“飛機(jī)剎車失效……”近日，海軍航空兵某部組織一場跨晝夜飛行訓(xùn)練，飛行員管金帥耳機(jī)里突然傳來特情導(dǎo)調(diào)指令。管金帥迅速判明原因，按照處置程序準(zhǔn)確操縱戰(zhàn)機(jī)，成功化險為夷。據(jù)介紹，結(jié)合不同訓(xùn)練任務(wù)開展空中特情處置訓(xùn)練，從難從嚴(yán)錘煉飛行員特情處置能力，在該部已成常態(tài)。

“將地面深學(xué)細(xì)研與空中臨機(jī)處置訓(xùn)練深度結(jié)合，關(guān)鍵時刻才能從容應(yīng)對。”該部領(lǐng)導(dǎo)介紹，為幫助空勤人員熟記各類特情處置辦法，他們根據(jù)機(jī)場布局、任務(wù)特點(diǎn)、氣象條件等多種因素，梳理常見多發(fā)問題并匯編成冊；定期組織專題研討會、飛行員講堂、飛行安全例會，學(xué)習(xí)各類特情處置原理、分析不同特情的有效處置方法，制訂完善處置預(yù)案；常態(tài)組織空中特情處置理論考核、飛行前隨機(jī)測問，考核不達(dá)標(biāo)人員取消當(dāng)組訓(xùn)練資格。

面對空中特情，精準(zhǔn)判斷是前提，處置得當(dāng)是關(guān)鍵。為讓空勤人員形成“肌肉記憶”，該部將空中特情處置嵌入地面座艙訓(xùn)練，圍繞操縱系統(tǒng)、動力系統(tǒng)故障等內(nèi)容展開專攻精練；結(jié)合日常飛行訓(xùn)練、實(shí)兵對抗演練等時機(jī)，采取隨機(jī)導(dǎo)調(diào)方式，讓空勤人員置身“空中停車”“鳥擊飛機(jī)”等模擬特情之中，錘煉快速分析判斷和空中排障能力。

“處置空中特情風(fēng)險高、難度大，科學(xué)訓(xùn)練才能臨危不亂。”飛行員張麗平說，得益于平時的勤學(xué)苦練，他曾成功處置一起訓(xùn)練中遭遇的空中特情。那天，張麗平駕駛的戰(zhàn)機(jī)突發(fā)故障，機(jī)身大幅擺動。他沉著冷靜穩(wěn)定飛機(jī)狀態(tài)，同時指示空中機(jī)械師王超根據(jù)飛機(jī)實(shí)時參數(shù)和特情處置規(guī)程迅速研判故障原因。在各戰(zhàn)位人員的默契配合下，戰(zhàn)機(jī)很快成功著陸。

嵌入特情練硬功，空中應(yīng)對見實(shí)效。該部領(lǐng)導(dǎo)介紹，下一步，他們將繼續(xù)深入研究空中特情類型，優(yōu)化處置流程和方法，積極開展相關(guān)心理行為訓(xùn)練，磨礪空勤人員空中應(yīng)變能力。（傅琳 張德升）