如今，我國交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)更強(qiáng)，綜合交通網(wǎng)絡(luò)總里程超過600萬公里。交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，各種運(yùn)輸方式的銜接更加高效，服務(wù)水平持續(xù)提升。更多老百姓選擇坐飛機(jī)、坐高鐵、自駕游等方式出行，交通越來越便捷、高效、智慧、綠色。2024年春運(yùn)，人員流動(dòng)空前活躍，出行總量創(chuàng)歷史同期新高，流動(dòng)的中國充滿了生機(jī)和活力。
同時(shí)，交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新能力不斷提升。智能鐵路、智慧公路、智慧航道、智慧民航、智慧郵政等建設(shè)步伐加快，已經(jīng)建成和在建的自動(dòng)化集裝箱碼頭規(guī)模均居世界前列。國產(chǎn)首艘大型郵輪完成商業(yè)首航，國產(chǎn)大飛機(jī)C919正式投入商業(yè)運(yùn)營，新能源車占城市公交車的比重達(dá)77.6%……
我國交通運(yùn)輸在“大”的基礎(chǔ)上向“強(qiáng)”又邁進(jìn)了一大步。當(dāng)前，我們要奮力加快建設(shè)交通強(qiáng)國，努力當(dāng)好中國式現(xiàn)代化的開路先鋒，更好服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局。為此，要加快完善綜合交通運(yùn)輸服務(wù)體系，推進(jìn)結(jié)構(gòu)性降本提質(zhì)增效；繼續(xù)加強(qiáng)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，著力提升鐵路、水運(yùn)綜合服務(wù)能力，發(fā)揮大宗貨物長(zhǎng)距離運(yùn)輸服務(wù)優(yōu)勢(shì)，以及公路“門到門”運(yùn)輸基礎(chǔ)性作用和航空運(yùn)輸高效快捷優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，推進(jìn)交通物流和相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展；大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”，加快補(bǔ)齊城鄉(xiāng)末端服務(wù)短板，提升國際物流供應(yīng)鏈總體效率；推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)關(guān)鍵數(shù)據(jù)共享，加快推進(jìn)智慧物流創(chuàng)新發(fā)展，大力提升技術(shù)裝備綠色化水平。
（記者劉坤采訪整理）