參考消息網(wǎng)2月17日報道印媒稱，中國國產(chǎn)AG600是世界上最大的水陸兩棲飛機。中國媒體報道說，這種飛機已通過了發(fā)動機測試，預(yù)計今年上半年將進行首飛。
據(jù)《印度斯坦時報》網(wǎng)站2月15日報道，隨著中國在諸如繁忙的南海海上航道等地方的領(lǐng)土爭議中采取更強硬的態(tài)度，它加緊研制先進的新型軍事裝備。
中國國有的飛機制造商中國航空工業(yè)集團公司用了近8年的時間研發(fā)制造了這款飛機——AG600，它將用于執(zhí)行水上救援和森林滅火等任務(wù)。
這款飛機機體長37米，翼展38.8米，外形大小與波音737相當，是專為支持國家航空應(yīng)急救援體系而研制的。其最大起飛重量為53.5噸，20秒內(nèi)可一次汲水12噸。
去年11月，中國航空工業(yè)集團公司在珠海航展上展示了AG600。這款飛機于去年7月在珠海總裝下線。
據(jù)新華社14日報道說，目前AG600項目已獲得意向訂單17架。但它沒有做更多詳細說明。
AG600的最大航程為4500公里，最大起飛重量為53.5噸。
中國在去年11月的珠海航展上還首次公開展示了中航工業(yè)成都飛機工業(yè)集團公司研制的J-20隱形戰(zhàn)斗機，去年6月一款新研制的大型運輸機正式服役。
2016年10月30日，中國自主研制的大型水陸兩棲飛機AG600亮相珠海航展靜態(tài)展示區(qū)。新華社發(fā)
外媒稱全球最大兩棲飛機亮相珠海：優(yōu)于日本US-2
參考消息網(wǎng)11月1日報道 外媒稱，由中國自行設(shè)計研制的全球最大水陸兩棲飛機AG600(蛟龍-600)，10月30日飛抵珠海航展，該機型可在2米高海浪的復(fù)雜氣象條件下實施水面救援行動，水上救援一次可救起50人。
據(jù)新加坡《聯(lián)合早報》網(wǎng)站10月31日報道稱，AG600是中國在2009年立項的三大飛機工程之一，于今年7月23日在珠海總裝下線。
第11屆中國國際航空航天博覽會(簡稱珠海航展)將于11月1日起至6日在珠海舉辦，本次參展的就是7月份總裝下線的001架機。
報道稱，據(jù)AG600總設(shè)計師黃領(lǐng)才介紹，該機機長37米、翼展38.8米、機高12.1米，采用單船身、懸臂上單翼布局及前三點可收放式起落架，選裝四臺國產(chǎn)渦槳-6發(fā)動機。該機最大起飛重量53.5噸；最大巡航速度每小時500公里；最大航時10小時；最大航程超過4000公里；20秒內(nèi)可一次汲水12噸。
報道認為，作為水陸兩棲飛機，AG600既能在陸地上起降，又能在水面上起降，并具有執(zhí)行森林滅火、水上救援等多項特種任務(wù)能力，可根據(jù)用戶的需要加改裝必要的設(shè)備，以執(zhí)行海洋環(huán)境監(jiān)測、資源探測、島礁運輸、海上緝私與安全保障、海上執(zhí)法與維權(quán)等多任務(wù)需要。不論是噸位還是航程，AG600均優(yōu)于日本近期批準向印度出售的US-2兩棲飛機。
10月30日，我國自主研制的大型水陸兩棲飛機AG600亮相珠海航展靜態(tài)展示區(qū)。作為當今世界在研的最大一款水陸兩棲飛機，AG600于今年7月23日在珠海總裝下線。 新華社記者 梁旭 攝
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中國研發(fā)全球最大兩棲飛機AG600 港媒：可巡航整個南海
7月23日，大型水陸兩棲飛機AG600在珠海總裝下線。新華社記者 盧漢欣 攝
參考消息網(wǎng)7月25日報道港媒稱，中國自主研制的大型水陸兩棲飛機AG600日前在珠海總裝下線，將進行地面聯(lián)調(diào)聯(lián)試，預(yù)計今年底首飛，屆時將成為全球最大的水上飛機。AG600最大航程達4500公里，由海南三亞起飛可到達整個南海海域，并實現(xiàn)在南海的往返巡航。官方稱AG600主要用于海洋救援、森林滅火等，軍事專家指，目前主要用以民用，未來可入海軍服役，在南海進行常態(tài)化巡邏。
