日前，隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，X802次列車(chē)從廣東省廣州國(guó)際港緩緩駛出，9小時(shí)后抵達(dá)湖南省長(zhǎng)沙北站，這是全國(guó)首趟物流總包式“客車(chē)化”全程班列，標(biāo)志著粵港澳大灣區(qū)與長(zhǎng)株潭經(jīng)濟(jì)圈打通了更經(jīng)濟(jì)快捷的物流新通道。
物流是暢通國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)的重要環(huán)節(jié)，為我國(guó)構(gòu)建現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供了有力支撐。近日，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布了2024年8月份中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)，數(shù)值為51.5%，較上月回升0.5個(gè)百分點(diǎn)，繼續(xù)處于擴(kuò)張區(qū)間。
對(duì)此，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)總經(jīng)濟(jì)師何輝表示，8月份，隨著促投資、穩(wěn)增長(zhǎng)各項(xiàng)政策逐步落實(shí)和部分地區(qū)極端天氣影響減弱，產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈上下游聯(lián)動(dòng)加速，業(yè)務(wù)需求量繼續(xù)保持增長(zhǎng)，擴(kuò)張態(tài)勢(shì)在延續(xù)。“下半年各地惠企專項(xiàng)資金、引導(dǎo)資金和超長(zhǎng)期國(guó)債項(xiàng)目形成政策利好，預(yù)期指數(shù)連續(xù)高位，反映出企業(yè)對(duì)后期保持樂(lè)觀預(yù)期。”
中國(guó)物流信息中心物流統(tǒng)計(jì)處處長(zhǎng)胡焓表示，8月份中國(guó)物流業(yè)景氣回升既是中央政府和地方政府政策綜合發(fā)力、精準(zhǔn)施策的結(jié)果，也是物流企業(yè)策略調(diào)整、主動(dòng)作為帶來(lái)的積極變化。“從后期來(lái)看，我國(guó)物流需求總量大、基礎(chǔ)牢，穩(wěn)中有進(jìn)的態(tài)勢(shì)不會(huì)改變。”
數(shù)據(jù)顯示，8月份，業(yè)務(wù)總量指數(shù)為51.5%，較上月回升0.5個(gè)百分點(diǎn)，繼續(xù)保持在景氣區(qū)間。分地區(qū)來(lái)看，東中西部地區(qū)出現(xiàn)均衡回升，東部地區(qū)、中部地區(qū)和西部地區(qū)物流業(yè)務(wù)總量指數(shù)分別回升0.7、0.3和0.3個(gè)百分點(diǎn)。
胡焓分析稱，國(guó)家將促進(jìn)消費(fèi)提質(zhì)增量放在更加突出的位置，暑期節(jié)假日消費(fèi)物流需求帶動(dòng)電商快遞快運(yùn)業(yè)務(wù)加快增長(zhǎng)，快遞快運(yùn)業(yè)務(wù)總量指數(shù)保持70.6%的高位，環(huán)比回升0.2個(gè)百分點(diǎn)，水產(chǎn)果蔬、休閑戶外、體育娛樂(lè)產(chǎn)品等訂單環(huán)比增長(zhǎng)超過(guò)10%。
此外，超長(zhǎng)期特別國(guó)債和地方專項(xiàng)債券作用有效發(fā)力，帶動(dòng)形成基建投資實(shí)物量，道路運(yùn)輸業(yè)業(yè)務(wù)總量指數(shù)、鐵路運(yùn)輸業(yè)業(yè)務(wù)總量指數(shù)分別回升0.7和0.8個(gè)百分點(diǎn)。工業(yè)物流中汽車(chē)及零部件制造、電氣機(jī)械制造、醫(yī)藥制造等物流需求增加，航空運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)和多式聯(lián)運(yùn)板塊業(yè)務(wù)總量指數(shù)達(dá)到57%、52%和52.5%。
