努力學(xué)習(xí)知識、掌握維修技能、提供精細(xì)化服務(wù)
“靠天吃飯”面臨挑戰(zhàn)，洗車工尋求突圍之道
本報訊 (記者王曉穎)“清明節(jié)后連著幾天都是陰雨天氣，我們洗車工簡直是又愛又恨。”4月9日，在江西省南昌市東湖區(qū)一家洗車行門口，正在用專用毛巾擦拭車身的周師傅告訴記者，“大部分顧客不會選擇雨天洗車，因為車剛洗過又沾上塵土，性價比不高，雨停之后洗車生意才會多起來。”
周師傅和妻子經(jīng)營著一家洗車店，兩個人包攬了店內(nèi)的所有業(yè)務(wù)。打濕車身、噴灑泡沫、用布刷擦拭車身、沖干、擦干，做完外觀清洗后，還要繼續(xù)完成腳墊清洗、吸塵、擦拭等內(nèi)飾清洗……從事洗車行業(yè)十幾年，周師傅的動作已經(jīng)非常熟練，每洗一輛車30分鐘搞定，忙的時候一天能洗十幾臺。
今年春節(jié)前后，全國大范圍的雨雪冰凍天氣，讓周師傅的洗車生意火爆了一陣。“不少顧客擔(dān)心融雪劑對車漆有腐蝕作用，天晴后第一時間來清洗，洗車這行很大程度就是這樣‘靠天吃飯’。”
然而，周師傅和其他洗車工人均向記者反映，單一地“靠天吃飯”已經(jīng)難以維持客流量和收入，共享洗車模式的出現(xiàn)更是讓他們感受到職業(yè)危機。
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2016年全國洗車行業(yè)服務(wù)次數(shù)為16.07億次，2022年這一數(shù)據(jù)增長至27.45億次，2023年達(dá)到29.12億次。除了人工洗車，自助洗車和無人洗車等共享洗車模式，在近年來備受車主青睞。
對此，周師傅坦言，隨著共享洗車模式的出現(xiàn)，顧客有了更多選擇，本就流動性強的洗車工群體也面臨著職業(yè)壓力。“考慮到顧客需求，車輛維修成為重要的服務(wù)內(nèi)容，洗車雖然主要是起引流的作用，但又是必不可少的基礎(chǔ)內(nèi)容。”周師傅說，希望通過更規(guī)范的維修和更精細(xì)化的服務(wù)留住顧客。
“單靠洗車并不是門店經(jīng)營的長久之計。成為加盟店后，洗車不再是單一崗位，技師需要同時負(fù)責(zé)清洗、美容等工作，對從業(yè)者提出了更高、更綜合的技術(shù)要求。”在南昌市某養(yǎng)車加盟店，有著十年經(jīng)營經(jīng)驗的劉經(jīng)理介紹，新入職的洗美技師、維修技師等在總部學(xué)習(xí)后，不僅技能有相應(yīng)提升，底薪也會有所增加，工作也更有熱情和干勁。
周師傅也表示，并不擔(dān)心洗車工的工作會被機器完全替代。“在專業(yè)性較強的操作流程中，洗車工是有優(yōu)勢的。”他說，比如內(nèi)飾深度清潔等精細(xì)化服務(wù)，顧客還是會更依賴于人工清洗，車主自己操作不當(dāng)反而會損傷配件。
(工人日報)