香港《明報》網(wǎng)站7月25日報道援引新華社的報道稱，AG600將與去年11月下線的大型客機C919、7月6日服役的大型運輸機運-20，組成國產(chǎn)大飛機“三劍客”。消息指，AG600目前在國內(nèi)已有17架訂單，現(xiàn)時下線是為趕上11月在珠海舉行的中國國際航空航天博覽會，吸引外國買家。分析人士稱，珠海航空城希望將AG600打造成自己的品牌，借水上飛機在全國飛機制造行業(yè)中占據(jù)一席之地。
報道稱，由中國航空工業(yè)集團研制的AG600，上半部按照飛機結(jié)構(gòu)設(shè)計，下半部則是雙曲面流線型船身，機身長37米，翼展達38.8米，尾翼高12.1米，外部尺寸與波音737相當。其最大起飛重量為53.5噸，最大航速每小時500公里，海上救援速度是救撈船舶的10倍以上，可載50人。
AG600最大航時為12小時，最大航程達4500公里，意味著由海南三亞起飛可到達整個南海海域，并實現(xiàn)在南海的往返巡航。
報道稱，作為水上飛機，AG600除陸上起飛外，還可在1500米長、200米寬、2.5米深的水域內(nèi)起降，并在水面漂浮。其抗浪能力不低于2米，足以適應(yīng)75%的南海自然海況。官方稱，AG600具備執(zhí)行海洋救援、森林滅火等多項特種任務(wù)能力，改裝后，還可執(zhí)行海洋環(huán)境監(jiān)測、資源探測、島礁補給、緝私與海上執(zhí)法等多種任務(wù)。
澳門國際軍事學(xué)會會長黃東對《明報》表示，AG600非常適用于南海，一旦軍用，可開展反潛、巡邏、搜索等任務(wù)，比如降落水面后熄滅引擎，放出聲吶搜索潛艇。而AG600又無需跑道，耗油量低，且改裝潛力大，用途逐步擴展后，與南海島礁上的裝備形成互補。
國際上一般把起飛重量150噸以上的飛機稱為“大飛機”，AG600尺寸與波音737相當，但起飛重量遠遜。黃東認為，AG600性能略高于1986年起在解放軍空軍服役的水轟-5，是水轟-5的現(xiàn)代改進版。
據(jù)臺灣中時電子報7月25日報道，由中國大陸自主研發(fā)、全球最大的AG600水陸兩棲飛機23日在中國航空工業(yè)集團珠海基地完成整體裝配，動員大陸20個省市、150多家企業(yè)單位及10余所學(xué)校的科研人員參與的AG600，預(yù)計最快今年內(nèi)實行首飛。未來，這型飛機將可從三亞飛抵南海任何海域執(zhí)行多項任務(wù)。
報道稱，AG600水陸兩棲飛機最大的特點就是具備在陸地機場和水面起降的能力，AG600雖然整體上和一架大型運輸機區(qū)別不大，但它的機身卻顯得很特殊，上半部分是飛機，而下半部分像船。
AG600飛機能夠像船一樣在水面滑行及起飛降落，但飛機起飛降落水面的時候，為了避免高速滑行濺起很大的浪花，所以盡量都是機頭先著水，把波浪壓住不濺起來，再通過一個弧線設(shè)計，把水從機頭位置噴出去，如此一來，飛機可執(zhí)行海上搜救、森林防火等應(yīng)急救援。
因為考量救援能力，AG600飛機一次裝載水量最多可儲水12噸，如此投水能力可對一個標準足球場大小的火場進行有效撲滅。此外，飛機一次可救護50名遇險者，這對于在海上遭遇突發(fā)情況的遇險者而言，能及時發(fā)揮有效的救援力量。
報道稱，一般而言，飛機、船舶在海上落難后的救援時間應(yīng)該控制在2到7個小時內(nèi)，在惡劣的海洋天氣環(huán)境下，AG600可以在水面上降落，直接把遇險人員救上飛機，節(jié)省大量時間。
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全球在研最大水陸兩棲飛機AG600珠海下線(圖)
23日全球在研最大水陸兩棲飛機AG600在珠海下線，標志著這款全球最大水陸兩棲飛機全面進入地面聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。 陳彥儒 攝
23日，全球在研最大水陸兩棲飛機AG600在珠海下線，標志著這款全球最大水陸兩棲飛機全面進入地面聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。
下午2時30分許，在《歌唱祖國》雄壯的旋律中，AG600飛機被牽引車緩緩拉出。記者看到，黃綠色的AG600飛機與民航飛機外觀差異較大，該機型上半部按照飛機結(jié)構(gòu)設(shè)計，下半部則是一個雙曲面的流線型船體結(jié)構(gòu)。
