有著10年駕齡的資深駕駛員，因復(fù)訓(xùn)考核成績不好，暫時(shí)失去執(zhí)行重要任務(wù)的機(jī)會。回想起去年的經(jīng)歷，火箭軍某旅某連二級上士王文利至今感慨頗多：“聽到成績通報(bào)的那一刻，我瞬間紅了臉。但這次考核確實(shí)給我敲了警鐘——不論經(jīng)驗(yàn)多豐富，都不能在專業(yè)學(xué)習(xí)和訓(xùn)練考核上自我降低要求。”

筆者了解到，從去年初開始，該連借助承辦全旅駕駛專業(yè)復(fù)訓(xùn)的機(jī)會，對駕駛員專業(yè)素質(zhì)進(jìn)行全面考核，并將考核結(jié)果作為一個(gè)階段任務(wù)分派的主要參考依據(jù)。

“這樣做是迫于現(xiàn)實(shí)需要。”該連干部于統(tǒng)歡說，過去，為了確保保障任務(wù)完成質(zhì)量，他們習(xí)慣安排經(jīng)驗(yàn)豐富、兵齡較長的“駕駛老手”執(zhí)行任務(wù)，年輕駕駛員只能在一旁觀摩學(xué)習(xí)。時(shí)間一長，“駕駛新手”得到實(shí)踐鍛煉的機(jī)會較少，專業(yè)能力提升慢，連隊(duì)越發(fā)不敢放手讓他們執(zhí)行任務(wù)。相形之下，有的老兵因長時(shí)間在外執(zhí)行保障任務(wù)，參加專業(yè)訓(xùn)練時(shí)間減少，漸漸出現(xiàn)了“能力脫節(jié)”，對一些新課目新要求很不適應(yīng)。

為改變這一狀況，該連廣泛收集官兵對駕駛員隊(duì)伍培養(yǎng)的意見建議。在討論中，大家都感到，駕駛專業(yè)要求高、后備人才少，不能只根據(jù)經(jīng)驗(yàn)、資歷決定誰可以執(zhí)行任務(wù)，要讓老兵們產(chǎn)生“本領(lǐng)恐慌”，同時(shí)多給年輕駕駛員提供鍛煉的機(jī)會。

綜合多方意見后，該連黨支部研究決定，利用承擔(dān)全旅駕駛專業(yè)復(fù)訓(xùn)任務(wù)的機(jī)會，全面考核本連駕駛員專業(yè)素質(zhì)，并根據(jù)考核成績劃分層次，作為派遣不同類型保障任務(wù)的依據(jù)，以此激發(fā)官兵訓(xùn)練熱情。于統(tǒng)歡介紹，考核采取一類一考、綜合評定的方式，區(qū)分不同類型裝備車輛，考查日常保障、駕駛作風(fēng)、專業(yè)技能等內(nèi)容，每半年進(jìn)行一次。為確保考核過程公平公正、考核結(jié)果真實(shí)有效，他們還商請上級機(jī)關(guān)業(yè)務(wù)部門人員擔(dān)任考官。

下士曹城杰入伍剛滿3年就取得了駕駛資格證，但此前由于兵齡、駕齡短，執(zhí)行任務(wù)的機(jī)會并不多，一直苦于“無用武之地”。在這次考核中，曹城杰憑借優(yōu)異的表現(xiàn)，在全連名列前茅，獲得了執(zhí)行重要任務(wù)的“入場券”。

不過，考慮到像曹城杰這樣的年輕駕駛員實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)相對較少，該連采取以老帶新的方式，安排經(jīng)驗(yàn)豐富的老兵手把手幫帶。經(jīng)過一段時(shí)間的跟崗錘煉，曹城杰具備了獨(dú)當(dāng)一面的能力，開始承擔(dān)重要保障任務(wù)，因表現(xiàn)突出受到上級肯定。

這次考核不僅讓年輕駕駛員受到鼓舞，也讓一些老兵感到了壓力。考核“失利”后，王文利暫時(shí)無緣執(zhí)行重要任務(wù)。看著登記簿上的出車情況，他暗下決心：一定在下次考核中拔得頭籌，為自己正名。除了參加連隊(duì)組織的補(bǔ)差強(qiáng)化訓(xùn)練外，王文利私下里也沒少用功，在去年年底復(fù)訓(xùn)考核中，他就以接近滿分的成績，打了一場漂亮的“翻身仗”。

“將考核成績作為分派任務(wù)的參考依據(jù)，激發(fā)了官兵的練兵動力。”該連干部劉鵬飛告訴筆者。（趙磊 李定輝）