據(jù)美國海軍新聞網(wǎng)站報(bào)道，近日，土耳其國防工業(yè)執(zhí)行委員會就土耳其海軍未來發(fā)展目標(biāo)和重要項(xiàng)目形成決議。其中，以新型航空母艦為代表的新一輪造艦計(jì)劃引發(fā)外界關(guān)注。
同時(shí)推進(jìn)多項(xiàng)計(jì)劃
報(bào)道稱，土耳其新一輪造艦計(jì)劃是其20世紀(jì)80年代提出的“國家艦”項(xiàng)目的升級版本，將進(jìn)一步提升土耳其海軍現(xiàn)代化水平和綜合實(shí)力。該項(xiàng)目包含多個(gè)造艦計(jì)劃。
其一，建造新型航空母艦。2023年4月，土耳其首艘航空母艦“阿納多盧”號正式服役。早在該艦建造時(shí)，土耳其總理埃爾多安就表示，未來將建造尺寸更大、功能更強(qiáng)的航空母艦。2023年12月，土耳其海軍司令公布新型航空母艦構(gòu)想，該艦長度超過280米，舍棄兩棲登陸功能，配備擴(kuò)展飛行甲板。此次決議意味著土耳其將構(gòu)想付諸實(shí)踐。
其二，建造4艘伊斯坦布爾級多功能護(hù)衛(wèi)艦。伊斯坦布爾級多功能護(hù)衛(wèi)艦是土耳其“國家艦”項(xiàng)目的代表性產(chǎn)物，初始計(jì)劃建造4艘。新的造艦計(jì)劃將該級護(hù)衛(wèi)艦數(shù)量提升至8艘，未來該級護(hù)衛(wèi)艦將成為土耳其海軍艦隊(duì)的中堅(jiān)力量。
其三，落實(shí)希薩爾級近海巡邏艦建造計(jì)劃。2023年9月，土耳其海軍2艘希薩爾級近海巡邏艦舉辦下水儀式。土耳其計(jì)劃建造10艘該級艦，第一批次2艘測試正常后，再建造8艘。此次決議正式將剩余8艘艦的建設(shè)納入具體日程。
除加速建造水面艦艇外，土耳其新建的6艘214TN型潛艇也計(jì)劃于2027年前全部服役。同時(shí)，土耳其還將新建快速攻擊艇、兩棲登陸艦和掃雷艦等，并加快艦載機(jī)、電子戰(zhàn)系統(tǒng)等配套武器裝備研發(fā)。
意在實(shí)現(xiàn)多重目的
土耳其三面環(huán)海，并扼守黑海海峽，決定了其海軍建設(shè)和海洋戰(zhàn)略與國家利益密不可分。土耳其持續(xù)推動海軍造艦計(jì)劃有多重目的。
一是在地區(qū)競爭中掌握主動。長期以來，土耳其和希臘就愛琴海上部分島嶼歸屬問題存在爭議。目前，希臘海軍主力戰(zhàn)艦為16艘老式護(hù)衛(wèi)艦，實(shí)力相對較弱。2021年，希臘從法國訂購3艘巨浪級護(hù)衛(wèi)艦和3艘追風(fēng)級輕型護(hù)衛(wèi)艦。上述6艘艦艇全部服役后，將大幅提升希臘海軍的海上作戰(zhàn)能力。分析認(rèn)為，土耳其提出新一輪造艦計(jì)劃，主要目的是保持對希臘海軍的水面優(yōu)勢。
二是提升國際影響力。2015年，土耳其發(fā)布新版海軍戰(zhàn)略文件，提出土耳其應(yīng)打造中等規(guī)模、具備全球海域投射能力的海軍。為此，土耳其啟動“阿納多盧”號航空母艦的建造，并計(jì)劃在2030年前后，形成一支以“阿納多盧”號航空母艦為核心的戰(zhàn)斗群，以“全球海軍”的姿態(tài)出現(xiàn)在世界熱點(diǎn)地區(qū)，提升土耳其國際地位。
三是推動國防工業(yè)自主化建設(shè)。近年來，土耳其政府不斷推動國防工業(yè)自主化改革，并取得一定成效。海軍建設(shè)方面，伊斯坦布爾級護(hù)衛(wèi)艦國產(chǎn)化率接近80%，希薩爾級近海巡邏艦國產(chǎn)化率達(dá)到75%。報(bào)道稱，土耳其造艦計(jì)劃涉及超過40家土耳其公司，涵蓋造船、電子設(shè)備、武器系統(tǒng)、通信等諸多領(lǐng)域，對土耳其國防工業(yè)自主化發(fā)展起到推動作用。
分析指出，土耳其海軍建設(shè)面臨不少挑戰(zhàn)。一方面，經(jīng)濟(jì)形勢波動可能使新一輪造艦計(jì)劃產(chǎn)生較大變化。受地區(qū)沖突影響等復(fù)雜因素影響，土耳其經(jīng)濟(jì)面臨高通脹率和貨幣貶值帶來的風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，土耳其2023年平均通脹率為65%，貨幣匯率持續(xù)走跌，導(dǎo)致很多大型合作項(xiàng)目因融資困難被迫中止，艦艇建造計(jì)劃未來也可能受到波及。
另一方面，土耳其國防工業(yè)自主化進(jìn)程中缺乏核心技術(shù)。有報(bào)道指出，土耳其在統(tǒng)計(jì)艦艇國產(chǎn)化率時(shí)，將在本國生產(chǎn)但實(shí)際未獲技術(shù)轉(zhuǎn)讓的零部件歸為國產(chǎn)化產(chǎn)品，實(shí)際國產(chǎn)化率存在“水分”。此外，土耳其建造艦艇的艦載機(jī)、推進(jìn)系統(tǒng)、火控系統(tǒng)等仍然依賴進(jìn)口，一旦供應(yīng)鏈出現(xiàn)問題，艦艇將不能如期服役。土耳其新一輪造艦計(jì)劃能否順利推進(jìn)，還有待觀察。（王昌凡）