上圖：楊富祥頂風(fēng)冒雪帶隊在無人區(qū)鐵道線巡邏。史彥賓攝

再上昆侖山，又見楊富祥，還有他身后那條蜿蜒在“世界屋脊”上的青藏鐵路。

海拔4868米的青藏鐵路昆侖山隧道哨卡，這個武警部隊海拔最高的獨立哨位一如往昔，山頂積雪終年不化，每走一步都感到胸悶氣喘、腿如鉛注……

今年36歲的楊富祥已在守護(hù)天路的“云端哨卡”上堅守了12年。去年，楊富祥被武警青海總隊黨委破格提拔為執(zhí)勤支隊執(zhí)勤二大隊大隊長，帶隊守護(hù)千里青藏鐵路線。與記者上次見他時相比，他的發(fā)際線高了、皺紋多了，就連說話也有點“急”了。

“要干的事很多，要學(xué)的東西更多！”正在昆侖山隧道守護(hù)中隊查勤的楊富祥言語間始終流露著一種責(zé)任感。怎樣把下轄的幾個中隊協(xié)同成一個作戰(zhàn)群？怎樣帶領(lǐng)大隊官兵在改革重塑的路上再創(chuàng)佳績？這是他經(jīng)常思考的問題。

崗位雖新，但是楊富祥對每個中隊、每個哨位了如指掌。三岔河的風(fēng)像刀子一樣割著臉，缺氧干燥帶給人的高原反應(yīng)更加不適，也讓他想起了當(dāng)初天路給自己的“下馬威”。

2006年，軍校剛畢業(yè)分到支隊機關(guān)任參謀的楊富祥主動報名要上青藏鐵路執(zhí)勤。“哨位那么高、那么苦，要慎重考慮！”身邊的戰(zhàn)友善意地提醒道。

當(dāng)時24歲的楊富祥認(rèn)真地回顧了自己的軍旅生涯——19歲當(dāng)兵，湊巧來到父親曾經(jīng)戰(zhàn)斗過的部隊。軍人的后代沒有給軍人丟臉，新兵連里他的訓(xùn)練成績沒有跌出過前三名，下連后表現(xiàn)優(yōu)異被提干……他決定，這次更要沖鋒在前，到祖國最需要的地方去站崗執(zhí)勤！

就這樣，楊富祥來到青藏鐵路原三岔河大橋守護(hù)中隊，開始了他的守路生涯。12年間，從海拔4050米的三岔河大橋守護(hù)中隊，到4533米的沱沱河大橋守護(hù)中隊，再到4868米的昆侖山隧道守護(hù)中隊，楊富祥守護(hù)的點位越來越高，承擔(dān)的使命越來越重，在天路上留下的故事越來越多。

那一年，昆侖山隧道西出口發(fā)生山體滑坡，巨石和泥沙將鐵路軌道掩埋20余米。“還有1小時，拉薩到上海的火車就要過隧道了，我們必須抓緊搶通！”楊富祥和中隊官兵頂著刺骨寒風(fēng)，用鐵鍬和鎬頭拼命清理泥沙，肩扛手抬、移土清泥，與時間賽跑。突然，一塊巖石從山頂滑下，他來不及多想，迅速將身旁的2名戰(zhàn)士推開，自己的小腿卻被巖石尖劃傷。直至鐵道清理完畢，大家才發(fā)現(xiàn)楊富祥褲腿上的血跡。

那一年，楊富祥的妻子張小紅在上班途中遭遇車禍，一條腿因此被截肢。“我們離婚吧！你在山上已經(jīng)夠苦了，我不想拖累你……”聽到這話，楊富祥將妻子一把摟入懷中，眼淚止不住地流。

“我老楊家沒有這樣的人！”楊富祥用行動讓妻子體會他的心意。張小紅裝上了假肢，開始重新練習(xí)走路。楊富祥變著花樣給她做愛吃的飯菜，為她擦身、換洗衣服，讓愛干凈的她每天清清爽爽……丈夫的不離不棄讓張小紅臉上恢復(fù)了笑容。重新站立的張小紅把家庭打理得井井有條，被武警部隊評為“十佳軍嫂”，他們一家被全國婦聯(lián)評為全國“最美家庭”。

12年的時光流轉(zhuǎn)，一個個數(shù)據(jù)見證著楊富祥履行守好青藏鐵路線諾言的足跡：帶領(lǐng)官兵在無人區(qū)鐵道線上武裝巡邏2300多次、累計行程2萬余公里，排除鐵路落石、野生動物上道等險情60余起，帶領(lǐng)官兵先后參與車禍救援30多次，熱心幫助群眾解決困難50多次。

“成績的背后是一代代官兵的扎根奉獻(xiàn)，我非常榮幸地成了他們中的一員，我只有更加努力，才對得起這份信任，不給天路官兵丟分。”楊富祥話語中充滿一如既往的堅韌穩(wěn)重。

目送著一列列疾馳而過的火車，看著營區(qū)里用石頭堆砌而成的巨幅祖國地圖，楊富祥總感到熱血沸騰。聽過那么多歌曲，但他一直覺得武警野戰(zhàn)文化小分隊專門創(chuàng)作的那首《云端哨卡》最好聽：“那年我來到昆侖山下，當(dāng)兵走上云端的哨卡，任寒風(fēng)吹過綠色的記憶，讓雪山見證信仰的海拔……”（張海華 王金兵）