中新社西寧4月30日電 (祁增蓓 袁昌玲 吳道潔)2024年5月1日是青藏鐵路西寧至格爾木段(以下簡稱：青藏鐵路西格段)通車運(yùn)營40周年。作為中國第一條高原鐵路，截至2024年4月底，青藏鐵路西格段累計(jì)發(fā)送旅客數(shù)量突破1.1億人次、發(fā)送貨物4.8億噸。
資料圖為航拍青藏鐵路西格段始發(fā)站西寧站全貌。 (西寧火車站供圖)青藏鐵路西格段全長816.5公里，東起青海省省會(huì)西寧市，西至有著“中國鹽湖城”之稱的青海省海西州格爾木市，于1958年9月開工建設(shè)，1984年5月1日正式開通運(yùn)營。途中穿越世界高海拔第一長隧——關(guān)角隧道和柴達(dá)木盆地，沿線旅游資源和礦產(chǎn)資源非常豐富。
目前，青藏鐵路西格段始發(fā)站西寧站開往中國各地的直達(dá)列車已覆蓋27個(gè)省會(huì)城市(含直轄市、首府)，通達(dá)率達(dá)81.8%，終點(diǎn)站格爾木由通車初期只能開行管內(nèi)列車，發(fā)展到現(xiàn)在可以直達(dá)北京、上海、廣州、重慶、成都等中國各大城市，極大提升了高原交通運(yùn)輸?shù)耐ㄟ_(dá)性。
中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司機(jī)務(wù)部運(yùn)用科主任科員甘才發(fā)介紹，青藏鐵路西格段在建成通車時(shí)是單線鐵路內(nèi)燃機(jī)車牽引，運(yùn)輸效率相對(duì)較低。“如今，西格段已實(shí)現(xiàn)了復(fù)線電氣化運(yùn)營。2023年7月1日，青藏鐵路西格段‘復(fù)興號(hào)’動(dòng)車組列車開行，西寧至格爾木的通行時(shí)間由通車初期的20多個(gè)小時(shí)壓縮至6個(gè)小時(shí)以內(nèi)，沿線近50萬居民交通出行更加便捷。”
資料圖為航拍2023年6月26日，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組列車在青藏鐵路西格段試運(yùn)行(無人機(jī)照片)。 馬建林 攝此外，青藏鐵路西格段的開通運(yùn)行，也為2006年青藏鐵路格(爾木)拉(薩)段、2019年12月18日敦(煌)格(爾木)鐵路、2020年12月9日格(爾木)庫(爾勒)鐵路開通運(yùn)行打下基礎(chǔ)，形成了一張以青藏鐵路西格段為主線，格爾木為支點(diǎn)的進(jìn)藏出疆鐵路網(wǎng)。(完)