原標題：物流園里的“老板夢”和“技術(shù)流”

中歐商貿(mào)物流合作園區(qū)布達佩斯切佩爾港物流園入駐企業(yè)匈牙利吉卜力物流公司。付志剛供圖

人在切佩爾港物流園倉儲區(qū)域工作。付志剛供圖

【機遇東方來】

五月的匈牙利布達佩斯晨光正好，中歐商貿(mào)物流合作園區(qū)切佩爾港物流園已經(jīng)忙碌起來。不少經(jīng)中歐班列從中國遠道而來的貨物在這里短暫停留，再發(fā)往歐洲多國。

中歐商貿(mào)物流合作園區(qū)是中國在歐洲地區(qū)建設(shè)的首個商貿(mào)物流型境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)，也是集商貿(mào)展示與交易、物流運輸與倉儲、產(chǎn)業(yè)投資與合作功能于一體的中歐企業(yè)雙向互動平臺。園區(qū)規(guī)劃總投資2億歐元，目前已建設(shè)完成“一區(qū)三園”的規(guī)劃布局，即在歐洲地理中心匈牙利首都布達佩斯建設(shè)完成中國商品交易展示中心和切佩爾港物流園，在歐洲重要港口德國第二大港不萊梅港建設(shè)完成不萊梅港物流園，并在建匈牙利瓦茨電商物流園項目。

其中，匈牙利是中歐商貿(mào)物流合作園區(qū)的主要基地。

阿提拉的創(chuàng)業(yè)之路

多年來，園區(qū)踐行“一帶一路”倡議，為中匈、中歐商家架起溝通橋梁，帶來無限商機。多個物流園的打造不僅便利了中歐商品的流通，為匈牙利物流行業(yè)培育了跨境電商這一新增長點，更重要的是為匈牙利電商物流行業(yè)帶來源源不斷的新技術(shù)、新理念，助力匈牙利成為中東歐商業(yè)物流中心。

巴爾塔·阿提拉是一家歐洲燈飾公司匈牙利分公司的高管。多年來，他一直懷著開辦一家屬于自己公司的夢想。在中歐商貿(mào)物流合作園區(qū)舉辦的展會上，阿提拉結(jié)識了中國某著名燈具生產(chǎn)企業(yè)。在園區(qū)的安排下，他多次深入中國廣東考察燈飾產(chǎn)品，后來創(chuàng)立偶像科技有限公司，入駐中歐商貿(mào)物流合作園區(qū)，成為中國燈具企業(yè)雷士照明的中東歐獨家代理商。

偶像科技成立后業(yè)務(wù)拓展迅猛，幫助雷士照明開拓了匈牙利、波蘭、捷克、羅馬尼亞、立陶宛等中東歐市場，運營至今發(fā)展良好。偶像科技的創(chuàng)立與經(jīng)營不但實現(xiàn)了阿提拉個人開辦公司的夢想，還為中東歐客戶帶來了中國物美價廉的燈具產(chǎn)品。最近兩年，隨著電商業(yè)務(wù)的迅猛發(fā)展，偶像科技也在該領(lǐng)域積極探索，迎接新發(fā)展新機遇。

偶像科技的創(chuàng)立依托中歐商貿(mào)物流合作園區(qū)平臺搭橋，給中東歐市場帶來了中國產(chǎn)品和商機；偶像科技入駐園區(qū)后，園區(qū)的物流服務(wù)又為公司的經(jīng)營發(fā)展提供了很大便利。隨著中歐班列興起，偶像科技也依托園區(qū)運營的中歐班列線路，將越來越多的貨物通過中歐班列運送，又進一步促進了園區(qū)的經(jīng)營，可謂相互成就、實現(xiàn)多贏。

匈物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級

吉卜力物流公司是最早入駐切佩爾港物流園的企業(yè)之一。公司深度參與了中國與中東歐國家之間的物流運輸，是第一個向中國發(fā)送出口班列的公司。借助中歐商貿(mào)物流合作園區(qū)這一平臺，該公司倉庫容量由2013年入駐時的1.5萬平方米，擴大到2023年的7.2萬平方米。業(yè)務(wù)也從之前單一的大宗商品貨物，向跨境電商貨物大幅轉(zhuǎn)型，去年一年電商貨物物流業(yè)務(wù)增長300%，成為吉卜力增長最快的業(yè)務(wù)板塊。談到與中方企業(yè)的合作，集團首席執(zhí)行官紹博·佐爾坦說：“我很自豪我們是第一個向中國發(fā)送出口班列的公司，也很自豪與中國中遠集團一起將貨物從希臘比雷埃夫斯港運抵匈牙利布達佩斯。”