記者從國(guó)鐵集團(tuán)獲悉，今年1至7月份，中歐班列累計(jì)開(kāi)行11403列，發(fā)送貨物122.6萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)12%、11%。對(duì)此，國(guó)鐵集團(tuán)貨運(yùn)部負(fù)責(zé)人表示，今年以來(lái)，我國(guó)持續(xù)提升中歐班列運(yùn)行品質(zhì)和效率，有力保障了國(guó)際供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定暢通，為服務(wù)我國(guó)外貿(mào)發(fā)展和高水平對(duì)外開(kāi)放注入了新動(dòng)能。
胡焓指出，國(guó)家物流樞紐建設(shè)和國(guó)家綜合樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈工作不斷推進(jìn)，省級(jí)樞紐項(xiàng)目集群逐步形成，下半年各地惠企專項(xiàng)資金、引導(dǎo)資金和超長(zhǎng)期國(guó)債項(xiàng)目將形成政策利好，汽車(chē)和家居家電以舊換新、大規(guī)模設(shè)備更新、老舊小區(qū)改造等政策細(xì)則出臺(tái)，有利于形成大宗商品和工業(yè)裝備制造業(yè)新的物流業(yè)務(wù)增量。
進(jìn)入三季度以來(lái)，各行各業(yè)進(jìn)入“收獲”旺季。長(zhǎng)三角南翼經(jīng)濟(jì)中心寧波是全國(guó)重要的汽車(chē)及零部件生產(chǎn)基地，李昊是寧波市江北區(qū)的一家汽車(chē)配件公司物流負(fù)責(zé)人，他的客戶遍布全國(guó)，其中既有車(chē)企也有汽配供應(yīng)商，以上海、江蘇、福建、安徽及河北為重點(diǎn)區(qū)域。汽車(chē)消費(fèi)持續(xù)復(fù)蘇的環(huán)境下，進(jìn)入8月以來(lái)，李昊感受到訂單量增長(zhǎng)，訂單增長(zhǎng)反映了物流需求的增長(zhǎng)，公司當(dāng)月共計(jì)通過(guò)運(yùn)滿滿平臺(tái)發(fā)出29車(chē)汽車(chē)零配件產(chǎn)品。
“公司三年前開(kāi)始使用運(yùn)滿滿實(shí)現(xiàn)物流數(shù)字化，目前99%以上的貨物都通過(guò)運(yùn)滿滿調(diào)車(chē)。”李昊表示，在傳統(tǒng)物流模式下，進(jìn)入發(fā)貨旺季后車(chē)子難找、成本高，數(shù)字化物流不僅滿足平日用車(chē)需求，也為其在高峰期調(diào)車(chē)帶來(lái)保障。
浙江嘉興新能源貨車(chē)司機(jī)吳子文8月訂單同樣迎來(lái)增長(zhǎng)，當(dāng)月，他共計(jì)通過(guò)運(yùn)滿滿平臺(tái)接單79單，比7月份接單量增長(zhǎng)了10%。“我年初買(mǎi)了新能源車(chē)，因?yàn)榧闻d電價(jià)劃算，所以跑車(chē)成本比較低。我主要跑嘉興本市，和杭州、蘇州、上海這些周邊城市。”
家電、模具、汽配、服裝……吳師傅的訂單里，描繪著長(zhǎng)三角制造業(yè)的發(fā)達(dá)圖景，也體現(xiàn)了我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的蓬勃活力，為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入一針“強(qiáng)心劑”。
中歐班列“東通道”由滿洲里、綏芬河、同江鐵路口岸組成，是我國(guó)最大的中歐班列口岸集群，運(yùn)輸貨物涵蓋電器產(chǎn)品、商品汽車(chē)、日用百貨、工業(yè)機(jī)械等12大品類。數(shù)據(jù)顯示，2013年至2023年，中歐班列“東通道”年通行量由45列增加到5000列，增幅達(dá)110倍。
截至今年8月20日，中歐班列“東通道”滿洲里、綏芬河、同江鐵路口岸累計(jì)通行量突破3萬(wàn)列、發(fā)送貨物291萬(wàn)標(biāo)箱，實(shí)現(xiàn)連年增長(zhǎng)，呈現(xiàn)量質(zhì)齊升的良好態(tài)勢(shì)，為服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”注入新動(dòng)能。