人民網(wǎng)昆明10月20日電 從2011年12月10日中老緬泰湄公河聯(lián)合巡邏執(zhí)法行動開展至今，四方執(zhí)法部門以建設(shè)平安湄公河航道為目標(biāo)，有效維護(hù)了湄公河流域的安全穩(wěn)定，“黃金水道”往日的繁榮景象得以逐步恢復(fù)。

　　湄公河一江連六國 被譽(yù)為“黃金水道”

　　湄公河是東南亞最大河流，它發(fā)源于中國青海省玉樹藏族自治州雜多縣，在中國境內(nèi)叫瀾滄江，至南臘河口中緬244號界樁流出中國國境后稱湄公河。自北向南流經(jīng)緬甸、泰國、老撾、柬埔寨和越南，注入南海。總長4180千米，流域總面積81.1萬平方千米。湄公河流經(jīng)地區(qū)大部分海拔200-1500米，地形起伏較大，沿途受山脈阻擋，河道幾經(jīng)彎曲，河谷寬窄反復(fù)交替，河床坡降較陡，多急流和淺灘。

　　2001年6月，中國、老撾、緬甸、泰國四國正式開通瀾滄江—湄公河上游部分河段的航運(yùn)。據(jù)泰國方面提供的數(shù)據(jù)顯示，大約有100多艘船舶沿湄公河運(yùn)輸貨物，進(jìn)出泰國北部清盛港的貨船幾乎都是300載重噸的中國籍貨船。運(yùn)送的貨物主要是水果、冷藏蔬菜、農(nóng)副產(chǎn)品、建材、百貨、電器等；返回中國時，這些船舶運(yùn)載的主要貨物有熱帶水果、棕櫚油、輕工產(chǎn)品、橡膠、大米、木材等。根據(jù)《2010年湄公河流域狀況報告》，每年經(jīng)過湄公河的中國—泰國這條航線的貨物運(yùn)載量達(dá)30萬噸，該航線的貿(mào)易量有望以每年8%—11%的速度增長。

　　“10.5”慘案震驚世界 “黃金水道”被迫停航

　　9月的云南西雙版納關(guān)累碼頭氣候十分炎熱，碼頭旁的工人們正把大蒜運(yùn)送到停靠在岸邊的一艘中國貨船上，船主告訴記者，船上拉的石榴、蘋果、大蒜等貨物將一路沿江而下，到達(dá)泰國，在當(dāng)?shù)匦敦浐笤贊M載回到國內(nèi)。

　　2011年10月5日，湄公河航道泰國清盛段發(fā)生舉世震驚的“10.5”慘案，13名中國公民被犯罪團(tuán)伙殘忍殺害，也給湄公河流域沿岸群眾和過往商船造成了恐慌和不安，致使“黃金水道”被迫停航。

　　說起“10.5”慘案發(fā)生前的航道治安，曾經(jīng)在湄公河遭遇過數(shù)次搶劫的肖清虎心有余悸，并用“心驚肉跳”來形容當(dāng)時的感受。“作為船長，以前每次出航最擔(dān)心的事就是遇到搶劫。劫匪通常都是駕駛著五、六條快艇疾馳而來，如果你不停船他們馬上就把槍口對準(zhǔn)你，沒辦法只得按他們的指示去辦。”他說，自己每次都要在船上備點酒、面條、衣服之類的東西，遇到劫匪時，就交出事先準(zhǔn)備好的物品，以此逃過一劫。“‘10.5事件’之后，我們開船的都失業(yè)了，說白了就是航運(yùn)就停擺了，好多省外的師傅都回去了，家里面也十分反對我再在湄公河上跑船。”

　　開展聯(lián)合巡邏執(zhí)法 維護(hù)航道安全穩(wěn)定

　　為維護(hù)國家安全，保護(hù)中國公民在境外的合法權(quán)益，中央決定在公安邊防部隊中組建云南省公安邊防總隊水上支隊，聯(lián)合老緬泰三國執(zhí)法部門在瀾滄江－湄公河上開展聯(lián)合巡邏執(zhí)法行動，共同維護(hù)湄公河航運(yùn)安全。根據(jù)中老緬泰《關(guān)于湄公河流域執(zhí)法安全合作的聯(lián)合聲明》，2011年12月10日，執(zhí)法船隊從中國關(guān)累港出發(fā)至老緬泰交界水域的老撾金木棉碼頭返航，全程256公里，分別通過中緬交界水域、老緬交界水域，湄公河“黃金航道”全面恢復(fù)通航。隨著聯(lián)合巡邏執(zhí)法的不斷推進(jìn)，航道的安全穩(wěn)定逐步恢復(fù)，讓一度寂靜下來的湄公河航運(yùn)逐步恢復(fù)了繁榮。