近日，極狐汽車發(fā)布了全棧生態(tài)自進(jìn)化技術(shù)體系——達(dá)爾文2.0技術(shù)全新架構(gòu)。達(dá)爾文2.0技術(shù)體系的誕生，標(biāo)志著極狐汽車在新能源汽車領(lǐng)域的又一次重大突破。基于IMC架構(gòu)，極狐傾力打造了七大技術(shù)板塊——“極盾”安全、“極凈”健康、“極光”電池、“極鋒”動(dòng)力、“靈韻”底盤、“靈智”O(jiān)S以及“極享”座艙，為用戶提供全方位、高品質(zhì)、智能化的出行體驗(yàn)。
這不僅僅是一次技術(shù)的革新，更是極狐汽車對于“以人為本”造車?yán)砟畹臉O致追求。北汽新能源黨委書記、總經(jīng)理代康偉在發(fā)布會(huì)上表示：“我們不僅要滿足用戶的期待，更要超越他們的想象。從用戶的角度出發(fā)，我們將每一個(gè)技術(shù)領(lǐng)域都做到了極致，讓科技真正服務(wù)于人。”
極光電池：觸手可及的超充體驗(yàn)
在性能領(lǐng)域，極狐汽車通過“極光”電池、“極鋒”動(dòng)力與“靈韻”底盤，有機(jī)融合了新能源汽車及傳統(tǒng)燃油車的優(yōu)勢性能，戳到了每一個(gè)對性能有需求的消費(fèi)者的深層關(guān)注點(diǎn)。
極光電池保持著交付至今，0自燃記錄。一切都源于極狐汽車在電池磕底、暴雨洪澇、高溫自燃三類極端場景，提供的全時(shí)全域安全守護(hù)。
電池底部標(biāo)配加裝了獨(dú)創(chuàng)的“玄武護(hù)甲”，這個(gè)護(hù)甲運(yùn)用航天級(jí)的材料及工藝，形成了7層防護(hù)，強(qiáng)度達(dá)到1500MPa，堪比裝甲車，還兼顧了絕緣、保溫、導(dǎo)熱、防腐等四大功能。此外，極光電池開創(chuàng)的“太空艙密封”技術(shù)。選擇高疏水性的硅基材料作為基材，疏水率達(dá)97%，在2米水深，48小時(shí)淹沒測試條件下，滴水未進(jìn)。在玄武護(hù)甲和太空艙密封的超強(qiáng)防護(hù)下，不論遇到多么復(fù)雜的路況和環(huán)境，極狐汽車都可以放心的開。
極狐汽車的電池安全不止如此，“防火毯隔熱”技術(shù)，集成了阻、疏、控三合一的功能，可以始終能做到只冒煙不起火，零自燃，保障人身安全。20道工序，6000多項(xiàng)控制點(diǎn)。更有全生命周期驗(yàn)證體系和360全時(shí)管家，保障極狐汽車全時(shí)全域的耐用，守護(hù)每一次出行。
極鋒動(dòng)力：極致電機(jī)性能，動(dòng)力澎湃、持久耐用的電機(jī)系統(tǒng)
通過極鋒動(dòng)力，極狐汽車可以做到既快、又穩(wěn)、且舒適的極致駕駛體驗(yàn)。
其中對于“快”的理解，極狐汽車認(rèn)為，至少有兩點(diǎn)。一是要全時(shí)的快，不光起步時(shí)快，超車時(shí)快，連續(xù)超車時(shí)還得快；二是要全域的快，不光在高速公路上快，在專業(yè)賽道上更要快。
正是源于對卓越的追求，搭載極鋒動(dòng)力第四代前、后雙電機(jī)的極狐阿爾法S5，總功率超過了530匹馬力，輪端扭矩達(dá)到了7000N·m，零百加速時(shí)間僅需3.7秒。
靈韻底盤：極佳操控性與舒適性的琴瑟和鳴，靈與韻的完美結(jié)合
采用了全域測試場景和世界級(jí)大師調(diào)校的靈韻底盤，結(jié)合全時(shí)智能化技術(shù)，確保了在各種路況和駕駛條件下的舒適性。極狐汽車還通過智能制動(dòng)系統(tǒng)、智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和智能懸架系統(tǒng)，以及與米其林聯(lián)合定制的專屬運(yùn)動(dòng)輪胎，讓靈韻底盤實(shí)現(xiàn)了在高速行駛和緊急避險(xiǎn)時(shí)的穩(wěn)定性和安全性。
智能：靈智OS與極享座艙，更懂你的豪華
在智能領(lǐng)域，極狐汽車的“第二代智能座艙”搭載了全新的靈智OS系統(tǒng)，具備理解能力、決策能力、關(guān)聯(lián)能力和生成能力四大核心能力，可以提供數(shù)字助理般的服務(wù)體驗(yàn)。通過“百模匯創(chuàng)平臺(tái)”，靈智OS能夠深度挖掘并理解用戶需求，提供更智能、個(gè)性化的服務(wù)。
