二戰(zhàn)中，中國抗日戰(zhàn)場成了亞太地區(qū)盟軍對日作戰(zhàn)的重要后方基地。中國建設(shè)了成都、昆明、柳州、桂林等空軍基地，中國民眾為修建和保護盟軍所需機場，耗費了大量人力、物力和財力。

　　史料顯示，從１９４４年夏至１９４５年８月１５日，美軍出動飛機數(shù)萬架次，對日本本土多座城市實施戰(zhàn)略轟炸。其中一些轟炸機就是從中國民眾用簡陋工具修建的空軍基地起飛的。

　　“這期間，中國人徹底明白了制空權(quán)的重要性。很多中國人，還有美國兵，都習(xí)慣仰望天空，希望殘酷的戰(zhàn)爭早日結(jié)束。”翁家貴說。

　　如今，部分美國飛行員的墓碑仍佇立在騰沖、昆明、南京等地。“中美士兵在第二次世界大戰(zhàn)‘最高的戰(zhàn)場’上并肩作戰(zhàn)。”美國前總統(tǒng)喬治·布什的話鐫刻在騰沖的國殤墓園內(nèi)。

　　為了和平的攜手

　　中國學(xué)者新近在梳理已解密的美方檔案時發(fā)現(xiàn)，１９４４年之后，美國曾先后派遣１００多位各軍兵種的軍事專家進入延安和晉察冀、晉西北、冀中等敵后抗日根據(jù)地，深入調(diào)研中國共產(chǎn)黨及其領(lǐng)導(dǎo)的武裝力量動員人民群眾投入抗日戰(zhàn)爭的情況。他們向美國發(fā)回４萬多件機密觀察檔案。

　　這表明，中共控制下的敵后根據(jù)地是美國軍方在華搜集情報的來源之一。中共曾主動把軍隊活動信息、日軍情報交給美方參考，僅書面報告就多達１２０份。通過多國合作，在延安等地建立起的氣象站和電臺網(wǎng)絡(luò)，為盟軍飛行員提供了更安全的飛行條件。

　　在中國人民抗日戰(zhàn)爭紀(jì)念館的一個展覽中，有一幅中國年輕人的照片。他目光炯炯有神，英氣逼人。照片下面有一段文字：諾曼底登陸期間，中國工程師葉紹蔭帶領(lǐng)科研團隊，攻克了真空管超負荷運轉(zhuǎn)難題，保障了盟軍７０００多架飛機的地對空通訊。