匈牙利郵政公司成立于1867年，是匈牙利最老的國有企業(yè)之一，也是匈國內(nèi)最大的郵政服務(wù)提供商。近年來，匈牙利郵政面臨傳統(tǒng)郵包減少、快遞市場競爭激烈等諸多挑戰(zhàn)。在此關(guān)鍵時刻，與園區(qū)的合作使匈牙利郵政找到了新的業(yè)務(wù)增長點。依托園區(qū)的跨境電商物流業(yè)務(wù)，匈牙利郵政承接園區(qū)分撥到其他中東歐國家的尾程派送服務(wù)，僅2023年就承接小包派送訂單6000萬單。這些依托園區(qū)、來自中國的跨境電商包裹為匈牙利郵政業(yè)務(wù)帶來了新增板塊，不僅增加了匈牙利郵政的業(yè)務(wù)量和營收，還加強了自身電商物流業(yè)務(wù)水平，大幅提升了其在中東歐地區(qū)的影響力。

中東歐的商業(yè)物流中心

經(jīng)過十余年發(fā)展，中歐商貿(mào)物流合作園已成為集商貿(mào)展示與交易、物流運輸與倉儲產(chǎn)業(yè)投資與合作功能于一體的中歐企業(yè)雙向互動平臺。截至2023年12月，園區(qū)已累計完成投資1.68億美元，完成建筑面積15萬平方米，累計入住企業(yè)176家，解決就業(yè)人口1502人。2023年完成貿(mào)易額6.73億美元，帶動和拉動國內(nèi)企業(yè)出口17.79億美元。

中歐商貿(mào)物流合作園區(qū)與中國電商平臺阿里速賣通、拼多多、希音等合作，將匈牙利打造成中國主流電商平臺的中東歐分撥中心。大部分商品通過空運從中國運抵布達佩斯機場，經(jīng)匈牙利海關(guān)進入歐盟，再由匈牙利本地物流進行尾程派送。2023年，園區(qū)運營的電商貨物物流占布達佩斯機場總貨物吞吐量的20%，占機場電商貨物吞吐量的93%。在總電商貨量中，6%流向匈牙利本地，其余94%貨量流向其他中東歐及歐盟國家，切實將匈牙利打造成了中東歐地區(qū)的電商貨物物流中心。這大大促進了匈牙利本國及周邊國家的電商物流業(yè)發(fā)展，提升了中東歐區(qū)域現(xiàn)代化的電商物流理念。

除電商貨物物流業(yè)務(wù)外，中歐商貿(mào)物流合作園區(qū)還運營從中國贛州、濟南、西安等城市發(fā)往布達佩斯的中歐班列，從鄭州、杭州、香港等地發(fā)往布達佩斯的貨運航空線路，以及從中國深圳始發(fā)，經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯至匈牙利的卡車直達運輸線路。通過上述國際干線物流通道，來自中國的貨物運抵歐洲，第一抵達目的地即為匈牙利布達佩斯。這些貨物中，最終目的地是匈牙利的只占一小部分，大部分則為周邊國家及歐盟其他國家。貨物運抵匈牙利后，再通過匈牙利本地的運輸公司，以匈牙利為中心分撥發(fā)運至最終目的地國。

這些新物流通道大大改變了原來貨物通過海運抵達西歐眾港口，再由西歐作為分撥發(fā)運中心，分發(fā)至其他國家的傳統(tǒng)物流走向。同時，切實將匈牙利打造成為中東歐地區(qū)乃至大歐洲地區(qū)的中國貨物物流中心，提升了匈牙利在歐洲地區(qū)的物流區(qū)域優(yōu)勢。

目前，設(shè)備設(shè)施及管理最為先進的瓦茨電商智能倉項目正在建設(shè)之中。項目倉儲面積3.2萬平方米，應(yīng)用最新的機器人及后臺倉儲無人化技術(shù)。項目預(yù)計2024年9月正式投產(chǎn)，建成后將成為中東歐最大最先進的智能倉儲項目。項目將帶動直接就業(yè)崗位200人，同時還將與匈牙利政府合作，為匈牙利培養(yǎng)智能倉儲人才。2023年6月，匈牙利副總理兼財政部長瓦格·米哈利在出席瓦茨智能倉項目奠基儀式時由衷贊嘆稱：“智能倉項目是匈牙利乃至中東歐地區(qū)技術(shù)最先進的現(xiàn)代化倉儲項目，為匈牙利電商物流行業(yè)帶來了東方的新技術(shù)、新理念。”

（本報布達佩斯5月11日電 本報記者 付志剛）