老百姓把楊思敬供奉在了祠堂里,并在墻上畫下了他的形象:手持短槍,張口大呼,宛如正在戰(zhàn)斗。1987年,民政部授予他革命烈士稱號(hào),證書也被供在了“忠烈祠”。
滇緬公路沿途,有無數(shù)大大小小類似的供奉英烈之所。細(xì)看碑文上的記載,有的是整營(yíng)陣亡,營(yíng)長(zhǎng)戰(zhàn)至最后一刻殉國(guó);有的是軍人堅(jiān)貞不屈,被日軍殺害。正規(guī)軍、游擊隊(duì)……中國(guó)軍人前赴后繼,為守護(hù)“抗戰(zhàn)生命線”流血犧牲。
今日,站在小小的蓮臺(tái)山忠烈祠前,當(dāng)年游擊隊(duì)員在山崖上刻下的“還我河山”大字舉目可見,四周一面靜謐,不遠(yuǎn)處的觀音寺禪唱聲緩緩傳來。聽說采訪烈士,寺中僧人送來水果,說:“英烈不能忘記,好好寫他們的故事吧。”
(小標(biāo)題)機(jī)工
守護(hù)滇緬公路,是為了運(yùn)輸抗戰(zhàn)物資。其中必不可少的一個(gè)群體,就是“南僑機(jī)工”。
今天,許多國(guó)人都會(huì)駕駛和修車,但在當(dāng)時(shí)的中國(guó)卻十分缺乏這類人才,甚至要到海外華僑中去尋找。“南僑機(jī)工”由此而來——國(guó)難關(guān)頭,近4000華僑青年響應(yīng)祖國(guó)號(hào)召,奔赴危險(xiǎn)的戰(zhàn)場(chǎng),開車修車,最終近半數(shù)人犧牲或失蹤。
翻開相冊(cè),記者發(fā)現(xiàn)他們幾乎個(gè)個(gè)帥氣挺拔,意氣風(fēng)發(fā)。“他們?nèi)牵玻皻q到40歲,是當(dāng)時(shí)最時(shí)髦、最開放的華夏青年,其中既有普通司機(jī)、工人,也有工程師、大學(xué)生。”研究者說。
幾乎每一個(gè)機(jī)工,都有痛別親友、九死一生的故事。有的臨行前來到祖母屋門口,長(zhǎng)跪不起;有的是夫妻懸隔,終生再未見面。時(shí)至今天,仍有無數(shù)機(jī)工的后代往返國(guó)內(nèi)和南洋,不斷找尋親人。
滇緬公路道路險(xiǎn)峻,機(jī)工的犧牲率很高。老機(jī)工羅開瑚記憶猶新:“最危險(xiǎn)的路段要數(shù)南天門,又窄又陡,旁邊就是懸崖,看不到底。車上必須帶跳板,遇上窄路時(shí)隨時(shí)鋪設(shè),讓車輪凌空開過去。”
70多年過去了,新華社采訪車隊(duì)重走這一段老路,仍覺得路途艱難,險(xiǎn)象環(huán)生,可想當(dāng)初機(jī)工們的危險(xiǎn)。
死亡是常有的事。羅開瑚回憶說,有個(gè)犧牲的好友叫周開定,本來已經(jīng)年過四十,不符合機(jī)工條件,卻改小了年齡回國(guó)。后來,他在開車時(shí)被一株倒下的大樹砸中,被死死砸在方向盤上,無法救援而亡。“他的車?yán)缺粔旱靡恢表懀钡诫娖繘]電才消聲。”(完)