在今年的北京車展上，BMW新世代概念車將首次與中國觀眾見面。寶馬集團(tuán)董事長齊普策表示：“BMW新世代不只是一款車型，更是一個(gè)技術(shù)平臺(tái)。這個(gè)平臺(tái)上有很多解決方案，包括新的動(dòng)力系統(tǒng)、內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)和其他一些動(dòng)力系統(tǒng)，可以說它是將過去和未來完美融合在一起，囊括駕駛樂趣、電動(dòng)體驗(yàn)，用戶界面、智能互聯(lián)等方面的一個(gè)綜合性的技術(shù)平臺(tái)。”

　　“新世代車型將BMW智駕體驗(yàn)提升至更高水平，帶來更精準(zhǔn)、強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，及更高的效率。”寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)研發(fā)的董事韋博凡表示。1970年，寶馬首次提出“純粹駕駛樂趣”的品牌主張，自此寶馬駕駛樂趣的DNA延續(xù)至今。2016年，寶馬在BMW VISION NEXT100概念車上展示了未來出行的前瞻愿景與“悅駕”(BOOST)和“悅享”(EASE)的駕駛理念：“悅駕”(BOOST)代表了自駕時(shí)寶馬經(jīng)典的純粹駕駛樂趣，“悅享”(EASE)代表了智駕時(shí)的安全輕松愉悅體驗(yàn)。BMW新世代車型擁有“4個(gè)超級(jí)大腦”組成的智能中樞，其中的2個(gè)分別聚焦“悅駕”(BOOST)和“悅享”(EASE)。全新的智能電子電氣架構(gòu)與先進(jìn)“域控制”設(shè)計(jì)，打造寶馬獨(dú)有的智能豪華出行體驗(yàn)。

　　“悅駕”(BOOST)的“駕駛控制超級(jí)大腦”由寶馬集團(tuán)完全自研，平臺(tái)性能提升10倍，搭載寶馬集團(tuán)內(nèi)部開發(fā)的全新軟件棧“動(dòng)態(tài)性能控制系統(tǒng)”，帶來更快、更精確駕駛反饋。“動(dòng)態(tài)性能控制系統(tǒng)”首次整合縱向和橫向動(dòng)力學(xué)管理，將所有數(shù)據(jù)(驅(qū)動(dòng)、懸掛、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等)集中在一起，極大地提升駕駛性能、駕駛樂趣、能源效率以及駕駛舒適性。

　　“悅享”(EASE)的“駕駛輔助超級(jí)大腦”，平臺(tái)性能提升5倍，為用戶帶來安全輕松愉悅的智駕體驗(yàn)。寶馬在駕駛輔助系統(tǒng)領(lǐng)域的研究已經(jīng)超過20年，秉承“人心工學(xué)”理念，寶馬致力為用戶打造用得明白、用得舒心、用得放心的智能駕駛輔助系統(tǒng)，以契合人心的設(shè)計(jì)和調(diào)校，創(chuàng)造安全、舒適的駕乘體驗(yàn)。寶馬智能駕駛輔助系統(tǒng)的宗旨是以“安全為先”，讓用戶有清晰的使用邊界，保證用戶始終處于駕駛的一環(huán)中，即“駕駛在環(huán)”。BMW新世代車型將搭載全新一代的自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)，寶馬中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)積極開展L2+和L3級(jí)自動(dòng)駕駛的本土化研發(fā)，為在中國的適配和應(yīng)用做好充分準(zhǔn)備。寶馬L3級(jí)自動(dòng)駕駛車輛也已正式獲得國內(nèi)高快速路測試牌照。

　　寶馬始終追求“高效動(dòng)力”，新世代車型的整車效率實(shí)現(xiàn)全新突破。電池、動(dòng)力系統(tǒng)和充電技術(shù)的電壓平臺(tái)將提高至800伏，動(dòng)力電池電量從10-80%的充電時(shí)間減少多達(dá)30%，10分鐘內(nèi)即可補(bǔ)充300公里。同時(shí)，第六代BMW eDrive技術(shù)將采用圓柱電芯，能量密度提升超20%，整車效率提升25%，續(xù)航里程提升30%。

　　BMW新世代車型將從2025年下半年全球開始投產(chǎn)，2026年將在沈陽投產(chǎn)。目前BMW新世代車型已啟動(dòng)道路測試。新世代車型會(huì)將寶馬獨(dú)有的純粹駕駛樂趣帶入全新維度，更定義智能豪華個(gè)人出行的未來。