨物的火車徐徐駛出中老鐵路玉磨段的西雙版納野象谷貨運(yùn)站。貨場的龍門吊在指揮員的引導(dǎo)下，忙碌地在軌道上穿梭著，為下一列火車的貨物裝車而準(zhǔn)備著。

　　野象谷站營業(yè)室負(fù)責(zé)人趙海林介紹，野象谷站是中老鐵路玉磨段貨運(yùn)量最大的車站，貨運(yùn)量占中老鐵路國內(nèi)段貨運(yùn)量的三分之一左右。中老鐵路通車以來，該車站貨物發(fā)送量持續(xù)增長。在中老鐵路通車的第一年，野象谷站就發(fā)送了161萬噸的貨物，成為輻射整個(gè)西雙版納州一市兩縣大宗貨物的集散地、鐵路物流的“旱碼頭”。“車站的設(shè)計(jì)能力是每年到發(fā)貨物75萬噸，但開通兩三年，到發(fā)貨物已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過設(shè)計(jì)能力。野象谷站擴(kuò)建計(jì)劃已經(jīng)通過，發(fā)貨物能力將提高到600萬噸。”趙海林說道。

　　據(jù)悉，目前中老鐵路貨運(yùn)主要發(fā)運(yùn)貨物是橡膠、板材、大米、白糖和礦石，主要到達(dá)貨物是化肥、玉米、稻谷、麩皮及煤炭等。

　　中老鐵路開通以來，貨運(yùn)已覆蓋南亞、東南亞8個(gè)國家，貨物品類由開通初期的橡膠、化肥、百貨擴(kuò)展到電子、光伏、通信、汽車、鮮花等1200多種，在中國和東盟間構(gòu)建起了一條內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、便捷高效的國際物流大通道，西雙版納州也真正從邊陲的“最末梢”轉(zhuǎn)變?yōu)殚_放的“最前沿”。

　　客運(yùn)：結(jié)束西雙版納不通火車的歷史

　　“請(qǐng)稍等。”在西雙版納站，工作人員熟練地為入站旅客人工進(jìn)行證件核驗(yàn)，幾秒鐘后，該旅客核驗(yàn)成功后入站。

　　當(dāng)天乘坐由西雙版納開往成都的D272次列車的旅客在車站工作人員的引導(dǎo)下，通過自助檢票和人工檢票通道有序進(jìn)站上車，11點(diǎn)13分列車準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車，載著1223名旅客奔赴各自旅程。

　　“在最忙碌的春節(jié)期間，工作人員凌晨5點(diǎn)30分就得起床準(zhǔn)備，最晚的要晚上11點(diǎn)30分才能休息。”西雙版納站站長魏成宣對(duì)記者說道，由于今年春節(jié)鐵路客流激增，車站工作人員不得不超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　由于春節(jié)前就預(yù)測到了可能出現(xiàn)客流激增的狀況，鐵路部門積極應(yīng)對(duì)，申請(qǐng)加大列車開行和停靠密度，基本滿足了旅客出行需求。同時(shí)針對(duì)老、弱、病、殘、孕等行動(dòng)不便的旅客，鐵路部門還提供輪椅和送站等服務(wù)，確保重點(diǎn)旅客快速進(jìn)出站，讓他們感受到車站的溫馨服務(wù)。

　　西雙版納站站長魏成宣介紹，中老鐵路的通車結(jié)束了西雙版納州不通火車的歷史，加之車站位于州府景洪市，使西雙版納站成為中老鐵路上最繁忙的客運(yùn)站之一。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2月10日至17日春節(jié)假期，中老鐵路西雙版納站運(yùn)送旅客422829人次。