市交通委主任周正宇 北京晨報記者 王穎/攝

　　本市緩解擁堵、錯峰上下班或再出新舉措。昨天，市交通委主任周正宇做客“市民對話一把手”節(jié)目時表示，國貿(mào)CBD、中關(guān)村、金融街等區(qū)域企事業(yè)單位或?qū)��?shí)行更加彈性的錯峰上下班措施。

　　錯峰上下班

　　CBD或錯后到10點(diǎn)

　　交通擁堵是本市急需解決的一大難題，對此，周正宇坦言：“擁堵是一個惡性循環(huán)，道路越堵怠速越多排放也就越多，對人們的心情和健康都有影響。”他表示，目前存在的問題是機(jī)動車使用強(qiáng)度過高，出行過于集中。

　　周正宇表示，控制排放的方法并非只有限行。“電動出行、公交出行也是一種解決辦法。”周正宇表示，單雙號限行期間本市擁堵緩解一半，公交得以提速，同時也增加了人們每天的步行時間，“其實(shí)也是增加鍛煉，調(diào)整生活方式。”

　　對于有市民反映目前地鐵早高峰過于擁堵，周正宇回應(yīng)稱，這主要是由于出行太集中。“上班時間太集中，錯峰上下班是一種解決辦法。”周正宇表示，2010年中央機(jī)關(guān)上班時間調(diào)整到7點(diǎn)半到8點(diǎn)半，市級機(jī)關(guān)調(diào)整到9點(diǎn)。但現(xiàn)在機(jī)關(guān)單位的上班時間不能再調(diào)整了，不能耽誤市民辦事。”

　　周正宇透露，市交通委正在研究國貿(mào)CBD、金融街、中關(guān)村等區(qū)域采取錯峰上下班的辦法，“目前正在與國貿(mào)CBD管委會進(jìn)一步協(xié)商，比如可以讓這個區(qū)域的上班時間再晚一點(diǎn)兒，在9點(diǎn)到10點(diǎn)左右。現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)這么發(fā)達(dá)，上班時間可以更彈性，也不會影響工作時間和工作效率。”

　　錯峰停車

　　解決居住區(qū)停車難

　　隨著北京市機(jī)動車數(shù)量的增多，停車難、亂停車等矛盾愈發(fā)顯現(xiàn)。

　　周正宇介紹，通過放小區(qū)域范圍，可以統(tǒng)計實(shí)際居住人數(shù)、車輛總數(shù)、現(xiàn)有停車位等，發(fā)現(xiàn)差距，有針對性進(jìn)行治理。目前市交通委已在石景山啟動了第一批試點(diǎn)，經(jīng)試點(diǎn)發(fā)現(xiàn)主要需要解決居住區(qū)域的停車問題。

　　周正宇表示，對于上述問題，可以通過建設(shè)立體車位、錯峰停車等方式來解決。比如，夜間可允許不影響交通安全的路側(cè)停車。此外，周邊商業(yè)樓的停車位也可以開放，供附近居民夜間錯峰停車。

　　小客車搖號

　　傾斜“久搖不中”

　　今年，在本市普通小客車搖號的9萬個指標(biāo)中，個人指標(biāo)額度占到90%。周正宇介紹，今年小客車搖號要傾斜“久搖不中”者。

　　按照目前的政策，參加搖號6次以內(nèi)的申請人為第一階梯，中簽率為基準(zhǔn)中簽率。每參加搖號6次進(jìn)階一級，中簽率為基準(zhǔn)中簽率的相應(yīng)倍數(shù)。搖號池中全部申請人數(shù)據(jù)將按新規(guī)則自動調(diào)整。“最初執(zhí)行小客車搖號時，申請者的機(jī)會是均等，而現(xiàn)在則通過這樣的方法來調(diào)整不同申請者的中簽機(jī)會。換句話說，在池子里越久的，中簽幾率越高。”周正宇提到，目前最高階梯的搖中幾率是第一階梯申請者的8倍。

　　此外，針對各界關(guān)注的供暖季單雙號限行、征收擁堵費(fèi)等熱點(diǎn)問題，周正宇回應(yīng)稱：“無論降低機(jī)動車使用強(qiáng)度還是有關(guān)擁堵費(fèi)的問題，都要立法先行。”

　　北京晨報記者 吳婷婷