本報(bào)北京6月20日電 （記者韓鑫）沿海和內(nèi)河港口航道是國家綜合立體交通網(wǎng)的重要樞紐節(jié)點(diǎn)和通道。近日，交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于新時(shí)代加強(qiáng)沿海和內(nèi)河港口航道規(guī)劃建設(shè)的意見》（以下簡稱《意見》）提出，加快建設(shè)國家港口樞紐體系，全面攻堅(jiān)國家高等級航道，打通內(nèi)河航運(yùn)堵點(diǎn)卡點(diǎn)，實(shí)施內(nèi)河水運(yùn)體系聯(lián)通工程，著力推進(jìn)一體化發(fā)展，高質(zhì)量構(gòu)建現(xiàn)代化的港口與航道體系。
《意見》包括6方面15項(xiàng)舉措。在國家港口樞紐體系建設(shè)方面，《意見》提出，加快打造世界級港口群，優(yōu)化港口功能布局、完善區(qū)域物流體系；同時(shí)，持續(xù)提升國際樞紐港發(fā)展能級。在國家高等級航道規(guī)劃建設(shè)方面，要求優(yōu)化主干線大通道，有序推進(jìn)長江干線、西江航運(yùn)干線、京杭運(yùn)河、淮河干流等干線航道擴(kuò)能升級，構(gòu)建橫貫東西、輻射南北的水運(yùn)主通道，全面提升長三角、珠三角水網(wǎng)航道暢通水平。
在推動一體化高質(zhì)量發(fā)展方面，按照《意見》，下一步將嚴(yán)格港口岸線使用管理，科學(xué)規(guī)劃、有效保護(hù)、合理利用寶貴的港口岸線資源，提升港口資源使用效率和水平。優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化大宗散貨公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水，有效降低全社會物流成本。此外，加強(qiáng)港口與后方工業(yè)園區(qū)、物流園區(qū)的規(guī)劃統(tǒng)籌和功能配套，強(qiáng)化生產(chǎn)性配套，支持臨港產(chǎn)業(yè)、物流業(yè)和港航服務(wù)業(yè)發(fā)展。
《 人民日報(bào) 》（ 2024年06月21日 10 版）