中國6架轟-6K編隊震撼出擊 驚出日本一身冷汗

　　【環(huán)球網(wǎng)軍事1月10日報道】9日下午流傳在中日社交網(wǎng)站的關于兩國空中力量對峙的消息最終被日本防衛(wèi)省證實。9日晚，日本防衛(wèi)省發(fā)布消息稱，此次日本空中自衛(wèi)隊大規(guī)模行動是“因中國軍機飛過對馬海峽上空引發(fā)”。根據(jù)目前日方公布的畫面，此次行動可能是以中國海軍飛機為主組織的，但不排除有空軍飛機參加。有中國專家表示，6架轟炸機同時赴遠海巡航是比較少見的，穿越對馬海峽更是第一次，這說明中國空中力量的大編隊遠程、遠海訓練的水平有大幅提升。

　　中日空中力量“異動”引猜測

　　9日中午，東部部分地區(qū)航班因“軍事活動”而受到影響的消息首先在中國社交平臺上傳播。有消息稱，上海浦東機場飛往日本、韓國、臺灣地區(qū)方向的航班全部延遲，給出的原因是“軍事活動”。與此同時，社交網(wǎng)絡上顯示中國海軍航空兵以及空軍的多個機場有戰(zhàn)斗機異常起飛，甚至說某機場的空警-2000預警機“聲音就沒停過”。

　　推特上來自日本方面的消息顯示，北京時間13時以后，日本有大量軍機自那霸、浜松、小松、筑城、新田原、百里基地升空，進行攔截監(jiān)視。網(wǎng)絡上出現(xiàn)了F-15J緊急升空的照片。此外，E-767預警機也從浜松機場升空。有日本網(wǎng)民稱“親眼目睹飛機升空景象，場面壯觀”。甚至有消息稱，厚木基地的美海軍“超級大黃蜂”都起飛了。

　　由于中日官方并未在第一時間公布消息，此次中日戰(zhàn)機的異常舉動引發(fā)廣泛猜測。有猜測認為，此事件系某第三國飛行員叛逃至日本所致，日本航空自衛(wèi)隊起飛主要進行策應，結(jié)果引發(fā)連鎖反應。也有分析認為與朝鮮發(fā)射運載火箭有關。

　　疑似海軍為主組織此次行動

　　正當外界對中日的空中力量異常舉動而大加猜測時，日本防衛(wèi)省統(tǒng)和幕僚監(jiān)部9日晚間發(fā)布信息稱，此次空自大規(guī)模行動是“因中國軍機飛過對馬海峽上空引發(fā)”。日本防衛(wèi)省發(fā)布的消息稱，當天發(fā)現(xiàn)8架中國軍機在東海和日本海飛行。其中包括1架運-8早期警戒機、1架運-9情報收集機和6架轟-6轟炸機。對此，日本自衛(wèi)隊采取飛機緊急升空措施，應對中國飛機。

　　從日本防務省公布的照片來看，運-9前出距離最遠，運-8警戒機和轟-6轟炸機相當。日方公布的轟-6并非最先進的轟-6K，而是較新的海軍型轟-6，未攜帶彈藥。從其編號81311來看，亦應屬于海軍航空兵。“大鼻頭”的運-8警戒機屬于海軍裝備。運-9電子偵察機亦隸屬于海軍。因此有分析認為，此次行動很可能主要以海軍為主組織。而國內(nèi)社交網(wǎng)站的消息稱，某場站的空警-2000亦有所行動，而空警-2000系中國空軍的裝備，因此不排除空軍進行支援的可能。上周，日方發(fā)布消息稱，我海軍艦艇編隊穿過津輕海峽進入日本海，包括兩艘054A護衛(wèi)艦和一艘綜合補給艦。因此，有分析認為，此次行動很可能是艦機協(xié)同進行的。

　　6架轟炸機同時出動很震撼

　　一位不愿透露姓名的中國權威軍事專家對《環(huán)球時報》記者表示，6架轟-6是一個很大的空中編隊，這么大規(guī)模的戰(zhàn)役編隊具有相當強大的戰(zhàn)斗力。中國空軍或者海軍前出西太時，一般是派出2-3架，6架一同出去是比較少見的。如果按照日方的說法，6架轟-6穿越對馬海峽，在這位中國專家的印象中不是第一次也是非常罕見的一次。

　　專家認為，這次訓練說明中國海軍航空兵的大編隊遠程、遠海訓練的水平有大幅提升，具備在陌生海域進行大編隊精準飛行的能力。而穿越對馬海峽的難度相比穿越宮古海峽和巴士海峽，難度更大，因為對馬海峽非常狹窄，海峽中公海區(qū)域距離日本領海很近，想要穿越這么狹窄的海峽而不進入他國領空，需要具備很強的機載衛(wèi)星定位能力，還需要高超的飛行技巧和領航技巧。

　　這名專家表示，今后無論中國是打造戰(zhàn)略空軍還是戰(zhàn)略海軍，穿出第一島鏈都將成為常態(tài)化訓練內(nèi)容，中國已經(jīng)具備擁有中遠程航程的戰(zhàn)略轟炸機和多種勤務保障飛機。具備了飛機的能力，還要不斷提升飛行員的能力以及指揮控制的能力，所以中國軍方進行這樣的演練是非常正常的。對于日本媒體所謂的在對馬海峽來回巡航的說法，該專家解釋稱，由于對馬海峽周邊特殊的地理環(huán)境，海峽非常狹窄，所以所謂中國軍機來回穿越，應該是指中方編隊采取了穿越之后原路返回的方式。