世界最大跨徑拱橋廣西天峨龍灘大橋建成通車,深中通道、北京東六環(huán)改造工程進入沖刺階段,京港澳、滬渝等高速公路陸續(xù)擴容改造,平陸運河、小洋山北集裝箱碼頭等一批重大工程加快推進……
“目前,國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架空間布局已基本完成,路線里程超過26萬公里,建成率約90%,已連通了全國超過80%的縣,服務(wù)全國90%左右的經(jīng)濟、人口總量。”4月29日,交通運輸部綜合規(guī)劃司副司長侯振興在例行新聞發(fā)布會上表示,截至目前,國家“十四五”規(guī)劃的102項重大工程中,涉及交通運輸項目開工、完工超過260個,總投資超過1.3萬億元。
一季度我國完成交通固定資產(chǎn)投資7125億元
為我國經(jīng)濟回升向好提供堅實保障
交通重大工程具有單體投資多、社會影響大、帶動作用強的特點,是擴內(nèi)需、穩(wěn)增長、促就業(yè)的重要領(lǐng)域之一。
“我國始終高度重視交通重大工程建設(shè),今年以來,交通運輸部堅持穩(wěn)中求進工作總基調(diào),加強統(tǒng)籌謀劃、政策引領(lǐng)、要素保障,多措并舉推進交通重大工程項目建設(shè)。”侯振興表示,今年一季度,我國完成交通固定資產(chǎn)投資7125億元,投資規(guī)模保持高位運行,為推動我國經(jīng)濟回升向好提供了堅實的保障。
“下一步,在推進重大工程項目建設(shè)方面,我們將督促指導(dǎo)地方加快在建項目實施,盡快形成更多實物工程量,做深做實項目前期工作,加強項目儲備。”侯振興進一步表示,積極推進基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化升級、綠色低碳轉(zhuǎn)型、大規(guī)模設(shè)備更新等一系列工作,不斷發(fā)掘符合新質(zhì)生產(chǎn)力方向的增長點。
侯振興表示,我國已經(jīng)編制完成了《國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架路線方案》,明確各條軸廊通道的路線走向和樞紐節(jié)點,“6軸、7廊、8通道”由“示意圖”變成了“路線圖”。
據(jù)侯振興介紹,下一步,交通運輸部將加大工作力度,著力將“路線圖”變成“施工圖”,加快推進國家綜合立體交通網(wǎng)“6軸、7廊、8通道”主骨架建設(shè):一是會同相關(guān)部門聯(lián)合印發(fā)《主骨架路線方案》,協(xié)同做好資金、用地、用海、用林等資源要素保障。
二是在五年規(guī)劃實施和年度投資計劃中,優(yōu)先安排主骨架建設(shè)項目,力爭率先建成1至2條示范通道。
三是加強主骨架運行監(jiān)測評估,分類制定重點軸廊通道實施方案,確保建設(shè)任務(wù)落地落細。
四是及早謀劃,對未來一段時期高質(zhì)量建設(shè)主骨架做出系統(tǒng)安排。
自駕出行比例高
“五一”假期日均跨區(qū)域人員流動量超2.7億人次
“五一”假期即將來臨,全社會跨區(qū)域人員流動量將會迎來一個新的高峰。今年,路網(wǎng)通行將有哪些特點?