據(jù)中航工業(yè)通飛董事長、大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機AG600項目現(xiàn)場總指揮曲景文介紹，由中國航空工業(yè)集團公司研制的AG600飛機，是當今世界在研的最大一款水陸兩棲飛機。該機型2009年6月經(jīng)國家正式批復(fù)立項，2013年完成詳細設(shè)計，2014年全面轉(zhuǎn)入試制，計劃于2016年底實現(xiàn)首飛。
23日全球在研最大水陸兩棲飛機AG600在珠海下線，標志著這款全球最大水陸兩棲飛機全面進入地面聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。 陳彥儒 攝
據(jù)了解，機長37米、機高12.1米的AG600采用單船身式機身、懸臂上單翼和前三點可收放式起落架，選裝4臺國產(chǎn)渦槳-6發(fā)動機，該機最大起飛重量53.5噸，最大巡航速度500公里/小時，最大航時12小時；最大航程4500公里；20秒內(nèi)可一次汲水12噸，單次投水救火面積可達4000余平方米，抗浪能力不低于2米，可執(zhí)行滅火、水上救援等多項特種任務(wù)。
AG600項目總設(shè)計師黃領(lǐng)才等專家表示，AG600飛機是中國繼自主研制的大型運輸機運-20實現(xiàn)交付列裝、C919大型客機實現(xiàn)總裝下線之后，在大飛機領(lǐng)域研制工作取得的又一重大成果。AG600飛機可在2米高海浪的復(fù)雜氣象條件下實施水面救援行動，水上應(yīng)急救援一次可救護50名遇險人員。(完)
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日本將向印度海軍交付兩棲飛機 多數(shù)將在印制造
資料圖：日本US-2水陸兩用飛機
中新網(wǎng)1月5日電 據(jù)中國國防科技信息網(wǎng)報道，近日，日本按計劃向印度海軍交付水陸兩用搜救飛機，其中，前兩架由日本制造，而其余10架將在印度制造。
這次交付是日印兩國政府間達成的價值16.5億美元的飛機貿(mào)易協(xié)議的一部分，該協(xié)議是日本首相安倍出訪印度之后簽署的，在那次訪問中，日印兩國領(lǐng)導(dǎo)人就進一步加強國防采購和安全設(shè)備領(lǐng)域的合作達成一致，并簽署了相關(guān)合作意向書。該協(xié)議構(gòu)建了一個合作框架，在這個框架下，兩國政府可以進一步加強在國防和安全領(lǐng)域的合作，通過共同研發(fā)和生產(chǎn)來共享一些國防裝備和先進技術(shù)。
據(jù)悉，日本向印度交付的US-2i水陸兩用飛機機組乘員為11人，可載20名乘客或者12副用于搜救任務(wù)的擔架。
前兩架US-2i飛機將由日本制造，而其余10架將在印度制造。(金玉)
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大手筆！印度海軍購買12架日本兩棲飛機(圖)
資料圖：日本US-2水陸兩用飛機
中新網(wǎng)1月5日電 據(jù)中國國防科技信息網(wǎng)報道，近日，日本按計劃向印度海軍交付水陸兩用搜救飛機，其中，前兩架由日本制造，而其余10架將在印度制造。
這次交付是日印兩國政府間達成的價值16.5億美元的飛機貿(mào)易協(xié)議的一部分，該協(xié)議是日本首相安倍出訪印度之后簽署的，在那次訪問中，日印兩國領(lǐng)導(dǎo)人就進一步加強國防采購和安全設(shè)備領(lǐng)域的合作達成一致，并簽署了相關(guān)合作意向書。該協(xié)議構(gòu)建了一個合作框架，在這個框架下，兩國政府可以進一步加強在國防和安全領(lǐng)域的合作，通過共同研發(fā)和生產(chǎn)來共享一些國防裝備和先進技術(shù)。
據(jù)悉，日本向印度交付的US-2i水陸兩用飛機機組乘員為11人，可載20名乘客或者12副用于搜救任務(wù)的擔架。
前兩架US-2i飛機將由日本制造，而其余10架將在印度制造。(金玉)