在硬件配置上，極狐汽車采用了行業(yè)領(lǐng)先的34個(gè)高性能感知硬件，實(shí)現(xiàn)了全天候、全向的環(huán)境感知，確保智能駕駛系統(tǒng)的安全與可靠。軟件算法方面，極狐汽車還通過創(chuàng)新的BEV+Transformer+Occ方案，提升了障礙物識(shí)別率，并引入交互博弈算法，優(yōu)化行車路徑規(guī)劃，提升了通行效率。
不僅在智能座艙技術(shù)上取得突破，極狐汽車還在乘坐舒適度上進(jìn)行了全面優(yōu)化。與清華大學(xué)藝術(shù)與科學(xué)研究中心合作，推出了符合國人審美的色彩設(shè)計(jì)，如“有機(jī)綠”和“薰衣草紫”內(nèi)飾，以及配備7.1.4“全景聲”聲場布局的高級(jí)音響系統(tǒng)，為用戶打造了極致的視聽享受。
此外，極狐汽車在C-NCAP主動(dòng)安全評測中取得接近滿分的成績，且獲得了C-ICAP“5+星級(jí)”認(rèn)證，在智能駕駛領(lǐng)域始終處于領(lǐng)先地位。現(xiàn)已獲批國內(nèi)首批L3級(jí)自動(dòng)駕駛公開道路測試牌照，并積極參與國家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入試點(diǎn)申報(bào)工作，這預(yù)示著極狐汽車將很快為用戶帶來L3級(jí)的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。
極盾安全：構(gòu)建起全時(shí)全域的安全保護(hù)系統(tǒng)
相比見慣不慣的PPT概念，極狐的創(chuàng)新技術(shù)已經(jīng)是用戶實(shí)實(shí)在在能體驗(yàn)到的。在守護(hù)領(lǐng)域，用戶已經(jīng)可以充分享受到來自“極盾”安全與“極凈”健康的全面呵護(hù)。通過極盾安全，極狐汽車基于六大安全防護(hù)盾，構(gòu)建起全時(shí)全域的安全保護(hù)系統(tǒng)，不僅具備了全場景預(yù)警能力，碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)更是高于全球標(biāo)準(zhǔn)，新車還順利完成了全網(wǎng)首個(gè)四車三向連環(huán)碰撞測試。
不僅如此，極狐汽車更將安全的概念貫穿產(chǎn)品的全生命周期，大量采用采用鋁合金和雙面鍍鋅鋼板，達(dá)到潛艇級(jí)抗腐蝕性能，極狐阿爾法S是拿到中國乘用車耐腐蝕測試CA-CAP白金等級(jí)評價(jià)的車型。而極狐汽車的安全也不僅僅局限于傳統(tǒng)的主被動(dòng)安全，在信息安全方面，極狐汽車也實(shí)現(xiàn)了零泄露，提供給用戶金融級(jí)的安全信息防護(hù)。
極凈健康：極致健康3.0時(shí)代領(lǐng)導(dǎo)者
而通過極凈健康，極狐汽車帶來了從呼吸健康到接觸健康的全方位極致保護(hù)。通過吸附降解黑科技材料、正向設(shè)計(jì)模擬驗(yàn)證技術(shù)、母嬰級(jí)抗菌技術(shù)、抗病毒技術(shù)和無異味防螨5項(xiàng)行業(yè)首創(chuàng)技術(shù)，開創(chuàng)了車內(nèi)健康3.0時(shí)代。
北極星平臺(tái)首發(fā)
達(dá)爾文2.0技術(shù)體系的發(fā)布，7大技術(shù)板塊的重拳出擊，不是“炫技”，而是一次關(guān)于極狐汽車最新技術(shù)和體驗(yàn)升級(jí)的“大閱兵”。不僅如此，在此次發(fā)布會(huì)上，北汽集團(tuán)還帶來了額外的驚喜，達(dá)爾文2.0體系的全新搭載平臺(tái)——北極星平臺(tái)。
作為北汽集團(tuán)自主研發(fā)的純電動(dòng)高端旗艦平臺(tái)，也作為達(dá)爾文2.0技術(shù)體系的全新平臺(tái)，北極星平臺(tái)深度融合了奔馳MRA豪華后驅(qū)平臺(tái)在工程設(shè)計(jì)、模塊開發(fā)等部分的同源設(shè)計(jì)和達(dá)爾文2.0技術(shù)體系全新框架，未來將主要承載C級(jí)及以上的中高端產(chǎn)品開發(fā)。