對此,交通運輸部公路局副局長郭勝表示,綜合考慮歷年假期小客車免費通行政策實施情況和公路交通出行規(guī)律,交通運輸部初步預(yù)測,今年“五一”假期路網(wǎng)運行將呈現(xiàn)以下特征:
出行總量大,自駕出行比例高。預(yù)計假期期間日均全社會跨區(qū)域人員流動量達2.7億人次以上,超過2023年、2019年的同期水平,其中自駕出行比例將達到八成以上。
路網(wǎng)車流集中,跨省出行多。預(yù)計“五一”期間全國高速公路日均流量約為6350萬輛,約為平日流量的1.8倍,流量峰值預(yù)計6700萬輛,呈現(xiàn)省內(nèi)短途與跨省中長途出行交織的特點,跨省出行較清明假期有明顯增加。
營業(yè)性客運快速恢復(fù),高位運行。營業(yè)性客運量預(yù)計日均將達到5700萬人次,超過2023年同期水平,達2019年同期的九成,鐵路、民航客運量超過2019年同期水平。
潮汐特征突出,擁堵時段明顯。預(yù)計“五一”假期出程和返程的時間、流向分布上具有較強的方向性,前兩日主要集中在上午的10時到12時,后兩日主要集中在下午4點到18時,為易發(fā)生擁堵時段。
出游熱度高,景區(qū)周邊擁堵的可能性較大。預(yù)計北京、上海、廣州等人口密集城市進出城及機場高速公路易發(fā)生擁堵緩行。重慶、杭州、西安、長沙、青島等熱門旅游城市周邊高速公路以及通往熱門景區(qū)的路段將承擔(dān)較大的車流量。
為更好滿足今年“五一”假期重大節(jié)假日超大流量情況下公眾出行需求,交通運輸部將會同有關(guān)部門開展一系列疏堵保暢的務(wù)實舉措,保障民眾安全出行。
郭勝表示,原則上不安排公路養(yǎng)護施工作業(yè),確需實施的,盡量采取夜間施工或快速施工的方法。確保收費站收費車道全部正常開放。啟動輕微交通事故快速處理程序,聯(lián)合公安交警等部門就重大節(jié)假日期間輕微事故快速處置、簡易賠償?shù)仁马椫贫ㄍ晟葡嚓P(guān)政策,提高事故處置效率。
此外,還要加強擁堵路段的監(jiān)測預(yù)警和疏導(dǎo)管控,提前制定分級疏導(dǎo)管控方案,落實運行態(tài)勢實時監(jiān)測預(yù)警。優(yōu)化高速公路清障布局并實施快速清障,提前研判高速公路易擁堵、易受惡劣天氣影響、事故多發(fā)的節(jié)點路段,適當(dāng)加密布置臨時清障救援點。
郭勝指出,探索實施服務(wù)區(qū)快速服務(wù)措施,指導(dǎo)各地在流量大的服務(wù)區(qū)適當(dāng)增設(shè)移動衛(wèi)生間、移動充電設(shè)施等,探索實施定量加油、充電,減少擁堵和排隊。挖掘現(xiàn)有車道通行潛力,結(jié)合收費站實際和車流特點,推廣和引導(dǎo)貨車通行高速公路最右側(cè)車道、探索利用潮汐車道解決高速公路雙向通行流量不均衡造成的擁堵等。
郭勝還表示,要提升惡劣天氣下通行保障能力,加強與公安部門的區(qū)域協(xié)調(diào)聯(lián)動,及時共享通行管制等信息,遇惡劣天氣避免簡單“一封了之”“一禁了之”。
加快推進鐵水聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展
一季度全國港口集裝箱鐵水聯(lián)運量達281萬標(biāo)箱
2023年初,交通運輸部聯(lián)合自然資源部、海關(guān)總署、國家鐵路局、國鐵集團印發(fā)了《推進鐵水聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展行動方案(2023—2025年)》,提出到2025年,全國主要港口集裝箱鐵水聯(lián)運量達到1400萬標(biāo)箱,2025年突破年均增長率超過15%。那么,目前推進情況如何?
對此,交通運輸部水運局副局長鄭清秀表示,一年多來,交通運輸部加強部門間合作,共同采取措施大力推進,取得積極成效。數(shù)據(jù)顯示,2023年,全國港口集裝箱鐵水聯(lián)運量達1018萬標(biāo)箱,同比增長15.9%。今年一季度全國港口集裝箱鐵水聯(lián)運量達281萬標(biāo)箱,同比增長18%。
4月18日,交通運輸部聯(lián)合國家鐵路局、國鐵集團印發(fā)了推進鐵水聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展2024年工作要點,并于4月23日在寧波聯(lián)合召開了集裝箱鐵水聯(lián)運發(fā)展推進會,部署下一步集裝箱鐵水聯(lián)運重點工作:一是加快推動設(shè)施一體銜接,提升聯(lián)通水平。二是持續(xù)強化運輸組織協(xié)同,完善聯(lián)運品牌網(wǎng)絡(luò)。三是進一步提升聯(lián)運服務(wù)效能,創(chuàng)新組織模式,拓展聯(lián)運增量。四是持續(xù)優(yōu)化鐵水聯(lián)運發(fā)展環(huán)境,持續(xù)完善鐵水聯(lián)運標(biāo)準(zhǔn)體系。五是強化組織協(xié)同和示范效應(yīng),加大政策支持,協(xié)同推進集裝箱鐵水聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展。