美海軍陸戰(zhàn)隊對新型兩棲戰(zhàn)車進行測試
據(jù)美國媒體報道,美海軍陸戰(zhàn)隊新型兩棲戰(zhàn)車(ACV)近期結(jié)束評估測試。結(jié)果顯示,這款新型戰(zhàn)車存在不少問題。此前美軍已批準該戰(zhàn)車進入全速生產(chǎn)階段,以盡快替代20世紀70年代服役的AAV-7兩棲突擊車。有分析人士指出,鑒于這款戰(zhàn)車的測試表現(xiàn),其后續(xù)生產(chǎn)和訂單交付可能按下“暫停鍵”。
美軍高層認為,盡管當前美海軍陸戰(zhàn)隊裝備的AAV-7兩棲突擊車可靠性不錯,但各方面性能均已落后世界主流兩棲戰(zhàn)車,無法滿足現(xiàn)代戰(zhàn)爭要求,急需一款新型兩棲戰(zhàn)車。為此,美軍于2016年選中英國航空航天系統(tǒng)公司生產(chǎn)的新型兩棲戰(zhàn)車,用于替換日益老舊的AAV-7兩棲突擊車。2020年11月,美海軍陸戰(zhàn)隊接收首批該型戰(zhàn)車。
與現(xiàn)役履帶式AAV-7兩棲突擊車不同,新型兩棲戰(zhàn)車為8×8輪式車輛,對相關(guān)組件進行了專門設(shè)計,以便擁有更高機動性、更強生存和適應(yīng)能力。據(jù)美國媒體報道,新型兩棲戰(zhàn)車將配備更強勁的動力系統(tǒng),可在海面上以每小時13千米的速度航行,陸上最高速度可達每小時150千米。
美軍測試報告顯示,新型兩棲戰(zhàn)車采用現(xiàn)代化裝甲和防護技術(shù),性能比AAV-7兩棲突擊車有所提升,但可靠性依然不能滿足美軍要求。按照設(shè)計計劃,該戰(zhàn)車在野外平均無故障行駛時間應(yīng)超過69小時,而測試期間該數(shù)值僅為39小時,也就是說,該戰(zhàn)車每行駛40小時左右就要“趴窩”一次。據(jù)報道,戰(zhàn)車底盤存在類似問題,為此,美軍不得不定期更換懸掛元件。另外,部分用于打開艙門和坡道的開關(guān)和傳感器,同樣存在穩(wěn)定性不足、可靠性差等現(xiàn)象。
美軍在測試中還發(fā)現(xiàn),這款戰(zhàn)車在沙漠地區(qū)行駛時,輪胎很容易受損。測試報告指出,由于輪胎比傳統(tǒng)卡車輪胎大,加上沒有標準的千斤頂,戰(zhàn)車相關(guān)人員無法在現(xiàn)場更換輪胎,需要等待救援車支援,整個救援任務(wù)需花費數(shù)個小時。
此外,也有報道稱,美軍新型兩棲戰(zhàn)車內(nèi)部空間有限,士兵在駕駛過程中十分不舒服。一方面,戰(zhàn)車座椅外形不符合防彈衣配置;另一方面,由于座椅位置狹小、數(shù)量有限,導(dǎo)致戰(zhàn)車內(nèi)部空間不足,使士兵很難從戰(zhàn)車快速進出。為此,美國媒體呼吁,未來戰(zhàn)車設(shè)計者必須考慮士兵體型,制造一款不會給任何體型士兵造成快速進出阻礙的車輛。
美國媒體稱,戰(zhàn)車上述裝甲結(jié)構(gòu)導(dǎo)致人員進出車輛速度過慢,將使美海軍陸戰(zhàn)隊戰(zhàn)斗力受到嚴重影響。這意味著一旦戰(zhàn)車在海上受到襲擊沉沒,車上人員甚至無法在戰(zhàn)車沉底前全部逃生。2020年7月,美海軍陸戰(zhàn)隊一輛AAV-7兩棲突擊車在演習(xí)中突然沉沒,造成9名隊員死亡。美媒稱,如果新型兩棲戰(zhàn)車遭遇同樣事故,造成的傷亡或許比AAV-7兩棲突擊車更嚴重。
美方宣稱,在全速生產(chǎn)該型戰(zhàn)車的同時,海軍陸戰(zhàn)隊將繼續(xù)進行可靠性改進工作。對此,有分析稱,測試過程中暴露出的問題表明,美軍短期內(nèi)難以擺脫進退兩難的尷尬境地。(張寧)